考题
CRH2A统型型动车组车载信息系统实现空调温度控制器的开启/复位以及温度和工作模式的设定。
考题
CRH2A统型动车组空调显示设定器在操作上有（）两种；A、“手动模式”和“自动模式”B、“手动模式”和“通用模式”C、“维修模式”与“自动模式”D、“通用模式”和“维修模式”
考题
CRH2A统型动车组的空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。
考题
CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。
考题
CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。
考题
CRH2A统型动车组车载信息系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。
考题
CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。
考题
CRH2A统型动车组RS复位操作只对（）起复位作用。
考题
CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。
考题
判断题CRH2A统型动车组设有地址插。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组设车载GFX3型自动过分相装置，由地面点式信号设施向动车组提供过分相位置信号，实现自动过分相。A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组总定员613人。A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组自动车钩的支撑与钩高调整是由支承机构实现。A
对B
错
考题
单选题CRH2A统型动车组空调显示设定器在操作上有（）两种；A
“手动模式”和“自动模式”B
“手动模式”和“通用模式”C
“维修模式”与“自动模式”D
“通用模式”和“维修模式”
考题
判断题CRH2A统型动车组的空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型型动车组车载信息系统实现空调温度控制器的开启/复位以及温度和工作模式的设定。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型型动车组扩展供电时，闭合ACK2，空调会自动减半。A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组10型车钩用于实现车钩之间的机械和风路的连挂分解。A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组前窗玻璃加热温度控制器的温度控制点为20℃和40℃。A
对B
错
考题
判断题CRH2A型动车组空调的通风、制冷和制暖三种模式为互锁关系。A
对B
错
考题
判断题CRH2A（统型）动车组在处理变流器装置故障时，首先采取的措施是RS复位。A
对B
错
考题
判断题CRH2A(统型)动车组牵引变压器温度继电器报警温度设定值为135±2.5℃。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组空调电热器，通过逆变器，使用单相400V电源加热。A
对B
错
考题
判断题CRH2A统型动车组车载信息系统的自诊断功能确保设备自身的正确工作。A
对B
错