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问答题
德国某公司以CIF价格将2000吨铝卖给国内某进出口企业。2009年11月28日货物抵达厦门后，收货人发现提单签署的装货时间为2009年8月30日，但实际的装船时间为9月8日，为明显的倒签提单。于是，向承运人提起索赔。请问什么是倒签提单，承运人对倒签提单是否承担责任？
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考题
广东某公司从日本购进钢材5000公吨，价格条件为CIF广州。由于短途运输和船速较快，该批货物先于提单到达了目的港。该公司凭副本提单加自己签署的保函提取了货物，之后该公司并未去银行付款赎单。银行于是向承运人提出了索赔要求。下列关于本案的主张有哪些是正确的?A．承运人可以凭副本提单加保函向广东某公司交货B．承运人应当赔偿银行的损失C．承运人应凭正本提单向收货人交货D．承运人与银行没有关系，不应承担任何责任
考题
我国某进出口公司向意大利某公司购买了20000吨袋装化肥(采用CIF价格条件)，为此，意大利公司以航次租船的形式租用了我国某远洋公司的船舶。待货物装船后，船方向意大利的发货人签发了清洁提单，并在提单上注明“租船合同的全部条款均并入本提单”的字样。货物运抵目的港后发现化肥数量短少了800余吨，但收货人因故在一年零两个月后才向承运人提出索赔，索赔的依据是提单。承运人声称：本运输属于提单运输，按照《海商法》的规定，l年的诉讼时效已过，故货方丧失诉权。收货人则认为，既然已将租船合同的条款并入提单，本航次的运输就应该服从租船合同的规定，《海商法》所规定的有关航次合同的诉讼时效应该是2年。但是，法院不支持收货人的主张，因此裁定不予立案。嗣后，收货人再一次寻求提单中的“并人条款”的保护，认为既然提单中已经明确宣布，将租船合同的全部条款都并入提单，即使法院不受理此案，也可以按照租船合同中的仲裁条款，将此案交付仲裁。(1)承运人的主张以及法院的裁决是否正确？(2)收货人依据提单上的“并入条款”申请仲裁有无依据？为什么？
考题
中国A公司与法国B公司签订了向中国进 口白糖的合同，价格条件为CFR。由中方向中国 人民保险公司某分公司投保了水渍险。该批货物由巴拿马籍某轮承运。在法国某港装货的过程中，船长先后向托运人发出书面声明，指出货物堆放于码头无任何遮盖物并发生了雨水的污染，宣布货物为不清洁。而托运人为了结汇则出具了保函，以要求承运人签发清洁提单。船长在接受了保函的情况下签发了清洁提单。货轮抵达中国目的港时发现部分白糖有雨水污染。并确认货物有短少320包。对于本案，下列选项哪些是正确 的？（ ）A．对于雨水污染的损失，收货人应向承运人索赔，因为其签发了清洁提单B．对于货物的短少，收货人应向承运人索赔C．承运人可以依保函要求收货人向托运人索赔D．对于雨水污染的损失，收货人应向保险人索赔，因为该批货物已投保了水渍险
考题
托运人甲将正本提单以航空邮寄的方式寄给收货人乙，在该提单上明确说明：收货人为乙，承运人应当将货物交给持有正本提单的收货人。从交付方式上看，该种交付属于（ ）。
A.现实交付
B.简易交付
C.指示交付
D.占有改定
考题
我国某进出口公司向意大利某公司购买了20000吨袋装化肥（采用CIF价格条件），为此，意大利公司以航次租船的形式租用了我国某远洋公司的船舶。待货物装船以后，船方向意大利的发货人签发了清洁提单，并在提单上注明“租船合同的全部条款均并入本提单”的字样。货物运抵目的港后发现化肥数量短少八百余吨。已知，该合同投保了一切险。
【问题】
1．本案例中买方能否向卖方索赔？为什么？
2．本案例中的买卖合同有什么特点？
3．本案例中海洋运输货物保险保障的范围包括哪些？
考题
中国某企业出口货物一批，CIF合同，即期信用证支付。货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”（运费已付）的字样。当时正遇该货物市场价格下跌，开证行根据开证申请人的意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。 讨论：开证行拒付是否有道理？
考题
某国内进出口公司从西班牙进口一宗钢材，价格条件为FOB.，以信用证结算，承运人签发正本提单一式三份。随后该进出口公司向某国内保险公司投保了货物运输险（附加锈损险），保险期限为装船至卸货完毕。保险合同签订后，进出口公司向某班轮公司订仓并在西班牙港口装船运往中国。装船时，承运人签发了正本提单一式三份，三份正本提单在到港前均掌握在进出口公司手中。国内的钢材买家试图越过进出口公司直接提货，于是在货物到港后，持副本提单要求班轮公司放货，班轮公司要求其提供担保，国内买家提供了担保后将货物提走，此后拒绝向进出口公司付款。进出口公司通过交涉取回货物，但发现货物已经锈蚀，随即按照保险合同向保险公司提出索赔。请讨论无单放货造成货物锈蚀的责任由谁来负。
考题
德国某公司以CIF价格将2000吨铝卖给国内某进出口企业。2009年11月28日货物抵达厦门后，收货人发现提单签署的装货时间为2009年8月30日，但实际的装船时间为9月8日，为明显的倒签提单。于是，向承运人提起索赔。请问什么是倒签提单，承运人对倒签提单是否承担责任？
考题
2008年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由某船务公司甲公司所属某轮承运。甲公司加封铅后，签发了一式三份正本全程多式联运提单。该份清洁记名提单载明：收货地厦门，装货港香港，卸货港布达佩斯，记名收货人为乙公司。货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所属另一船承运。托运人凭正本提单提货时打开箱子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换，后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之事。收货人向海事法院起诉。此案中，应由谁来承担责任，为什么？
考题
多选题有时候由于正本提单没有能够及时到达收货人手中，致使不能凭正本提单换取提货单，而收货人又急着要提货。在这种情况下，通常可以（）。A取得货运代理公司或码头保函B取得收货人和银行的保函C作为现金担保，缴纳相当于货物CIF价格的150%的现金或支票，并由收货人出具保证书后，凭提单副本和保证书签发提货单D财产抵押担保，但抵押物的价值要大于货物CIF价格的150%
考题
问答题某外资企业出口货物一批，买卖合同与信用证均规定为CIF条件，货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但 制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”字样。当时正遇市场价格下跌，开证行根据开证申请人意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。后几经交涉，最终以减价了案。对此，试予评论。
考题
多选题中国上海某公司与印度某公司签订了进口1.5万吨白糖的合同，共3000万袋，价格条件是FOB孟买，每吨360美元。该批货由一艘巴拿马籍货轮承运，上海公司向太平洋保险公司投保了水渍险。在印度港装货过程中，船长看到货物堆放于码头无任何遮盖物且已有“脏包”，很明显是雨水造成的。承运人欲在提单上批注，后在托运人出具保函的情况下，签发了清洁提单。货轮抵达上海港后，上海公司提货时发现有560包白糖被雨水污染，此外货物还短少380包。对于本案，下列选项正确的是：（ ）。A对于货物的短少，收货人应向承运人索赔B承运人可以依据保函要求收货人直接向托运人索赔C若承运人对收货人的损失给予赔偿后，可以凭借保函起诉托运人D对于货物的全部损失，收货人应向保险公司索赔
考题
问答题中国H公司与新加坡M公司以FOB签订一笔出口6000公吨散装货物合同。3月10日，H公司收到经M公司申请开来的信用证。信用证要求，H公司先装运2000公吨货物，并在该批货物提单的托运人栏内填写M公司的名称。3月21日，H公司将1000公吨货物交给某外轮公司承运，并请求该外轮公司在提单托运人栏内填写M公司名称，收货人为“To Order”。H公司装船后取得清洁提单，背书后到银行办理结汇。但银行在其背书上打了“×”，将提单退回H公司。
这意味着H公司无法通过银行收取货款。后又得知，当货物抵达目的港新加坡后，承运人按照提单托运人M公司的声明，在没有正本提单的情况下，将货物直接交给了收货人。于是，H公司持正本提单向承运的某外轮公司以无正本提单放货为由，要求其承担赔偿责任。但该外轮公司认为，H公司虽然持有正本提单，但该提单为指示性提单，其托运人为M公司，而非H公司，提单未经托运人M公司背书，H公司不能证明其具有合法当事人的地位，因而H公司与该外轮公司不存在合同关系。因此，H公司不能向该外轮公司主张权利。
讨论：H公司应吸取哪些教训？
考题
问答题某进出口公司以CIF鹿特丹出口食品1000箱，即期信用证支付，货物装运后，凭已装船清洁提单和已投保一切险及战争险的保险单，向银行收妥货款，货到目的港后经进口人复验发现下列情况： （1）该批货物共有10个批号，抽查20箱，发现其中2个批号涉及200箱内含有沙门氏细菌超过进口国标准。 （2）收货人只实收998箱，缺少两箱。 （3）有15箱货物外表状况良好，但箱内货物共短少60公斤。 根据以上情况，进口人应分别向谁索赔？
考题
问答题2004年，天堂进出口有限责任公司购进一批圣诞节用火鸡，买卖合同规定卖方于2004年11月30日前装货，由承运人所属“伊丽莎白”号轮承运上述货物。该轮于12月3日才抵装运港装货，货物装船完毕后，承运人接受卖方的保函，授权其代理人签发了11月30日已装船清洁提单。卖方凭全套单证从开证行取得全部货款。
2004年12月15日天堂进出口有限责任公司持承运人签发的提单到合同指定的港口提货时，发现该提单所记载的船舶还未抵港，直到12月26日上述提单所记载的货物才运抵目的港。由于销售季节已过，天堂进出口有限责任公司的国内销售商对其提出索赔，造成巨大损失。
请分析收货人应该向谁提出索赔吗？为什么？
考题
单选题以下有关提单上记载的装货港、卸货港，表述有误的是（）。A
装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口B
卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口C
选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口D
转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口
考题
问答题2008年10月4日，某托运人将一集装箱服装交由某船务公司甲公司所属某轮承运。甲公司加封铅后，签发了一式三份正本全程多式联运提单。该份清洁记名提单载明：收货地厦门，装货港香港，卸货港布达佩斯，记名收货人为乙公司。货抵香港后，甲公司将其转至丙公司所属另一船承运。托运人凭正本提单提货时打开箱子发现里面是空的，集装箱封铅及门锁已被替换，后获知布达佩斯马哈特集装箱终点站货物被盗之事。收货人向海事法院起诉。 问题： 此案中，应由谁来承担责任，为什么？
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问答题中国某企业出口货物一批，CIF合同，即期信用证支付。货物装运后，出口企业在向轮船公司支付全额运费后取得了由船公司签发的已装船清洁提单。但制单人员在提单上漏打了“Freight Prepaid”（运费已付）的字样。当时正遇该货物市场价格下跌，开证行根据开证申请人的意见，以所交单据与信用证不符为由拒付货款。 讨论：开证行拒付是否有道理？
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