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判断题
双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
A

对

B

错

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考题 通常双气路控制式气缸起动阀的启阀活塞结构形式是采用（）。A.单级活塞式起动阀B.平衡活塞式起动阀C.分级活塞式起动阀D.锥形活塞式起动阀
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考题 单气路控制式气缸起动阀的优点是( )。A.阀盘与阀座撞击小B.兼顾起动与制动要求C.不易发生燃气倒冲现象D.启阀活塞面积大，开关迅速
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考题 气缸起动阀的启闭是由控制的：A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
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考题 在采用空气马达起动柴油机的起动空气系统中,不需要()。 A、起动控制阀与气缸起动阀B、空气分配器与气缸起动阀C、主起动阀与空气分配器D、起动控制阀与主起动阀
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考题 气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制()A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
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考题 在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列()控制的A.起动控制阀B.空气分配器C.气缸起动阀D.空气瓶出气阀
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考题 气缸起动阀的启闭是由______控制。A.空气总管截止阀B.主起动阀C.起动空气分配器D.空气瓶控制阀
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考题 （）是装置在起动空气主气路中的主阀。A、气缸起动阀B、主起动阀C、截止阀D、出气阀
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考题 气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。
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考题 直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过（），由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。A、起动控制阀B、主起动阀C、空气分配器D、截止阀
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考题 间接起阀式起动系统压缩空气分成两路：进入气缸起动阀内腔的空气为（）。去空气分配器的空气为（）。A、控制空气；起动空气B、主气路；支气路C、支气路；主气路D、起动空气；控制空气
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考题 双气路控制式气缸起动阀在关闭时也由控制空气作用在小起阀活塞上。
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考题 压缩空气流经起动系统各部件的先后顺序是：A、起动控制阀--主起动阀--空气分配器--气缸起动阀B、主起动阀--起动控制阀--空气分配器--气缸起动阀C、主起动阀--空气分配器--起动控制阀--气缸起动阀D、空气分配器--气缸起动阀--主起动阀--起动控制阀
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考题 双气路控制式气缸启动阀的优点是（）。A、启阀活塞面积大，启闭迅速B、启动空气耗量少C、能兼顾启动与制动两方面的要求D、结构简单，造价低廉
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考题 气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（）A、空气总管截止阀B、主起动阀C、起动空气分配器D、空气瓶控制阀
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考题 在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列（）控制的。A、起动控制阀B、空气分配器C、气缸起动阀D、空气瓶出气阀
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考题 单选题在压缩空气起动装置中，主起动阀是由下列（）控制的。A 起动控制阀B 空气分配器C 气缸起动阀D 空气瓶出气阀
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考题 单选题SULZER RTA型柴油机自动主起动阀是由（）作用而开启。A 起动空气作用在阀头的锥形表面上产生的向下的推力B 控制空气作用在启阀活塞上产生的向下的推力C 起动空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力D 控制空气作用在阀头的内腔上表面产生的向上的推力
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考题 单选题采用双气路气缸启动阀的目的是（）。A 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭B 在启动和制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀保持开启C 在启动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭D 在制动时，当气缸内的压力超过启动空气的压力，气缸启动阀自动关闭
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考题 单选题能够全部满足对气缸启动阀要求的气缸启动阀的结构形式是（）。A 平衡式B 单向阀式C 单气路控制式D 双气路控制式
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考题 单选题直接起阀式起动装置是进入气缸的起动空气全部经过（），由它按发火顺序将空气送入各缸的气缸起动阀内腔。A 起动控制阀B 主起动阀C 空气分配器D 截止阀
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考题 判断题气缸起动阀在制动方面则要求起动阀在膨胀冲程的上止点附近向气缸送进压缩空气阻止活塞上行。A 对B 错
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考题 单选题气缸起动阀的启闭是由哪个阀件控制（）A 空气总管截止阀B 主起动阀C 起动空气分配器D 空气瓶控制阀
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考题 单选题（）是装置在起动空气主气路中的主阀。A 气缸起动阀B 主起动阀C 截止阀D 出气阀
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考题 单选题间接起阀式起动系统压缩空气分成两路：进入气缸起动阀内腔的空气为（）。去空气分配器的空气为（）。A 控制空气；起动空气B 主气路；支气路C 支气路；主气路D 起动空气；控制空气
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