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单选题
进入无方向信标台的通信和电源线缆应从距无方向信标台天线中心点（）以外埋入地下。
A
20m
B
50m
C
100m
D
150m
参考答案
参考解析
解析：
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考题
如在跑道西南端着陆方向设置一套仪表着陆系统（ILS），其下滑信标台（GP）设在跑道东南侧，在所画跑道简图上标出航向信标台（LOC）和下滑信标台相对于跑道的大致位置，并简述该两个信标台引导飞机着陆的作用机理。
考题
根据航向信标台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）A.航向信标台设置在跑道中线上
B.航向信标台应设置在航向天线后方
C.敏感区是由圆和长方形合成的区域
D.跑道等待位置应位于航向信标台敏感区外。
考题
根据测距仪台设置及其对场地环境的要求，下列说法正确的是（ ）。
A.测距仪和仪表着陆相配合时，应设置在中指点信标台
B.测距仪和机载设备配合工作为航空器提供距离信息
C.测距仪与全向信标相配合时，测距天线必须与全向信标中央天线同轴安装
D.测距仪周围场地的地容地貌会影响其测距精度
E.测距仪台单独设台时，进入测距仪台内的电源线应埋入地下
考题
信标台的磁方位是指（）.A、从飞机的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角B、从信标台的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角C、从信标台的磁北方向顺时针转到信标台与飞机连线之间的夹角D、从飞机的磁北方向逆时针转到信标台与飞机连线之间的夹角
考题
下列关于无方向性信标（NDB）信号覆盖和系统方位误差精度描述正确的是（）A、机场近距无方向信标台在山区允许的方位误差为3°B、中距无方向信标台在平地允许的方位误差为3°C、机场远距无方向信标台覆盖半径50~100kmD、航路无方向性信标台覆盖半径小于150km
考题
单选题甚高频全向信标仪(VOR)常和（ ）配合使用，形成极坐标定位系统，直接为民航飞机定位。A
无方向信标台(NDB)B
全球定位系统(GPS)C
指点信标机(MARKER)D
测距仪(DME)
考题
多选题无方向信标台场地及其附近的反射、再反射和吸收电磁波的地形地物，会引起（ ）。A定向误差B测量误差C导航覆盖缩小D损害无方向信标设备E损害机载无线电罗盘
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