考题
三跨绝缘锚段关节,两组悬挂的转换点在中间跨距的(),这样就能保证()、()。
考题
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件,将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。()
此题为判断题(对，错)。
考题
五跨绝缘锚段关节在靠近下锚侧的转换住处，两悬挂的垂直距离应在（）mm以上。A、450B、550C、500D、400
考题
五跨绝缘锚段关节由两个锚柱，两个外侧转换柱和（）转换柱，共五个跨距组成。
考题
五跨绝缘锚段关节的过渡在两侧转换柱（）实现。
考题
高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。
考题
五跨绝缘锚段关节，其两组悬挂的转换点在（）的中心。
考题
高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。
考题
五跨绝缘锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在（）mm。A、150B、100C、200D、250
考题
四跨非绝缘锚段关节的技术条件为：在两转换柱间，两组悬挂在水平面内的投影平行，且水平距离为400㎜。
考题
五跨绝缘锚段关节是由（）组满足空气绝缘间隙的接触悬挂、（）台常闭隔离开关组成。
考题
设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。
考题
在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A、四跨绝缘锚段关节B、四跨非绝缘锚段关节C、五跨非绝缘锚段关节D、五跨绝缘锚段关节
考题
五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
考题
（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A、绝缘锚段关节B、非绝缘锚段关节C、三跨锚段关节D、四跨锚段关节
考题
填空题高速电气化铁路绝缘锚段关节，采用（）关节，两组悬挂的转换点在（），这样就可以保证（）、（）。
考题
判断题四跨非绝缘锚段关节的技术条件为：在两转换柱间，两组悬挂在水平面内的投影平行，且水平距离为400㎜。A
对B
错
考题
单选题五跨绝缘锚段关节在靠近下锚侧的转换住处，两悬挂的垂直距离应在（）mm以上。A
450B
550C
500D
400
考题
单选题五跨绝缘锚段关节在中心跨的两转换柱处，两悬挂的垂直距离应保持在（）mm。A
150B
100C
200D
250
考题
单选题五跨绝缘锚段关节的技术条件为：在锚段关节内，两组悬挂间的有效绝缘距离须大于（）。A
500mmB
450mmC
550mmD
400mm
考题
单选题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（）（中心柱定位点处）改为（）绝缘锚段关节的线过渡。A
点过渡；五跨B
五跨；面过度C
六跨；面过度D
七跨；面过度E
面过度；五跨F
八跨；面过度
考题
单选题在高速电气化铁路，站场与区间的衔接处，一般应设置（）。A
四跨绝缘锚段关节B
四跨非绝缘锚段关节C
五跨非绝缘锚段关节D
五跨绝缘锚段关节
考题
填空题三跨绝缘锚段关节，两组悬挂的转换点在中间跨距的（），这样就能保证（）、（）。
考题
判断题高铁设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节中的（中心柱定位点处）改为绝缘锚段关节的线过渡。A
对B
错
考题
单选题（）及关节式分相转换柱处两悬挂垂直距离、水平距离标准状态：标准值±20mm。A
绝缘锚段关节B
非绝缘锚段关节C
三跨锚段关节D
四跨锚段关节
考题
填空题五跨绝缘锚段关节两组悬挂的转换点在中间跨距的中心，这样就可以保证弹性良好，（）。
考题
判断题设置五跨绝缘锚段关节的主要目的是为了改善受电弓通过绝缘锚段关节的受流条件，将四跨绝缘锚段关节的点过渡改为五跨绝缘锚段关节的线过渡。A
对B
错