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单选题
在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i）}，则式中i表示（）：
A

设计车速

B

路面横向摩阻系数

C

横向力系数

D

道路横坡

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更多 “单选题在城市道路平面规划设计方面，对于道路平曲线最小半径来说，其考虑车辆抗倾覆的二曲线最小半径的公式为R=V2／{127（φ~i）}，则式中i表示（）：A 设计车速B 路面横向摩阻系数C 横向力系数D 道路横坡” 相关考题
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考题 计算不设超高的圆曲线最小半径时所采用的横向力系数为 0.035,某三级公路设计车速为60km／h,路拱横坡为1.5%,则该公路不设超高的圆曲线最小半径为()。 A. 1417.3mB. 2834.6mC. 809.9mD. 566.9m
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考题 在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的( )。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A:1～10倍 B:10～20倍 C:20～30倍 D:30～40倍
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考题 平曲线最小半径主要取决于道路的()A:设计车速 B:控制尺寸 C:中心线位置 D:红线宽度
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考题 下列关于城市道路平面规划设计的表述，正确的是( )。A.道路平曲线一般采用圆曲线 B.市区内应根据规范的要求考虑设置超高 C.超高缓和段长度最好不小于15～20m D.平曲线半径小于或等于250m时，应在平曲线内侧加宽 E.道路平曲线半径应根据城市道路的等级和地形、地物条件综合选定
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考题 下列城市道路平面与纵断面设计指标中，核心指标是（）。A、圆曲线半径B、设计速度C、竖曲线半径D、行车视距
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考题 对于圆曲线极限最小半径描述正确的是（）。A、是圆曲线设计半径的极限值B、设计中不得已才采取的控制指标C、大于或等于该半径的平曲线在路段上出现的频率在50％以上D、采用允许的最大超高横坡度i值E、相应于计算行车速度时允许的最小稳定行驶半径
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考题 平原微丘区的二级公路，V=80Km/h，i=0.015，横向力系数μ=0.035。则圆曲线的不设超高最小半径为（）。A、2000mB、2520mC、1000mD、1500m
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考题 已知设计车速V＝60km/h，横向力系数μ=0.10，路拱横坡ih=2%（反超高），试问此平曲线半径应为多大？
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考题 圆曲线最小半径与横向力系数有密切关系，横向力系数的确定，主要考虑的因素有（）。
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考题 横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。A、计算一般最小半径B、计算极限最小半径C、计算不设超高最小半径D、复曲线的临界半径
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考题 已知汽车速度为40km/h，横向力系数为0.15，路拱横坡度为3%，超高为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。A、105mB、140mC、70mD、60mE、52.5m
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考题 已知汽车速度为45km/h，横向力系数为0.15，单向路拱坡度为6%，则此时的平曲线最小半径R为（）。A、177mB、160mC、100mD、76m
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考题 当车速为32km/h时，路拱横坡为2%，超高横坡度为6％，横向力系数μ=0.12，则曲线最小半径为（）。A、135mB、100mC、80mD、45m
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考题 道路平面设计中下列指标没有最小限制的（）。A、圆曲线半径B、缓和曲线长度C、不设缓和曲线的圆曲线半径D、超高横坡度
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考题 单选题在城市道路纵断面设计方面，对于竖曲线来说，其为了保持平面和纵断面的线形平顺，一般取凸形竖曲线的半径为平曲线半径的（）。应避免将小半径的竖曲线设在长的直线段上。A 1～10倍B 10～20倍C 20～30倍D 30～40倍
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考题 多选题根据《城市道路工程设计规范》（CJJ 37—2012），可以省略缓和曲线的条件有以下哪些选项？（　　）A计算行车速度小于40km/h时B半径大于不设缓和曲线的最小圆曲线半径时C半径大于不超高的最小圆曲线半径时D道路等级为支路
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