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判断题
动力因素与汽车总重力成正比。
A

B


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考题 汽车的驱动力与空气阻力之差除以重力即为汽车的() A、动力特性B、驱动性C、动力性D、动力因数

考题 汽车的()与()之差除以重力即为汽车的动力因数。

考题 汽车驱动力与()、()、()、()参数成正比。

考题 两种不同总质量的汽车,其()越大,动力性越好。A、功率B、驱动力C、动力因素

考题 试验表明汽车的空气阻力与以下因素有关()。A、与汽车的正面投影面积成正比B、与汽车的正面投影面积成反比C、汽车与空气的相对速度的平方成正比D、汽车空气阻力系数成反比E、汽车与空气的相对速度成正比F、汽车空气阻力系数成正比

考题 轮胎的作用有():A、缓冲减振B、与路面相互作用产生驱动力、制动力和侧向力C、保证汽车通过性D、承受汽车重力;

考题 试验表明汽车的空气阻力与以下的因素有关:()A、与汽车的正面投影面积成正比B、与汽车的正面投影成反比C、汽车与空气的相对速度的平方成反比D、汽车与空气的相对速度的平方成正比

考题 混合动力汽车是指同时装备两种动力来源:热动力源与()的汽车。A、磁动力源B、电动力源C、风动力源D、重力源

考题 动力因素与汽车总重力成正比。

考题 汽车在各挡下的动力因素与车速的关系曲线称为动力特性图。

考题 重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的()成正比。A、速度B、重量C、体积D、换长

考题 重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的重量()。A、成反比B、成正比C、无关D、一致

考题 由于坡度阻力与滚动阻力均属于与道路有关的阻力,而且均与汽车重力成正比,故可把这两种阻力合在一起称作道路阻力。

考题 除()阻力外,其它行驶阻力都与汽车的总重力成正比。A、空气B、行驶C、摩擦D、滚动

考题 汽车的驱动力与发动机的()、变速器传动比、()和传动系的()成正比,与()成反比。

考题 设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指()。A、结构重力+汽车荷载(包括冲击力);B、结构重力+汽车荷载+汽车制动力;C、结构重力+汽车荷载(包括冲击力)+人群荷载;D、结构重力+汽车荷载+汽车制动力+人群荷载

考题 在动力特性图上,汽车动力因素D的大小,除了与档位有关外,还与()有关。

考题 汽车的驱动力与驱动车轮的半径()。A、成正比B、的二次方成正比C、成反比D、的二次方成反比

考题 汽车的滚动阻力、上坡阻力和加速阻力均与汽车总质量成正比。

考题 汽车的驱动力与发动机的()、变速器传动比、和传动系()成正比,与()成反比。

考题 填空题动力因素D表示汽车单位重力的后备牵引力,可以用来克服公路上的()或用来(),可直接用来评价不同类型汽车的()性能,而()则不能。

考题 单选题除()阻力外,其它行驶阻力都与汽车的总重力成正比。A 空气B 行驶C 摩擦D 滚动

考题 判断题汽车驱动力的大小与驱动轮半径成正比。A 对B 错

考题 单选题设有人行道的钢筋混凝土板桥上的荷载组合Ⅰ是指()。A 结构重力+汽车荷载(包括冲击力);B 结构重力+汽车荷载+汽车制动力;C 结构重力+汽车荷载(包括冲击力)+人群荷载;D 结构重力+汽车荷载+汽车制动力+人群荷载

考题 单选题重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的重量()。A 成反比B 成正比C 无关D 一致

考题 单选题重力式车辆减速器,其制动力的大小与被制动车辆的()成正比。A 速度B 重量C 体积D 换长

考题 多选题人的行走速度()。A与重力加速度成正比B与重力加速度的平方根成正比C与人的腿长成正比D与体重无关