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单选题
一艘1983年3也3日安放龙骨的20000总吨的散货船,于1984年1月5日完工并投入航行。该轮在货舱区域位于船中双层底处设置了4只燃油舱。该4只燃油舱储存需加热的重油。该轮于2007年8月2日1600时在海上航行时,轮机长通知轮机员,将要使用4号双层底油舱的燃油。随后轮机员打开蒸汽阀对4号双层底油舱进行加热。大约过了1个小时左右,轮机员在巡回检查中发现热水井中突然冒出很多燃油,当即关闭通向4号双层底油舱的蒸汽阀。经向轮机长汇报后,改成使用2号双层底油舱的燃油。热水井中突然冒出很多燃油的原因是什么,选择下面正确答案:()
A
热水井坏了。
B
4号双层底油舱与临近压载水舱相通。
C
4号双层底油舱内蒸汽加热盘管部分严重锈烂穿孔破损。
D
加热燃油的付锅炉水管或烟管破损。
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考题
某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时,该船于2011年10月2日安放龙骨,发现该轮存在很多重大缺陷,验船师应如何处理?()A、立即要求该轮采取纠正措施,缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署B、首先通知海事局,再进行相关检验消除缺陷C、撤消该轮相关证书,并及时通知部海事局D、如果该轮未采取任何纠正措施,则撤销该轮相关证书,并及时通知部海事局
考题
一艘1983年3也3日安放龙骨的20000总吨的散货船,于1984年1月5日完工并投入航行。该轮在货舱区域位于船中双层底处设置了4只燃油舱。该4只燃油舱储存需加热的重油。该轮于2007年8月2日1600时在海上航行时,轮机长通知轮机员,将要使用4号双层底油舱的燃油。随后轮机员打开蒸汽阀对4号双层底油舱进行加热。大约过了1个小时左右,轮机员在巡回检查中发现热水井中突然冒出很多燃油,当即关闭通向4号双层底油舱的蒸汽阀。经向轮机长汇报后,改成使用2号双层底油舱的燃油。热水井中突然冒出很多燃油的原因是什么,选择下面正确答案:()A、热水井坏了。B、4号双层底油舱与临近压载水舱相通。C、4号双层底油舱内蒸汽加热盘管部分严重锈烂穿孔破损。D、加热燃油的付锅炉水管或烟管破损。
考题
某45米沿海航行起重船于2012年7月11日安放龙骨,船舶完工后丈量计算船舶总吨位时,不应入的处所容积有:()A、不可进入的起重机座B、上甲板上横截面积不超过1㎡的通风筒C、船艏锚链筒D、推进器轴毂
考题
一艘国内沿海航行的散货船(总吨为2990),龙骨安放日期2005年10月1日,于2011年8月1日经某船检机构检验合格,并签发了有效期至2012年7月30日的适航证书。2011年8月26日,某海事机构对该船实施船舶安全检查时,对发现的以下几项缺陷作出了“禁止离港”的处理意见,请问该船可能存在那些船舶检验质量问题?()A、应急消防泵不能启动。B、干舷甲板上货舱围壁多处锈蚀穿孔。C、中/高频无线电装置备用电源电量不足。D、实船雷达型号与检验证书不一致,且无船用产品检验合格证书及检验合格标志。
考题
一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验,并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验,则该船可能属于下述哪类?()A、 198总吨散货船。B、 298总吨干货船。C、 398总吨开体泥驳。D、 498总吨油船。
考题
甲、乙两艘船完工日期均为2012.8.15,两艘船航行在同一港口同时安检,发现货舱区舷舱空气管未装关闭装置。结果甲船放行,乙船被滞留。可能是下列什么原因?()A、甲船安放龙骨时间在2011年9月1日之前,乙船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后B、甲船为B级航区,乙船为A级航区C、乙船安放龙骨时间在2011年9月1日之前,甲船安放龙骨时间在2011年9月1日或之后D、乙船为B级航区,甲船为A级航区
考题
2012年2月1日安放龙骨某内河货船,总吨为563,该船预定营运于重庆至上海间,将于2012年12月建造完工。该船航行设备应配备以下航行设备:()A、磁罗经1台B、雷达1台C、测深仪1台D、探照灯3台
考题
多选题某船检机构验船师在对一艘国内航行货船进行年度检验时,该船于2011年10月2日安放龙骨,发现该轮存在很多重大缺陷,验船师应如何处理?()A立即要求该轮采取纠正措施,缺陷纠正检验合格后对相关证书进行签署B首先通知海事局,再进行相关检验消除缺陷C撤消该轮相关证书,并及时通知部海事局D如果该轮未采取任何纠正措施,则撤销该轮相关证书,并及时通知部海事局
考题
单选题某内河船厂于2014年1月安放龙骨建造一艘航行于长江干线680总吨客船,设计航行时间不超过0.5h,该船于2014年7月完工并申请法定检验,验船师按照《内河船舶法定检验技术规则》要求该船作如下配置,不正确的是()A
甚高频无线电话1台B
A级船载自动识别系统(AIS)1台C
船载电子海图系统(ECS)1台D
雷达1台
考题
单选题某15000吨油船于2004年6月安放龙骨,在航行某港口时被PSC官员指出不满足SOLAS公约关于永久性通道(PMA)的要求,验船师登轮后指出PSC官员的理解不正确,其理由是:()A
PMA的要求适用于500总吨及以上,并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船B
PMA的要求适用于20000总吨及以上,并于2004年1月1日及以后安放龙骨的油船C
PMA的要求适用于500总吨及以上,并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船D
PMA的要求适用于20000总吨及以上,并于2005年1月1日及以后安放龙骨的油船
考题
单选题一艘2000年2月2日安放龙骨的20000总吨的散货船,在对其执行初次检验时,验船师认真查核了触电灾害的预防措施,并认为措施非常好,满足公约要求。最后发现设置在机舱集控室内的主配电板,在其前面和后面均安放了绝缘垫。为什么要安放绝缘垫,选择下面的正确答案:()A
为了防止人员走路滑倒。B
为了防止火灾。C
为了整洁美观。D
为了防止人员触电等电气灾害。
考题
多选题某船长75米沿海航行集装箱船于2013年4月12日安放龙骨并于2014年6月15日完工,则该船在计算总吨位,应计入的容积有:()A船舶上甲板以下船体容积V1B船舶艏楼及艉楼容积C船舶甲板室容积D露出货舱围板上沿的集装箱全部容积
考题
多选题一公司于2012年3月1日安放龙骨,建造一艘998总吨的国内航行的钢质海上货船 ,在建造过程中船公司想节省成本,未设置舵角指示器,请问如未设置舵角指示器,该船不能航行于下列哪些航区?()A近海B沿海C遮蔽航区D相当于遮蔽航区
考题
问答题一艘2000年1月1日安放龙骨的普通干货船,其总吨位为5000总吨,主机额定功率为2600kw。该轮所持的法定证书为SC,SE,LL,SR,IOPP,ISPP等,但所持国籍证书仅允许其在国内航行。验船师在对其执行IAPP初次检验时发现,所有设备经检验均符合公约附则VI的要求,但主机未持有EIAPP证书;验船师要求船东申请主机的NOx排放量的检测,使其满足MARPOL公约附则VI的要求并获得EIAPP证书;然后才能签发IAPP证书。验船师在执行该轮防大气污染初次检验时,是否一定要船东申请主机的NOx排放量的检测并获得EIAPP证书后才能签发IAPP证书(回答:要或不要)并且说明理由。
考题
单选题一艘海上航行的船舶在2013年7月完成建造检验,并申请签发和保持“海上船舶防止空气污染证书”的检验,则该船可能属于下述哪类?()A
198总吨散货船。B
298总吨干货船。C
398总吨开体泥驳。D
498总吨油船。
考题
单选题2008年8月8日上午10时许,在上海港某大型锚地,停泊着一艘22,000总吨的散货船某轮,该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。2名验船师登轮对该轮进行年度检验,当对该轮固定式水灭火系统进行检验时,验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时,在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。试问验船师所提出检验要求的依据是什么?()A
《法规》对于6000总吨及以上货船的要求;B
《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求;C
《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求(1台泵);D
《法规》对于小于500总吨货船的要求(1台泵)。
考题
单选题有一艘航行于B、J2航区(段),船长:89米、船宽:14.8米、型深:4.6米、货舱长:58米、货舱宽:11.36米、货舱围板高:0.8米,货舱无顶盖。在计算船舶总吨位时,其量吨甲板上应计入的固定载货的开敞处所的型容积V4为()A
975.142m3B
527.104m3C
3030.848m3D
658.88m3
考题
多选题某船检机构验船师在计算船舶吨位时,他的下列做法正确的是?()A该验船师在计算集装箱海船将舱口盖上所有能堆放集装箱的箱位容积一并计入总吨位。B该验船师在计算船舶总吨位时将海底箱、艏艉侧推器通道和锚链管容积从总容积中扣除。C某老龄油船改装成散货船;该验船师同意该船的所有人要求用新法规重新丈量该船总吨。D一艘从事国际航行的五星散货船,永久转入国内沿海航行时,在进行吨位丈量时。该验船师认为该船总吨可以保持不变;仅重新计算净吨位。
考题
单选题某轮于2011年10月1日开工,2012年8月13日建造完工,航区为沿海,营运海区为A1+A2,该轮按照设计总吨140配备了航行设备。但建造完工后,验船师检验发现该轮实际总吨为158,故验船师要求该轮增配航行设备,请选出哪一个设备需要增配。()A
电子定位设备B
标准磁罗经C
舵角指示器D
AIS设备
考题
多选题2012年2月1日安放龙骨某内河货船,总吨为563,该船预定营运于重庆至上海间,将于2012年12月建造完工。该船航行设备应配备以下航行设备:()A磁罗经1台B雷达1台C测深仪1台D探照灯3台
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