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判断题
在直线段出现曲率，该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。
A

对

B

错

参考答案

参考解析
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考题 复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A.正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰B.在较大轨距曲线内递减C.在较小轨距曲线内递减D.正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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考题 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时,必须加强巡查或派专人监视,观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大,应采取限速或封锁措施,进行紧急处理。线路稳定后,恢复正常行车。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 容许速度不超过160Km／h的线路,复曲线地段轨距加宽递减,应在()。 A、正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减递减率按2‰B、在较大轨距曲线内递减C、在较小轨距曲线内递减D、正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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考题 坚持拨、改、直相结合的方法综合整治,遇弯先拨,拨不好则改,改不好则直(或大弯拨、小弯改、硬弯直)。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在直线段出现曲率,该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯，碎弯造成的。
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考题 毛管水移动的动力是毛管水弯月面的表面张力，毛管水总是从土壤毛管弯月面曲率大向土壤毛管弯月面曲率小的方向移动。
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考题 曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。
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考题 在直线段出现曲率，该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。
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考题 当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。
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考题 当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。A、临时处理B、紧急处理C、夯拍道床处理D、拨顺线路方向
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考题 在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。A、垂直加速度B、曲率C、横向加速度D、轨距变化率
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考题 复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A、正矢递减B、缓和曲线C、直线段D、圆曲线
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考题 当发现无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置（）防护，进行紧急处理。A、移动停车信号B、移动减速信号C、作业标D、现场防护
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考题 当线路出现连续碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应采取限速或封锁措施，进行（）。A、临时处理B、紧急处理C、拨道作业D、浇水降温
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考题 线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行（）作业。A、起道B、改道C、拨道D、矫直钢轨
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考题 打磨列车进行打磨前应（）。A、拨正线路方向B、矫直钢轨硬弯C、改正轨距D、全面拨正线路方向，改正轨距，矫直钢轨硬弯
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考题 单选题复曲线应在（）范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。A 正矢递减B 缓和曲线C 直线段D 圆曲线
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考题 判断题毛管水移动的动力是毛管水弯月面的表面张力，毛管水总是从土壤毛管弯月面曲率大向土壤毛管弯月面曲率小的方向移动。A 对B 错
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考题 判断题曲线反弯是指直缓点或缓直点及其20m内的直线段有≤-2mm的正矢，曲线段正矢有负值。A 对B 错
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考题 单选题复曲线地段轨距加宽递减，应在（）。A 正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽递减，递减率为2‰B 在较大轨距曲线内递减C 在较小轨距曲线内递减D 正矢递减范围内，从较大轨距向较小轨距加宽均匀递减
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考题 填空题当线路连续出现碎弯并有（）迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化。若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行紧急处理。
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考题 判断题方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。A 对B 错
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考题 单选题当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。A 临时处理B 紧急处理C 夯拍道床处理D 拨顺线路方向
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考题 单选题在直线段出现（），该处一定存在碎弯、小方向或轨距递减不好。A 垂直加速度B 曲率C 横向加速度D 轨距变化率
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考题 多选题关于曲线轨距加宽递减的正确说法是（）A在整个缓和曲线内递减。B复曲线从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。C两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不D在困难条件下，站线上的轨距加宽可按2‰递减。
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