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单选题
量移动式启闭机主梁水平旁弯可采用拉钢丝方法。将小车运行到主梁一端，使用钢丝与盖板贴紧，两端取等距离H，然后测量主梁跨中同一侧面与钢丝水平距离f0，那么主梁水平旁弯为f=f0-H。最大值f≤（）。
A

S/100

B

S/200

C

S/1000

D

S/2000

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考题 以主梁两端上盖板边缘对应点连线为基准线,主梁跨中在水平方向偏离基准线的距离,称为主梁的旁弯度。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 主梁上盖板加热(施焊或气割)会使(),在走台上加热会使主梁向内旁弯。 A.主梁翘曲B.主梁旁弯C.主梁上拱D.主梁下挠
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考题 检查新安装的桥式起重机主梁时，那种情况为合格()。A.主梁平直B.主梁中部上拱C.主梁中部下挠D.主梁水平旁弯
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考题 在主梁盖板上加热,(施焊或气割)会使主梁下挠,在走台上加热会使主梁旁弯。()此题为判断题(对，错)。
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考题 ()起重机上三大安全构件是。A.卷筒组、钢丝绳、吊钩B.制动器、联轴器、主梁C.主梁、小车架、端梁D.制动器、钢丝绳、吊钩
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考题 大跨径悬索桥一般优先考虑采用（ ）。A：平行钢丝束钢缆索和预应力混凝土加劲梁 B：平行钢丝束钢缆索和钢结构加劲梁 C：钢丝绳钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁 D：钢丝绳刚缆索和钢结构加劲梁
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考题 (2016年)大跨径悬索桥一般优先考虑采用()。A.平行钢丝束钢缆索和预应力混凝土加劲梁 B.平行钢丝束钢缆主缆索和钢结构加劲梁 C.钢丝绳钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁 D.钢丝绳钢缆索和钢结构加劲梁
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考题 大跨径悬索桥一般优先考虑采用（　）。A、平行钢丝束钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁 B、平行钢丝束钢缆主缆索和钢结构加劲梁 C、钢丝绳钢缆主缆索和预应力混凝土加劲梁 D、钢丝绳钢缆主缆索和钢结构加劲梁
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考题 主梁下挠与主梁旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，对于（）将造成运行夹轨，对于单缘小车将造成（）。
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考题 起重机主梁变形的形式有以下：（）A、下绕B、旁弯C、裂纹D、两主梁高低超差
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考题 在主梁盖板上加热，（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁旁弯。
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考题 通常，梁的落架程序为：简支梁和连续梁宜从跨中向两端进行；悬臂梁先卸主跨部分，然后落挂梁及悬臂部分。
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考题 主梁上盖板加热（施焊或气割）会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
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考题 当主梁跨中下挠值达S/500时，小车运行阻力将增加30%左右。
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考题 用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，用直径为0.49~0.52mm的钢丝，150把重锤拉好，测量主梁上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离为h，测量棒长度为h1，则实测上拱度F=（）。△为钢丝自垂直修正值A、h-h1B、h-h1-△
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考题 主梁下挠与主梁水平旁弯同时存在，向内弯曲使小车轨距减小，而轨距减小到一定程度时，对于双轮缘小车将造成运行夹轨；对于外侧单轮缘小车，将造成脱轨的危险。
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考题 当主梁跨重下挠值达跨度的1/500时，小车运行阻力将增加40%。
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考题 用拉钢丝法测量主梁上拱度时，将两根等高的测量棒分别置于端梁中心处，用直径为0.49-0.52mm的钢丝，150N的重锤拉好，测量主梁上盖板表面拱度最高点与钢丝之间的距离为h1，测量棒长度为h，则实测上拱度为F=h-h1。
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考题 检查新安装的桥式起重机主梁时，那种情况为合格（）。A、主梁平直B、主梁中部上拱C、主梁中部下挠D、主梁水平旁弯
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考题 （）起重机上三大安全构件是。A、卷筒组、钢丝绳、吊钩B、制动器、联轴器、主梁C、主梁、小车架、端梁D、制动器、钢丝绳、吊钩
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考题 当主梁跨中下挠度值达到Lk/500时，小车运行阻力将增加40%。
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考题 在主梁上盖板上加热(施焊或气割)会使主梁下挠，在走台上加热会使主梁向内旁弯。
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考题 主梁（）方向上变形的测量，常用拉钢丝法和水准仪法。A、垂直B、水平C、直线D、对角线
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考题 移动式启闭机主梁检查，在距离上盖板1/3H以内的区域不大于（）。其中H为主梁腹板高度，δ为腹板厚度。A、0.4δB、0.5δC、0.7δD、0.8δ
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考题 主梁变形检查方法主要用（）。A、水平仪测量B、百分表测量C、拉钢丝绳测量D、连通器测量
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考题 主梁上盖板加热（施焊或气割）会使（），在走台上加热会使主梁向内旁弯。A、主梁翘曲B、主梁旁弯C、主梁上拱D、主梁下挠
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考题 简述主梁水平旁弯的原因？
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