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单选题
当船舶在靠离码头及狭窄水道机动航行发生故障时,应将船舶作为不可修的系统看待,此时将故障定义为()。
A
使船舶失去操纵性的事件
B
使船舶达不到正常航速的事件
C
使船舶不能维持最低航速的事件
D
使主机不能维持正常转速的事件
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解析:
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考题
当一个泊位停靠两艘及两艘以上船舶时,其泊位占用时间的计算,应该( )。A.从第一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止B.从最后一艘船舶靠码头起,至第一艘船舶离码头时止C.从第一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止D.从最后一艘船舶靠码头起,至最后一艘船舶离码头时止
考题
当船舶在靠离码头及狭窄水道机动航行发生故障时,应将船舶作为不可修的系统看待此时将故障定义为:()
A、使船舶失去操纵性的事件B、使船舶达不到正常航速的事件C、使船舶不能维持最低航速的事件D、使主机不能维持正常转速的事件
考题
从事捕鱼的船舶不应妨碍________。A.“只能在狭水道或航道内安全航行的船舶”的通行B.任何其他在狭水道或航道内安全航行的机动船的通行C.除帆船与长度小于20米的船舶以外的任何其他在狭水道内通行的船舶通行D.任何其他在狭水道或航道内航行的船舶通行
考题
单选题《中华人民共和国非机动船舶海上安全航行暂行规则》中的非机动船不包括:() Ⅰ、装有机器而不在使用的船舶 Ⅱ、主机故障的船舶 Ⅲ、舵机故障的船舶A
ⅠB
Ⅰ、ⅡC
Ⅱ、ⅢD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
考题
单选题船舶设侧推器的作用是()。A
提高船舶的操纵性能(特别是航速为零和航速很慢时)B
缩短船舶靠离码头的时间;节省拖船费用C
提高船舶机动航行时的安全性;减少主机启动、换向次数,延长主机使用寿命D
A+B+C
考题
单选题风动力转船力矩应按船舶的不同状态时的支点位置来确定,一般分为()。 ①船舶处于漂浮状态,以重心为支点 ②当船舶靠离泊中受风作用,船首固定或船尾方式离泊时,船舶以船首为支点 ③当船舶靠离泊中受风作用,船尾固定时,船舶以船尾为支点 ④当船舶靠离泊中受风作用,船首方式离泊时,船舶以船尾为支点A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
考题
单选题当船舶在靠离码头及狭窄水道机动航行发生故障时,应将船舶作为不可修的系统看待,此时将故障定义为()。A
使船舶失去操纵性的事件B
使船舶达不到正常航速的事件C
使船舶不能维持最低航速的事件D
使主机不能维持正常转速的事件
考题
单选题按照MARPOL公约议定书Ⅰ的要求,船长15m及以上船舶在()的情况下应进行报告。 Ⅰ.发生影响船舶安全的损坏; Ⅱ.发生影响船舶安全的失灵或故障; Ⅲ.发生导致影响船舶航行安全的损坏; Ⅳ.发生导致影响船舶航行安全的失灵或故障。A
Ⅰ~ⅢB
Ⅰ~ⅣC
Ⅱ~ⅣD
Ⅰ、Ⅱ、Ⅳ
考题
单选题用大舵角来作紧急旋回的船舶是指()A
航行于海洋中的船舶B
航行于狭水道或港内的船舶C
紧急避让时的船舶D
靠离码头的船舶
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