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填空题
压缩机的排气温度(),会使润滑油粘性降低,性能恶化或形成积炭等现象。

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更多 “填空题压缩机的排气温度(),会使润滑油粘性降低,性能恶化或形成积炭等现象。” 相关考题
考题 压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A.变浓B.变稀C.不变

考题 润滑油中水份超量会使润滑油产生积炭。() 此题为判断题(对,错)。

考题 下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是( )。A.气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化 B.空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象 C.当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重 D.考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

考题 排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。

考题 一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是()A、吸气阀堵塞B、排气阀积炭C、过滤器积尘多D、排气温度高

考题 往复式内燃机积炭会使内燃机排气阀(),功率(),而且特别是排气阀附近的高温积炭会使阀或阀座烧蚀。

考题 润滑油中水份超量会使润滑油产生积炭。

考题 排气温度过高不会()。A、使冷却水温上升B、影响润滑油的粘度C、使余隙容积增加D、使积炭严重

考题 下列关于活塞压气机排气温度的说法错误的是()。 A、气缸用油润滑时,排气温度过高会使润滑油黏度降低及润滑性能恶化B、空气压缩机中,因排气温度高润滑油中轻质馏分容易挥发、裂解,会导致气体中含油增加,并容易出现积炭现象C、当使用一般压缩机油时,积炭与排气温度有关,温度在90~100℃之间时积炭现象最严重D、考虑到润滑油的润滑性能,氮氢气压缩机的排气温度一般限制在160℃以下

考题 压缩机的排气温度上升,随着排气温度的升高,润滑条件恶化,润滑油()。A、变浓B、变稀C、不变

考题 压缩机发生液击时会使()急剧下降使油泵工作恶化。A、吸气压力B、排气压力C、吸气温度D、排气温度

考题 蒸发温度降低会使()。A、压缩机制冷能力减少B、压缩机摩擦功率减少C、制冷成本上升D、压缩机制冷能力增加E、压缩机摩擦功率增加F、润滑油恶化

考题 多级压缩机设置中间冷却器的作用是()A、降低排气压力B、降低排气温度C、降低润滑油压力D、降低润滑油温度

考题 压缩机排气温度在()℃以下时,积炭形成十分慢。A、180B、170C、160D、150

考题 压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。A、170B、150C、140D、130

考题 由于排气温度限制,压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系()的,过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。

考题 压缩机防火防爆的根本措施,在于消除和减少()A、润滑油过量B、空负荷运转C、压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然D、气阀不能及时开启

考题 燃气涡轮发动机的压气机喘振时,会引起:()A、排气温度升高,压气机性能恶化B、排气温度升高,压气机性能变好C、排气温度降低,压气机性能变好D、排气温度降低,压气机性能恶化

考题 判断题排气温度升高和耗油量增大会使积炭生成增加。A 对B 错

考题 单选题压缩机发生液击时会使()急剧下降使油泵工作恶化。A 吸气压力B 排气压力C 吸气温度D 排气温度

考题 填空题由于排气温度限制,压缩机的排气温度是随该级压缩比的增加按一定的关系()的,过高的排气温度会恶化汽缸润滑油的性能。

考题 多选题蒸发温度降低会使()。A压缩机制冷能力减少B压缩机摩擦功率减少C制冷成本上升D压缩机制冷能力增加E压缩机摩擦功率增加F润滑油恶化

考题 单选题多级压缩机设置中间冷却器的作用是()。A 降低排气压力B 降低排气温度C 降低润滑油压力D 降低润滑油温度

考题 单选题压缩机排气温度高达()℃时,积炭明显增加。A 170B 150C 140D 130

考题 单选题压缩机排气温度在()℃以下时,积炭形成十分慢。A 180B 170C 160D 150

考题 单选题一般认为压缩机着火与爆炸的主要原因是()A 吸气阀堵塞B 排气阀积炭C 过滤器积尘多D 排气温度高

考题 单选题压缩机防火防爆的根本措施,在于消除和减少()A 润滑油过量B 空负荷运转C 压缩机排气温度急剧上升而引起积炭自然D 气阀不能及时开启