考题
一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤 损是（ ）纵向裂纹。A.直线型B.曲线型C.开口型D.鼓包型
考题
钢轨锈蚀严重时，要注意0°探头底波显示变化及37°探头对轨底横向裂纹和垫板卡损的探测。
考题
钢轨探伤仪为及时发现某通道有反射波回波或底波丢失，各个探头的报警声音应有所（）。
考题
轨腰斜裂纹：0探头发射的超声波，有时仪器会发生无（）而报警的现象.A、水平裂纹波B、轨底波C、超声波D、螺孔波
考题
一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。A、直线型B、曲线型C、开口型D、鼓包型
考题
钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。
考题
0°探头穿透式探伤时，为使轨底波不报警，仪器均用反报警小方门罩住轨底波。
考题
钢轨探伤仪0°探头探测螺孔时，呈现螺孔波、水平裂纹波、轨底波同时显示的瞬间，该螺孔可能存在单侧水平裂纹。
考题
钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时，一斜裂纹出波在刻度5，该裂纹处于（）位置。A、轨头B、轨腰C、轨底D、轨底三角区
考题
焊缝轨底探伤时，使用0°探头定位法和外观检查相结合，综合分析确认轨底台阶或横向裂纹。
考题
0°探头检测轨底纵向裂纹时，会产生失波报警的现象。
考题
使用0°探头穿透式探伤时判伤的依据是（）。A、底波消失B、底波减弱C、反射回波D、底波减弱或消失
考题
钢轨焊缝探伤中使用双K1探头探测轨底缺陷，当轨底有缺陷存在时，扫查时会产生一次失底波，失波时探头位移长度约为缺陷长度的（）倍。A、0.5B、1C、2D、3
考题
钢轨探伤仪30°和双45°为传透式报警声探伤时，反报警门内有底波，但穿透式报警。应注意30°双45°开关是否在（）位置。
考题
O度探头引起失底波报警的因素很多，（）轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等，需要通过目视、去污、调整探头排除。A、轨面擦伤B、油污C、灰砂D、轨底锈蚀严重
考题
钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最少应为（）mm声程。（轨高176mm）
考题
钢轨探伤车增益控制具有因轨面状态变化，引起底波波动时，将通过0°探头底波通道的放大器进行（）控制。
考题
单选题使用0°探头穿透式探伤时判伤的依据是（）。A
底波消失B
底波减弱C
反射回波D
底波减弱或消失
考题
填空题钢轨探伤仪30°和双45°为传透式报警声探伤时，反报警门内有底波，但穿透式报警。应注意30°双45°开关是否在（）位置。
考题
单选题一般产生在轨底或轨腰部位，使入射轨底的声波被阻隔，而产生失底波报警的伤损是（）纵向裂纹。A
直线型B
曲线型C
开口型D
鼓包型
考题
多选题O度探头引起失底波报警的因素很多，（）轨腰锈蚀严重、探头位置偏离轨面中心等，需要通过目视、去污、调整探头排除。A轨面擦伤B油污C灰砂D轨底锈蚀严重
考题
判断题0°探头检测轨底纵向裂纹时，会产生失波报警的现象。A
对B
错
考题
填空题钢轨探伤车增益控制具有因轨面状态变化，引起底波波动时，将通过0°探头底波通道的放大器进行（）控制。
考题
判断题0°探头穿透式探伤时，为使轨底波不报警，仪器均用反报警小方门罩住轨底波。A
对B
错
考题
填空题钢轨探伤，为保证发现60kg/m钢轨轨底的横向裂纹，37°探头对应的通道报警门后沿最少应为（）mm声程。（轨高176mm）
考题
单选题钢轨探伤仪37°探头探测60kg/m钢轨时，一斜裂纹出波在刻度5，该裂纹处于（）位置。A
轨头B
轨腰C
轨底D
轨底三角区
考题
单选题轨腰斜裂纹：0探头发射的超声波，有时仪器会发生无（）而报警的现象.A
水平裂纹波B
轨底波C
超声波D
螺孔波
考题
填空题钢轨探伤，使用0°探头，为能更好的发现钢轨轨头至轨底的纵向裂纹，应尽可能的将仪器的增益（）。
