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问答题
动车组在通过隧道时如何实施隧道模式的操作?

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考题 动车组发生火灾、爆炸时,停车地点无法避开长大隧道时,在就近救援站停车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 动车组在通过隧道时如何实施隧道模式的操作?

考题 动车组列车在长大隧道内因故无动力停车,需利用内燃机车救援时,救援机车与动车组连挂完毕准备动车前,动车组列车应关闭通风车门。() 此题为判断题(对,错)。

考题 简述通过隧道设计器的参考点如何确定真实隧道的埋深?

考题 在褶曲地段修筑隧道,隧道位置以在()通过为宜。

考题 动车组重联包含两列动车组间的连接与()作业。动车组重联通过智能化控制,在司机室内操作完成。

考题 发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下,紧急驱动模式下,在动车组静止和运行时,ASD都需要一直操作,可以使用减速停车。()A、紧急制动B、常用制动C、备用制动D、停放制动

考题 CRH1型动车组HVAC空调系统在隧道模式下的机组工作情况是什么?

考题 CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A、用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B、此时HVAC空调系统的废排风门关闭C、回风风门关闭D、新风风门关闭

考题 简述动车组隧道模式的作用及特点?

考题 简述动车组HVAC空调系统在隧道模式下的的机组工作状况?

考题 以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是()。A、待机模式B、隧道模式C、火灾模式D、降低功率模式

考题 车辆在白天接近并通过没有照明或照明不良的长隧道时,司机的视觉在车辆驶入隧道时会出现(),而在驶出隧道时会出现()。

考题 动车组列车在隧道、桥梁发生故障或突然停电时,客运乘务人员要立即通知乘警到场处理。

考题 动车组救援制动试验时,将动车组的制动手柄保持在“运行”位、操作机车自阀,使BP压力从600kPa减至430kPa,通过MON确认动车组全车的BC压力在()以上。

考题 汽车行驶至单向放行的隧道口,发现对向有来车时,应该()。A、减速通过B、在隧道内靠右停让C、在隧道外靠右停让D、保持正常车速通过

考题 若客车在隧道内停车超过()分钟时,行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式,并通知相关车站打开隧道灯。

考题 单选题以下不属于CRH1A型动车组空调系统工作模式的是()。A 待机模式B 隧道模式C 火灾模式D 降低功率模式

考题 单选题CRH1A型动车组隧道模式说法错误的是()。A 用于动车组在通过隧道时,为了防止外部不良空气进入车厢内影响车内的空气质量B 此时HVAC空调系统的废排风门关闭C 回风风门关闭D 新风风门关闭

考题 问答题简述CRH1动车组隧道模式的作用及特点?

考题 填空题若客车在隧道内停车超过()分钟时,行调立即通知环调开启相应的隧道通风模式,并通知相关车站打开隧道灯。

考题 单选题发生火灾时或动车组故障停在桥梁或隧道等紧急情况下,紧急驱动模式下,在动车组静止和运行时,ASD都需要一直操作,可以使用减速停车()A 紧急制动B 常用制动C 备用制动D 停放制动

考题 问答题简述通过隧道设计器的参考点如何确定真实隧道的埋深?

考题 问答题简述动车组隧道模式的作用及特点?

考题 问答题简述动车组HVAC空调系统在隧道模式下的的机组工作状况?

考题 问答题CRH1型动车组HVAC空调系统在隧道模式下的机组工作情况是什么?

考题 判断题动车组列车在隧道、桥梁发生故障或突然停电时,客运乘务人员要立即通知乘警到场处理。A 对B 错