考题
司机室侧门的类型()。
A.单扇手动内藏门B.单扇手动塞拉门C.单扇电控塞拉门D.单扇电控内藏门
考题
（）采用微动塞拉技术，有效的提高密封性能和抗车内拥挤的能力。A、内藏式平移电动门B、电动塞拉门C、外挂密闭电动门
考题
郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A、内藏门B、外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
考题
MS730CP6C塞拉门是高速旅客列车使用的系列化外摆塞拉门，（）之分。A、无左右B、有左右C、有上下D、无上下
考题
25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。
考题
25T型车侧门采用塞拉门后，在一、四位车端设置了（）脚蹬。
考题
25T型车塞拉门在（）时，无防挤压功能。A、开门试验B、关门试验C、集控试验D、5km／h信号功能模拟试验
考题
25T型车塞拉门关门经过（）时无防挤压功能。A、98％开关B、100％开关C、88％开关D、95％开关
考题
25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A、隔离锁锁闭B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
考题
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个
考题
BSP客车塞拉门和自动端移门都有防挤压功能。
考题
25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。
考题
可是端门通常采用的门体形式是（）。A、内藏嵌入式车门B、塞拉式车门C、外摆式车门D、单开拉门
考题
郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A、手动内藏门B、手动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
考题
单门板塞拉门为（）塞拉门。A、电控气动B、气控C、电动D、电控
考题
CRH380B动车组统型车中间车一位端塞拉门比CRH380BL向车体中部移动了（）mm；A、1435B、1595.5C、1350D、1353
考题
郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A、手动内藏门B、电动外挂门C、电动塞拉门D、气动塞拉门
考题
25T型车的塞拉门在（）状态下无法开门。A、5km／h信号功能模拟试验B、通信测试C、防挤压测试D、本车网络测试
考题
单选题单门板塞拉门为（）塞拉门。A
电控气动B
气控C
电动D
电控
考题
单选题可是端门通常采用的门体形式是（）。A
内藏嵌入式车门B
塞拉式车门C
外摆式车门D
单开拉门
考题
单选题郑州地铁2号线车辆司机室侧车门是（）A
手动内藏门B
手动外挂门C
电动塞拉门D
气动塞拉门
考题
单选题CRH380B动车组统型车中间车一位端塞拉门比CRH380BL向车体中部移动了（）mm；A
1435B
1595.5C
1350D
1353
考题
单选题郑州地铁2号线车辆客室车门是（）A
手动内藏门B
电动外挂门C
电动塞拉门D
气动塞拉门
考题
判断题25T型车电控塞拉门可以实现全列车门系统的集中控制。A
对B
错
考题
单选题郑州地铁1号线车辆客室车门是（）A
内藏门B
外挂门C
电动塞拉门D
气动塞拉门
考题
单选题25T型车塞拉门在（）状态下无法进行开门试验。A
隔离锁锁闭B
通信测试C
防挤压测试D
本车网络测试
考题
单选题25T型车塞拉门在关门时，蜂鸣器响（）后车门关闭。A
4SB
5SC
2SD
10S