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单选题
曲线钢轨磨耗产生的主要原因（）。
A

超高设置不当

B

高低不良

C

轨距变化大

D

坡度大

参考答案

参考解析
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考题 钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 A.平均磨耗地段B.最小磨耗地段C.最大磨耗地段D.波磨地段
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考题 曲线钢轨磨耗产生的主要原因()。 A.超高设置不当B.高低不良C.轨距变化大D.坡度大
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考题 曲线方向不圆顺,使列车产生摇晃;缓和曲线超高度递减距离不够,顺坡率过大,引起列车进入或驶出曲线时产生剧烈震动、摇晃和冲击,造成钢轨磨耗。() 此题为判断题(对，错)。
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考题 在曲线段巷道，因离心力作用而产生（），此横向力使钢轨向外移动，轨距扩大；同时带动枕木外移，造成钢轨变形，还增加钢轨侧面磨耗。
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考题 曲线上钢轨磨耗的原因。
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考题 曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。
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考题 曲线钢轨磨耗的主要原因有哪些？
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考题 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。A、磨耗B、压溃C、掉块D、鱼鳞
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考题 不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。
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考题 （）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。A、曲线超高设置不当B、轨底坡不正确C、曲线方向不圆顺D、钢轨缺乏涂油措施
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考题 当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。
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考题 曲线钢轨磨耗产生的主要原因（）。A、超高设置不当B、高低不良C、轨距变化大D、坡度大
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考题 导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？
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考题 预防、整治导曲线钢轨偏面磨耗的措施有哪些？
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考题 影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A、轮背内侧距离B、轮缘厚度磨耗C、曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D、轨枕弯曲扩充轨距
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考题 钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上，是目前曲线上伤损的主要类型之一。
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考题 判断题当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。A 对B 错
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考题 单选题（）不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。A 曲线超高设置不当B 轨底坡不正确C 曲线方向不圆顺D 钢轨缺乏涂油措施
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考题 填空题不影响曲线钢轨磨耗的因素为（）。
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考题 多选题影响踏面与钢轨安全搭载量的主要原因有（）。A轮背内侧距离B轮缘厚度磨耗C曲线外侧钢轨头内侧面磨耗D轨枕弯曲扩充轨距
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考题 问答题曲线钢轨磨耗的主要原因有哪些？
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考题 问答题导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么？
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考题 问答题曲线上钢轨磨耗的原因。
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考题 填空题曲线地段侧面磨耗达到（）毫米时，要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨，要根据磨耗情况定期（）。
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考题 填空题在曲线段巷道，因离心力作用而产生（），此横向力使钢轨向外移动，轨距扩大；同时带动枕木外移，造成钢轨变形，还增加钢轨侧面磨耗。
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考题 单选题当列车在曲线运行时，由于轮轨接触点上接触应力过大，造成曲线上股钢轨侧面磨耗，下股钢轨头部（）和钢轨波形磨耗。A 磨耗B 压溃C 掉块D 鱼鳞
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