网友您好, 请在下方输入框内输入要搜索的题目:

题目内容 (请给出正确答案)
填空题
曲线地段侧面磨耗达到()毫米时,要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨,要根据磨耗情况定期()。

参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “填空题曲线地段侧面磨耗达到()毫米时,要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨,要根据磨耗情况定期()。” 相关考题
考题 曲线地段的钢轨磨耗是随( )而增大。(A) 曲线长度的增加(B) 曲线转角的减少(C) 曲线半径的减少(D) 曲线半径的增加

考题 钢轨磨耗采用钢轨磨耗测量仪在缓和曲线、圆曲线部位至少三个固定点进行测量,并对()增加一个检查点并记录检查位置。 A.平均磨耗地段B.最小磨耗地段C.最大磨耗地段D.波磨地段

考题 对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。() 此题为判断题(对,错)。

考题 使用扣板扣件时,()的曲线地段,钢轨外侧应使用加宽铁座。 A.正线半径在800m及以下曲线地段B.正线半径在750m及以下曲线地段C.站线半径在450m及以下曲线地段D.站线半径在500m及以下曲线地段

考题 钢轨磨耗常见于轨道线路的()地段。A、正线B、停车线C、曲线D、渡线

考题 曲线半径()m以下地段,钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨。A、1000B、1500C、2000D、2500

考题 对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。

考题 曲线地段侧面磨耗达到()毫米时,要有计划的调边使用。对小半径曲线地段的钢轨,要根据磨耗情况定期()。

考题 对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()进行钢轨侧面润滑。

考题 在曲线半径小于350m的地段,桥梁、隧道地段,43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。

考题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地()或与直线地段钢轨倒换使用。

考题 当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部()和钢轨波形磨耗。A、磨耗B、压溃C、掉块D、鱼鳞

考题 小半径曲线地段,要根据上股(),下股()的程度调整探头在轨面上的位置,注意波形分析。A、侧磨,压宽B、侧磨,磨耗C、剥离,压宽D、垂磨,磨耗

考题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用,常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。

考题 当列车在曲线运行时,由于轮轨接触点上接触应力过大,造成曲线上股钢轨侧面磨耗,下股钢轨头部压溃和钢轨波形磨耗。

考题 由于我国铁路是客货列车混行,为减少钢轨磨耗,提高使用寿命,应尽量采用60kg/m全长淬火钢轨,尤其是在曲线地段和长大坡道上。

考题 无缝线路曲线地段单股磨耗超限应如何更换?

考题 导曲线钢轨侧面磨耗产生的原因是什么?

考题 轨道精调时,高低调整,应先选定一股钢轨为基准股(曲线地段选择下股,直线地段选择与前方曲线下股同侧钢轨),对基准股钢轨方向进行精确调整。

考题 钢轨侧面磨耗发生在小半径曲线的内股钢轨上,是目前曲线上伤损的主要类型之一。

考题 单选题小半径曲线地段,要根据上股(),下股()的程度调整探头在轨面上的位置,注意波形分析。A 侧磨,压宽B 侧磨,磨耗C 剥离,压宽D 垂磨,磨耗

考题 单选题曲线半径()m以下地段,钢轨应在侧面磨耗达到重伤前及时换轨。A 1000B 1500C 2000D 2500

考题 判断题曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用,常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。A 对B 错

考题 填空题曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前,应有计划地()或与直线地段钢轨倒换使用。

考题 判断题对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用干式润滑剂进行钢轨侧面润滑。A 对B 错

考题 判断题在曲线半径小于350m的地段,桥梁、隧道地段,43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。A 对B 错

考题 填空题对于侧面磨耗速率较大、半径较小的曲线以及磨耗严重的道岔曲尖轨、导曲轨等采用()进行钢轨侧面润滑。