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问答题
什么是换乘能力？换乘能力不足会引发哪些问题？换乘能力的制约因素有哪些？

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考题 换乘能力的制约因素是( )等设施、设备的能力,并且通常是受限于它们中能力最小的设施或设备。 A.站台B.自动扶梯C.闸机D.通道
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考题 蛛网式地下铁路路网的特点是（ ）。A．换乘设备复杂B．辐射线路与环形线路组合而成C．客流集中D．运送能力大E．市中区换乘负担大
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考题 换乘能力最小的换乘方式是() A.站内换乘B.站台换乘C.上下层站台换乘D.通道换乘
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考题 影响换乘方式选择的因素有()。A、满足换乘客流功能需要B、换乘点上两条线的修建顺序C、换乘点的换乘客流量和客流组织方式D、换乘点上两条线路的交织形式和车站位置
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考题 地铁换乘站的类型分为() A、同站换乘B、通道换乘C、共同换乘广场D、地面换乘
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考题 以下哪个选项不能作为制约因素来考虑轨道交通之间的换乘效率() A、换乘通畅性B、运动协调性C、换乘舒适性D、换乘安全性
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考题 蛛网式地下铁路路网的特点是（　）。 A、辐射线路与环形线路组合而成 B、换乘设备复杂 C、客流集中 D、运送能力大 E、市中区换乘负担大
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考题 城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为()，换乘时间为()，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A:不宜大于500m；不宜大于10min B:不宜大于350m；不宜大于8min C:不宜大于250m；不宜大于5min D:不宜大于200m；不宜大于4min()
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考题 城市轨道交通建设中，换乘车站应做好规划设计，换乘距离为( )，换乘时间为( )，并结合工程实施条件，选择便捷的换乘方式，换乘通道应满足正常通过和紧急疏散能力。A.不宜大于500m；不宜大于10min B.不宜大于350m；不宜大于8min C.不宜大于250m；不宜大于5min D.不宜大于200m；不宜大于4min
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考题 换乘能力不足会引发哪些问题？
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考题 城市轨道交通线路交叉采用立体交叉，位于交叉节点的车站为换乘车站，换乘站的换乘方式有多种，以下哪些属于常见的车站换乘方式（）A、T型换乘B、L型换乘C、十字换乘D、H型换乘
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考题 换乘能力最小的换乘方式是（）。A、站厅换乘B、同站台换乘C、上下层站台换乘D、通道换乘
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考题 换乘能力最小的换乘方式是（）A、站内换乘B、站台换乘C、上下层站台换乘D、通道换乘
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考题 什么是换乘能力？
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考题 上下层站台换乘能力的瓶颈因素是什么？如何提高上下层站台的换乘能力？
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考题 同站台换乘适用于什么情况？其换乘能力的制约因素是什么？
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考题 什么是换乘能力？换乘能力不足会引发哪些问题？换乘能力的制约因素有哪些？
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考题 轨道交通与对外交通的换乘方式有哪些？各换乘方式的换乘过程怎样？有何特点？
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考题 问答题换乘能力不足会引发哪些问题？
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考题 单选题换乘能力最小的换乘方式是（）。A 站厅换乘B 同站台换乘C 上下层站台换乘D 通道换乘
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考题 问答题轨道交通与对外交通的换乘方式有哪些？各换乘方式的换乘过程怎样？有何特点？
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考题 问答题同站台换乘适用于什么情况？其换乘能力的制约因素是什么？
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考题 单选题换乘能力最小的换乘方式是（）A 站内换乘B 站台换乘C 上下层站台换乘D 通道换乘
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