考题
轮对轴箱是通过轴箱拉杆和()实现在构架中的定位的。
A、轴箱轴承B、轴箱止挡C、轴箱弹簧D、车轴
考题
重庆一号线地铁列车地铁客室门的玻璃总厚度()。
A.18mmB.20mmC.31.8mmD.35mm
考题
重庆一号线地铁列车排障器距离轨面高度标准尺寸为()。
A.65mmB.70mmC.75mmD.80mm
考题
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装()个高度调整阀。
A.2个B.4个C.6个D.8个
考题
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间(最大工作高度到弓头落到止挡位置)≤()s。
A.3B.5C.8D.15
考题
209HS型转向架落成技术要求构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于()。
A.35mmB.36mmC.37mmD.38mm
考题
AM96转向架安全止挡由构架挡块和轴箱挡块组成。()
此题为判断题(对，错)。
考题
重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A、3B、5C、8D、15
考题
段修规程规定转向架构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于多少？
考题
轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离正常应保持在（），如果此数值低于（），必须用调整垫进行调整。
考题
哈尔滨地铁一号线转向架制动闸瓦和车轮踏面之间的距离保持在（）MM。A、2-5B、5-10C、7-15D、4-8
考题
重庆一号线地铁轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离正常应保持在（）mmA、110±5B、112±5C、115±5D、118±5
考题
重庆一号线地铁转向架轴重为（）A、10tB、14tC、28tD、35t
考题
二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A、转向架构架和轴箱B、转向架构架和车体C、轴箱和车体D、构架和车体底架
考题
重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A、2个B、4个C、6个D、8个
考题
ＣＷ－２转向架轴箱顶部与构架侧梁下部距离不小于（）mm。
考题
填空题城铁车辆中定修车规程规定，同一转向架轴箱顶部和构架止挡之间的高度差小于（）。
考题
单选题209HS型转向架落成技术要求构架侧梁下部与轴箱顶部距离不小于（）。A
35mmB
36mmC
37mmD
38mm
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁每个转向架和车体之间安装（）个高度调整阀。A
2个B
4个C
6个D
8个
考题
单选题空车状态下，轴箱顶部和转向架构架止挡之间的距离应保持在规定的范围之内，如果低于（）必须用调整垫进行调整。A
75B
80C
85D
90
考题
填空题ＣＷ－２转向架轴箱顶部与构架侧梁下部距离不小于（）mm。
考题
单选题重庆一号线地铁列车地铁受电弓降弓时间（最大工作高度到弓头落到止挡位置）≤（）s。A
3B
5C
8D
15
考题
单选题二系弹簧悬挂装置安装在（）之间。A
转向架构架和轴箱B
转向架构架和车体C
轴箱和车体D
构架和车体底架
考题
填空题城铁车辆中定修车规程规定，轴箱顶部和转向架止挡之间的距离在（）范围内。
考题
单选题重庆一号线地铁转向架固定轴距（）A
2200mmB
2100mmC
2300mmD
2250mm
考题
填空题轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离正常应保持在（），如果此数值低于（），必须用调整垫进行调整。
考题
填空题轴箱的顶部和转向架构架的止挡之间的距离正常应保持在（）