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填空题
城间公路客流的主要特点是（）和（）。

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考题 城间客流在方向上是[] A、大体平衡的B、无规律的C、不平衡的D、是否平衡与季节有关
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考题 下列属于公路范畴的有（）。 A.高速公路 B.环形公路 C.绕行公路 D.辐射公路 E.城间公路
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考题 下列符合汽车客运站场设置要求的是()。A:客运场站与市内集疏道路系统结合 B:长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道 C:在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站 D:大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置 E:客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
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考题 在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的大小的基本要素是()。A:流时 B:流量 C:流速 D:流距
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考题 反映公路客流规模大小的客流要素是旅客（　）。A.流时 B.流距 C.流量 D.结构
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考题 下列属于公路的范畴的有（）A.高速公路 B.环行公路 C.绕行公路 D.辐射公路 E.城间公路
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考题 在公路客流的基本要素中，反映了客流规模的大小的基本要素是()。A:流时 B:流量 C:流速 D:流向
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考题 反映公路客流规模大小的客流要素是旅客()。A:流时 B:流距 C:流量 D:结构
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考题 下列属于公路范畴的有()。A:高速公路 B:环形公路 C:绕行公路 D:辐射公路 E:城间公路
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考题 在公路客流的基本要素中，可以反映客流效率的大小的是（　）。A.流时 B.流量 C.流速 D.流距
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考题 在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
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考题 区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
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考题 客流的主要特点是在（）、（）分布的非均衡性，但从长时间来看，（）上是平衡的。
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考题 我国南方城市分布的一般规律是（）A、沿铁路设城B、沿公路设城C、沿河流设城D、在山地关隘处设城
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考题 （）的主要功能之一是进行线路间的票款清分和客流统计。A、售票系统B、清分系统C、检票系统D、查询系统
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考题 道路交通管理条例中所称的道路是指（）A、高速公路、普通公路B、公路、城填街道和胡同、公共广场、停车场等C、沥青公路、水泥公路、砂石公路
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考题 高速公路的主要特点是什么？ 
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考题 多选题下列符合汽车客运站场设置要求的是（）。A客运场站与市内集疏道路系统结合B长途客运场站应依托公路主骨架布设，与公路主骨架有快速、方便的通道C在火车站、机场或港口附近，不需要设置专门的公路集疏客运场站D大城市枢纽需要设置多个客运站时，可以考虑按衔接线路方向设置E客流主要产生点和有较大换乘客流的节点，可以作为公路枢纽的备选场站
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考题 填空题区段客流密度包括同一客流区段内（）、（）和（）的客流。在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中（）计算。
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考题 填空题城间公路客流与城市客流的主要区别是（）。
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考题 单选题城间客流的特点是（）。A 时间上是不平衡的，方向上也是不平衡的B 时间上是不平衡的，但在方向是却是大体平衡的C 方向是不平衡的，但在时间上却是大体平衡的D 方向上平衡，时间上也平衡
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考题 填空题在同一客流区段内，各车站间有不同的客流密度时，区段客流密度应按其中最（）值计算。
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考题 填空题客流的主要特点是在（）、（）分布的非均衡性，但从长时间来看，（）上是平衡的。
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考题 多选题城间旅客由始运地点至到达地点的位移称为城间客流，主要包括以下（）.A速度B运距C流时D流向E流量
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考题 填空题城间（公路）客流，主要包括其（）、（）、（）、（）及（）五个要素。
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考题 填空题城间客流主要有（）、（）、（）、（）、（）等几种。
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考题 单选题城间客流在方向上是（）。A 大体平衡的B 无规律的C 不平衡的D 是否平衡与季节有关
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