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单选题
航行中的船舶在需使用自动舵大幅度改变航向时，应分次进行，每次只改变（）。
A

5°

B

10°

C

15°

D

20°

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考题 使用自动舵时，其本身可以改变船舶航向。此题为判断题(对，错)。
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考题 使用自动舵时，其本身可以改变船舶航向。
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考题 VTS对船舶助航时做法正确的是（）A、向船舶提供航行建议B、向船舶下达舵令C、责令船舶抛锚D、向船方提出改变航向的命令
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考题 船舶在横浪中航行，当出现揩摇现象时应（）.A、设法改变航向B、切忌用大舵角调整航向C、必要时可用倒车使船尾迎浪D、以上都对
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考题 船舶满足（）条件，经重大改装应进行航行试验。A、改变主推进系统B、改变舵系C、改变船舶主尺度及型线D、改变吃水
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考题 单选题自动舵调节旋钮中的压舵调节用以：（）A 消除回航时的惯性B 调节偏航角和偏舵角的比例C 抵消船舶的单侧偏航D 改变航向
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考题 单选题当船舶航行到转向点前一定量时，航迹舵组件就均匀的指令新的指标航向到（）装置中，从而实现自动转向。A 辨识；B 航迹变换；C 航向变换；D 自动舵。
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考题 单选题在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。A 可能航行B 不可能航行C 作Z字型航行D 稍有偏差的航行
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考题 判断题高速船舶航行中，船舶正在通过大桥、危险航段、进出船闸或正在改变航向时应暂不进行交接班。A 对B 错
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考题 单选题自动操舵面板仪上的航向改变调节时使用自动舵是用来改变航向，当大角度进行转向时应（）。A 一次转向直到所需航向B 分几次小角度转向直到所需航向C 必须用随动舵进行转向D 必须用随动舵或应急舵进行转向
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考题 单选题使用航迹舵时，若船舶航行在计划航线的±dmax位置偏移限制值以外，就认为航迹舵（）保持航迹，（）处理。A 能自动，不需进行任何B 不能自动，需驾驶员进行人工C 能自动，不需航迹舵组件D 不能自动，需航迹舵组件
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考题 单选题在使用自动舵的航向改变调节时，如需改变较大航向应分次进行，一般每次只改变（）。A 5°B 10°C 15°D 20°
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考题 单选题VTS对船舶助航时做法正确的是（）A 向船舶提供航行建议B 向船舶下达舵令C 责令船舶抛锚D 向船方提出改变航向的命令
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考题 单选题自动舵操舵台面板上的“航向改变调节”是用于在自动操舵情况下改变航向的，当利用其进行大角度转向时，应（）。A 一次转至所需航向B 分几次进行，直至转到所需航向C 无法使用，必须用随动舵进行转向D 无法使用，必须用随动舵或应急舵进行转向
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考题 单选题关于航行中使用自动舵，以下陈述有误的是（）。A 值班驾驶员和值班水手未经船长同意，不得擅自使用自动舵B 为了安全需要，船长和值班驾驶员可以随时下令改用手操舵C 如经船长同意，航经狭水道、分道通航区、船舶密集水域时也可使用自动舵D 避让及其前后、改变航向、他船追越距本船较近时，不得使用自动舵
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考题 判断题使用自动舵时，其本身可以改变船舶航向。A 对B 错
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考题 单选题若船舶航向需改变较大角度，则自动舵航向改变调节旋钮的调节应分次进行，一般每次只改变（）。A 5°B 10°C 20°D 30°
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考题 多选题船舶满足（）条件，经重大改装应进行航行试验。A改变主推进系统B改变舵系C改变船舶主尺度及型线D改变吃水
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考题 单选题有关自动舵航向改变（自动改向）调节旋钮的正确描述是：（）A 需人工复位B 每次只能进行小度数改向C 比例舵应调高些D 船舶转到给定航向时，指针能指到给定方向
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考题 单选题船舶在进行应急拖带时，以下关于改变航向，提法有误的是（）。A 拖带中的大幅度改向必须分段进行B 应避免20°及以上的改向，尤其是低速拖航中C 每次改向量不宜小于5°，也不宜超过15°D 无风流时，每次改向可按5°～15°进行
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