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单选题
关于油、水舱作业人员组成，下列描述正确的是（）。
A

至少应由二人组成，其中一人入舱，一人舱口守护

B

一般情况下，一人即可入舱工作

C

至少应由三人组成，其中两人入舱，一人舱口守护

D

至少应由四人蛆成，其中两人入舱，两人舱口守护

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考题 货油／油轮压载作业的油类记录簿,应记载下列哪一项()? A、原油洗舱B、加装散装润滑油C、清洗日用油柜D、污油水舱排放
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考题 下列关于水高测量的描述，正确的是应( )。A.水高测量在测量油高之前进行B.水高测量在测量油高之后进行C.水高测量与测量油温同时进行D.轻油水高测量在测量油高之后进行;重油水高测量在测量油高之前进行
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考题 船舶使用化学消油剂和排放压舱水、洗舱水、舱底水须经国家海洋行政主管部门批准后，方可进行作业。
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考题 下列选项中，关于联合水联运的目的下列描述不正确的是：（）。A、水代油进行实践演习B、熟悉操作流程C、检查各容器仪表的可用性D、确定工艺方案
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考题 盛装洗舱后的污水，营运时该舱又可装载货油的舱是（）。A、隔离空舱B、压载水舱C、污油兼货油舱D、污油舱
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考题 在进行平舱作业之前，值班人员（包括驾驶员和水手）首先应做的是（）。A、通知码头降低装油速率B、立即打开下个拟平舱的舱阀，然后关闭满舱的阀门C、A+B
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考题 下列关于水高测量的描述，正确的是应（）。A、水高测量在测量油高之前进行B、水高测量在测量油高之后进行C、水高测量与测量油温同时进行D、轻油水高测量在测量油高之后进行；重油水高测量在测量油高之前进行
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考题 下列选项中，关于水联运的目的下列描述不正确的是（）A、水代油进行实践演习B、熟悉操作流程C、检查各容器仪表的可用性D、确定工艺方案
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考题 油船污染海洋主要原因为（）。A、排洗舱、压舱水B、装卸作业以外溢油C、海事事故产生货油入海D、A+B+C
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考题 热加工作业的同时，（）等作业。A、不得同时进行货油装卸，洗舱和加油B、不得进行洗舱，但可进行装卸C、应抓紧货油装卸，洗舱和加油
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考题 在开始COW作业时可采用（）使船舶保持尾倾。A、压水法B、驳油法C、调节卸油顺序D、调节SLOP舱污油
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考题 从稳性角度考虑，作业中最危险的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。
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考题 下列对水煤浆描述错误的是（）A、可以通过管道输送B、比燃料油便宜C、燃烧效率高D、组成以水为主
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考题 单选题在开始COW作业时可采用（）使船舶保持尾倾。A 压水法B 驳油法C 调节卸油顺序D 调节SLOP舱污油
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考题 多选题关于油船洗舱水，下列叙述中正确的是（）A洗舱水应排放到接收设备，严禁排往水域B船舶在航行过程中，可以排往舷外C如洗舱水不能立即排放到接收设备，则该船可设有足够容积的污油水舱存留所有洗水舱D如洗舱水不能立即排放到接收设备，则该船可设定一个货油舱作为污油水舱存留所有洗水舱
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考题 单选题下列有关OBO船载货特点描述不正确的是（）。A 中间舱的全部或大部分用来装载散货或矿石B 下边舱专用于装载油类C 两侧边舱、上边舱及部分中间舱用来装载货油D 散货或矿石与油类不同时装载
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考题 判断题从稳性角度考虑，作业中最安全的阶段是在装卸油期间同时向双层底压载舱注.排压载水，且COT和SBT同时处于不满舱或半舱状态时。A 对B 错
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考题 单选题在进行平舱作业之前，值班人员（包括驾驶员和水手）首先应做的是（）。A 通知码头降低装油速率B 立即打开下个拟平舱的舱阀，然后关闭满舱的阀门C A+B
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考题 判断题进入油、水舱作业人员至少应有三人组成，其中两人入舱，一人舱口守护。A 对B 错
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考题 单选题油船污染海洋主要原因为（）。A 排洗舱、压舱水B 装卸作业以外溢油C 海事事故产生货油入海D A+B+C
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