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单选题
船舶的浮心是表示船舶（）。
A

体积的中心

B

水线面积的中心

C

排水体积的几何中心

D

重量的重心

参考答案

参考解析
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考题 有关静稳性力臂GZ的说法,正确的是:() A、GZ是指倾斜前后浮心间的距离B、GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C、GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D、GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线间的垂直距离
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考题 船舶的浮心是表示船舶：A.体积的中心B.水线面积的中心C.排水体积的几何中心D.重量的重心
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考题 吃水差产生的原因是_________。A.船舶装载后浮心不与重心共垂线B.船舶装载后漂心不与重心共垂线C.船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线D.船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线
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考题 船舶的摇摆中心是指（）。A、重心B、浮心C、水线面漂心
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考题 船舶回转圈是船舶转舵后的运动轨迹（）。A、船首B、船舶重心C、船舶浮心D、驾驶台
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考题 船舶的浮心是表示船舶（）。A、体积的中心B、水线面积的中心C、排水体积的几何中心D、重量的重心
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考题 倾斜试验的目的是为了确定（）。A、船舶稳心的实际位置B、船舶浮心的实际位置C、船舶重心的实际位置D、船舶漂心的实际位置
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考题 单选题在（）处少量装载货物会使船舶重心高度减小。A 船舶重心处B 船舶重心之上C 船舶重心之下D 船舶浮心之上
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考题 单选题船舶装载后的纵倾状态取决于（）的相对位置。A 装载后船舶重心和装载后船舶浮心B 装载后船舶重心和正浮时船舶浮心C 装载后船舶浮心与正浮时船舶漂心D 装载后船舶重心与正浮时船舶稳心
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考题 单选题某轮装载后其吃水差t＝-0.19m，由此可以得出以下（）结论。A 船舶重心在船中之前B 船舶重心在船中之后C 船舶重心在正浮时浮心之前D 船舶重心在正浮时浮心之后
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考题 单选题下列有关复原力臂GZ的说法中正确的是（）。A GZ是指倾斜前后浮心间的距离B GZ是指船舶重心到船舶漂心的距离C GZ是指倾斜前船舶重心到船舶浮心的距离D GZ是指船舶重心至倾斜后浮力作用线的垂直距离
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考题 单选题配载计算后船舶浮心在船中，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题船上载荷纵移后产生了一纵倾力矩，引起（）改变，导致船舶纵向浮态发生变化。A 船舶吃水差B 船舶平均吃水C 船舶正浮时的浮心D 船舶排水量
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考题 单选题船上载荷垂直移动时，下列（）将发生变化。A 船舶浮心B 船舶稳心C 船舶漂心D 船舶重心
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考题 单选题下列（）一定位于船舶水线以下。A 船舶稳心B 船舶漂心C 船舶浮心D 船舶重心
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考题 单选题经证明可知，船舶等容微倾时的倾斜轴通过（）。A 船舶重心B 初始漂心C 船舶浮心D 船舶稳心
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考题 单选题船上载荷垂直移动时，（）将发生变化。A 船舶浮心B 船舶稳心C 船舶漂心D 船舶重心
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考题 单选题货物纵向移动前后（）不变。A 船舶重心B 船舶首尾吃水C 船舶正浮时的浮心D 船舶纵稳心
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考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=0，由此可以得出以下（）结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心与正浮时的浮心共垂线D 装载后船舶重心正浮时的漂心共垂线
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考题 单选题船舶装载后，经计算重心在浮心之前，则船舶（）。A 首倾B 尾倾C 正浮D 浮态不能确定
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考题 单选题少量装卸时，所装卸货物重心离（）越远，对吃水差的影响越大。A 船舶稳心B 船舶漂心C 船舶重心D 船舶浮心
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考题 单选题吃水差产生的原因是（）。A 船舶装载后重心不与浮心共垂线B 船舶装载后漂心不与重心共垂线C 船舶装载后重心不与正浮时漂心共垂线D 船舶装载后重心不与正浮时浮心共垂线
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考题 单选题在研究初稳性时，船舶受外力作用发生小角度倾斜，则（）。A 船舶的稳心发生变化B 船舶的重心发生变化C 船舶的浮心发生变化D 船舶的重心和浮心均发生变化
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考题 单选题船舶回转圈是船舶转舵后的运动轨迹（）。A 船首B 船舶重心C 船舶浮心D 驾驶台
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考题 单选题倾斜试验的目的是为了确定（）。A 船舶稳心的实际位置B 船舶浮心的实际位置C 船舶重心的实际位置D 船舶漂心的实际位置
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考题 单选题船舶载重表尺可查取（）。 ①载重线标志； ②船舶总载重量； ③船舶排水量； ④船舶浮心距基线的高度； ⑤船舶漂心距基线的高度A ③④B ②③④C ①②③④D ①②③④⑤
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考题 单选题某轮大量装载后其吃水差t=+0.8m，由此可以得出以下（）结论。A 装载后船舶重心在正浮时浮心之后B 装载后船舶重心在正浮时浮心之前C 装载后船舶重心在船中之后D 装载后船舶重心在船中之前
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