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题目内容
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单选题
在平原地区的路基施工中,()为主要工序。
A
移挖作填
B
半填半挖
C
路基填方
D
排水设施
参考答案
参考解析
解析:
暂无解析
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考题
关于路基施工要求,以下说法错误的是()
A. 路基工序包括挖土、填土、松土、运土、装土、卸土、修整、压实
B. 路基工序包括挖土、装土、卸土、修整、压实
C. 必须依照路基设计的 平面、横断面位置、标髙等几何尺寸进行施工
D. 保证路基的稳定性和强度
考题
某平原地区路基填筑,为预防路基边坡病害,可采取的措施有()。A.酌情控制填土速率
B.路基填筑过程中严格控制有效宽度
C.加强地表水、地下水的排除
D.采用纵向水平分层法施工
E.掺加稳定剂提高路基层位强度
考题
冬期施工是指()A、 在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工
B、 当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时进行路基施工
C、 在反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,不超过10天时进行的路基施工
D、 当昼夜平均温度上升到0℃以上,但冻土并未融化时进行路基施工
E、 当昼夜平均温度上升到3℃以上,但冻土并未融化时进行路基施工
考题
某平原地区路基填筑,为预防路基边坡病害,可采取的措施有()。A、 酌情控制填土速率
B、 路基填筑过程中严格控制有效宽度
C、 加强地表水、地下水的排除
D、 采用纵向水平分层法施工
E、 掺加稳定剂提高路基层位强度
考题
下列应按冬期施工的是(
)。A.在反复冻融地区,昼夜平均温度在-3℃以下,连续10天以上时,进行路基施工
B.当昼夜平均温度虽然上升到-3℃以上,但冻土未完全融化时进行路基施工
C.在反复冻融地区,昼夜平均温度在0℃以下,不超过10天时进行的路基施工
D.当昼夜平均温度上升到0℃,但冻土并未完全融化时进行路基施工
E.当昼夜平均温度上升到3℃,但冻土并未完全融化时进行路基施工
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:
K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。
K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。
K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。
K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。
对K18+500~K20+500段路基土的工程特性是( )。A、含有少量的碳酸盐、硫酸盐等可溶盐类B、粉土含量常占60%以上C、天然孔隙比在10左右D、各向同性
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:
K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。
K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。
K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。
K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。
对K27+200~K30+800段路堤,在下列破坏形式中,容易出现( )。A、路基沉陷B、路肩坍塌C、边坡溜塌D、崩塌E、剥落
考题
某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:
K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。
K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。
K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。
K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。
在冬期施工,开挖本合同段路堑表层冻土的方法宜采用( )。A、机械破冻法B、爆破冻土法C、火烧法D、蒸汽放热解冻法
考题
单选题关于路基工程施工中的关键工序,以下正确的是()。A
高边坡防护、过渡段路基、基底处理、软弱地基施工B
路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工C
基底处理、软土地基、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工D
基底处理、软土地基及特殊路基施工、路堤填筑、路堑开挖、高边坡防护和过渡段路基施工
考题
问答题背景:
某施工单位在四月份进行一项铁路施工工程,路基施工是下面工程开展的前提,而且此项施工路段地区中,还有部分路段为软路基。
问题: 1.铁路工程中路基施工主要包括哪几个方面内容? 2.路堑的开挖方法选择应遵循什么原则?开挖过程中出现什么情况需向设计单位反馈? 3.对于软土路基处理,有哪些常用的方法? 4.软土路基施工有哪些要求? 5.路基坡面防护工作中,选择哪种坡面防护方式?为什么?
考题
问答题某新建高速公路位于膨胀土地区,沿线膨胀土路段长72.02km,占总长度的89%。公路K8+300~K54+920所处地区为冲积湖区平原,由于河流洪水泛滥,导致该地区的岩性主要以含液量高的黏性土壤为主,该段路基以填方为主。当路基高度0施工单位对路基基底处理后,采用水平分层填筑施工,先分层填筑弱膨胀包心土,直至填到路床地面,然后进行包边土施工,填至路床地面,最后填筑路床部分;路基填筑松铺厚度严格控制在350mmt以下,土块粒径小于37.5mm。根据作业内容施工单位配置的机械有:挖掘机、自卸汽车、推土机、压路机、洒水车。
1.膨胀土的包封,还可以利用哪些材料? 2.除图中基底处理方法外,对膨胀土路基基底处理还有什么方法? 3.改正路基填筑过程中的错误作法。 4.本路段路基施工,施工单位还应配置哪些机械?
考题
多选题某施工单位中标某高速公路路基工程M合同段,由于工期紧,需要在冬期与雨期施工。该合同段地表土层厚2~3m,土层类型多样,土层下为砂页岩互层。其中:
K15+000~K18+500段为平原地区,路基以低路堤为主,土质为黏土。
K18+500~K20+500段为丘陵地区,土质为湿陷性黄土。
K20+500~K27+200段为丘除地区,土质为砂类土。
K27+200~K30+800段为丘陵地区,土质为膨胀土,路基以填方为主,填料就地采用。
对K27+200~K30+800段路堤,在下列破坏形式中,容易出现( )。A路基沉陷B路肩坍塌C边坡溜塌D崩塌E剥落
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