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填空题
货物列车到站停车后，车辆的三通阀一般处于（）。

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考题 货物列车到站停车后，车辆的三通阀一般处于（）。A.全制动位B.紧急制动位C.制动保压制动位D.急制动位
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考题 制动主管压力为()KPa的货物列车换挂机车时,列车到站停车,司机必须使用最大减压量排风后,方可摘开机车。列检所对制动主管压力由()kPa改为()kPa的货物列车,应采取有效的排风措施。 A.700B.600C.600D.500
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考题 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（）A、及时布置列车停车B、立即布置列车停车C、通知司机在前方站停车D、立即布置列车减速运行
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考题 列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有异响等一般抱闸情形时，应立即呼叫司机停车。
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考题 当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
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考题 司机对货物列车施行缓解时，装有GK型制动机的前部车辆三通阀呈全充气缓解位。
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考题 货物列车到站停车后，车辆的三通阀一般处于（）。
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）空驶费。A、收取B、不收取C、加收D、按相应等级收取
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考题 货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车（）。A、立即停车B、运行至前方站停车C、退行至后方站D、停车处理
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考题 防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A、机后B、车辆C、机车
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考题 制动主管压力为600kPa的货物列车换挂机车时，列车到站停车，司机必须使用最大减压量排风后，方可摘开机车。列检所对制动主管压力由600kPa改为500kPa的货物列车，应采取有效的排风措施。
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考题 旅游列车在终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
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考题 列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A、折断塞门B、折角塞门C、三通阀
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考题 对在区间停车的货物列车，确认车辆为抱闸故障时，要关闭截断塞门，拉缓解阀排尽副风缸余风，确认缓解，按限速60km/h运行至（）站。A、营运站B、终到站C、前方D、后方
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）。A、不收空驶费B、核收空驶费C、减收空驶费D、按里程核收
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）
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考题 《旅游列车开行管理办法》旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）空驶费。A、收取B、不收取C、加收D、按相应等级收取
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考题 旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，收取空驶费。
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考题 单选题防止列车尾部压轨道电路的措施：货物列车在停车后起车困难的车站，进站停车时为起车做好准备，停车时使（）车钩在压缩状态。A 机后B 车辆C 机车
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考题 单选题《旅游列车开行管理办法》旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）空驶费。A 收取B 不收取C 加收D 按相应等级收取
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考题 单选题根据列车火灾事件等级，一级是指（）的火灾A 影响列车走行，造成区间停车B 到站列车发生火灾或影响列车走行C 到站列车发生火灾且影响列车走行D 到站列车发生火灾，造成区间停车
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考题 单选题列车运行途中，车站有关人员（其他部门人员发现时，通知车站）发现货物列车车辆有零星冒火星或冒火花、异响等一般抱闸情形时，（）A 及时布置列车停车B 立即布置列车停车C 通知司机在前方站停车D 立即布置列车减速运行
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考题 单选题列车在区间停车后，无列尾装置（含列尾故障）的列车应检查制动主管的贯通状态，注意充、排风时间，防止列车（）被关或车辆遗留在区间。A 折断塞门B 折角塞门C 三通阀
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考题 单选题货物列车运行途中反映车辆有一般抱闸情形时，列车调度员应及时布置列车（）。A 立即停车B 运行至前方站停车C 退行至后方站D 停车处理
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考题 单选题旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，（）空驶费。A 收取B 不收取C 加收D 按相应等级收取
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考题 判断题旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，收取空驶费。A 对B 错
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考题 判断题旅游列车在始发站发车前及终到站停车后，因调用车辆产生空驶的，应收取空驶费。（部竞赛题）A 对B 错
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