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单选题
紧制可缓,推手柄无牵中,司机查网压发现断网,则()
A

开门

B

施加停放

C

关闭负载

D

降弓


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 TKS14A型司机控制器手轮在“O"位时,手柄只可移向“前”、“后”、“制”位。

考题 调度时发现要用的网元选择不到,不可能的原因是()A、网元脱管B、EMS断连C、数据未入库D、网元名称错误

考题 TKSl4A型司机控制器手柄在“制"位时,手轮只可转向“制动”区域。

考题 局域网属于松耦合网,广域网属于紧耦合网。

考题 计算机网络可分为()三大类。A、远程网、局域网、紧耦合网B、远程网、紧耦合网、总线网C、总线网、局域网、紧耦合网D、紧耦合网、总线网、远程网

考题 运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过低分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于17.5kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。

考题  司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。

考题 神华八轴交流机车运行中,若司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室网压表无网压显示:若非司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室智能显示屏无网压显示,主断路器断开或无法闭合。

考题 提手柄,“预备”灯灭,如果两节机车都无流无压,原因可能为()。A、“主断”分断B、LCU故障C、操作端司机控制器故障D、1-6XC其中一个未合到位

考题 复用段保护状态中“断纤西向”表示()。A、上游网元的西向断纤B、上游网元的西向断纤但未发生保护倒换C、该网元的西向断纤D、该网元西向断纤但未发生保护倒换

考题 网压过低时,应()运行待网压正常后重合主断。

考题 无牵引力或牵引力小于10KN的原因有:网压波动、()、司机室RIOM模块连接松动、()故障。

考题 单选题车辆紧制不缓故障第三部查风压,若()BAR,隔本端LMRGBS,缓紧制,就近清客退出A <7.0B <6.8C <5.5D <3.2

考题 多选题以下哪些故障涉及使用通用步骤?()A紧制可缓,推手柄无牵引B两个高断无法闭合CMMI黑屏DMMI各系统都显示问号,网络崩溃

考题 填空题网压过低时,应()运行待网压正常后重合主断。

考题 单选题连续紧制(无小红手),紧制可缓,隔,按正常程序缓紧制()A ATPFSBB DBPSC LMRGBSD DMPS

考题 多选题关于列车进站对标不准作业,以下描述正确的是()A未到停车标,确认无异常,手动对标B紧制缓解:后退产生紧制,需将方向手柄向前,再缓紧制C冲出停车标,确认无异常,后退对标D后退到位后立即将方向手柄恢复向前位

考题 填空题无牵引力或牵引力小于10KN的原因有:网压波动、()、司机室RIOM模块连接松动、()故障。

考题 单选题紧制可缓,推手柄无牵引故障处置中隔LMRGBS,风压正常则续行;风压()bar,按“空压机故障”处理A <7.5B <7.0C <6.8D <5.5

考题 单选题紧制可缓,推手柄无牵引故障处置中,隔离本端LMRGBS,风压正常则运行;风压()bar,按空压机故障处理A <7.5B <7C <6.8D <5.5

考题 判断题运行途中遇主断路器不闭合,若“网压过高分主断”底色变为白色时,应立即查看司机台网压表,若司机台网压表显示网压低于31kV,换升另一受电弓,待该条目底色变为黑色后再进行闭合主断路器操作。A 对B 错

考题 多选题以下哪些故障处置中涉及使用通用步骤?()A全车常用制动不缓B个别转向架常用制动不缓C快速制动不缓D紧制可缓,推手柄无牵引

考题 判断题司机控制器手柄在“制”位时,手轮可转向“牵引”区域。A 对B 错

考题 问答题司机在切门时发现车门推不紧或推/拉不动造成无法切除时怎么处理?

考题 判断题神华八轴交流机车运行中,若司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室网压表无网压显示:若非司机室侧高压电压互感器自动开关断开,则司机室智能显示屏无网压显示,主断路器断开或无法闭合。A 对B 错

考题 单选题提手柄,“预备”灯灭,如果两节机车都无流无压,原因可能为()。A “主断”分断B LCU故障C 操作端司机控制器故障D 1-6XC其中一个未合到位

考题 问答题列车运行中,突然触网停电、无网压司机怎么处理?