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单选题
船舶制动水域是指供船舶靠泊过程中（）操纵的水域。
A
停船
B
转向
C
加速
D
减速
参考答案
参考解析
解析：
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考题
港口是指具有船舶进出、停泊、靠泊、旅客上下，货物装卸、驳运，储存等功能，具有相应的码头设施，由（）组成的区域。A、一定范围的水域B、一定范围的通航水域C、若干功能水域D、一定范围的水域和陆域
考题
单选题机动船在靠、离泊位过程中，下列哪些说法不正确？（）。A
占据水域宽，对附近船舶行驶妨碍较大。B
在操作过程复杂，船舶处于低速移动状态、操纵极不灵活。C
受风、流因素影响明显，操作过程复杂。D
泊位水域附近行驶的船舶可以抢档。
考题
单选题掉头水域范围的大小一般决定了船舶掉头操纵方式，掉头水域范围较大时，可以采用自力掉头操纵方式；掉头水域范围有限时，（）船舶可以采用拖锚掉头方式，（）船舶需采用拖船协助方式。A
大型；小型B
大型；中、小型C
小型；中、大型D
小型；大型
考题
单选题在IMO采纳的分道通航水域，下列说法正确的是：（） ①任何船舶均不得锚泊 ②除了分隔带以外，任何船舶均应避免在分道通航水域锚泊 ③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要外，其他船舶应当避免在分道通航制水域抛锚A
①B
③C
②D
②③
考题
单选题引航员的责任有哪些：（）A
引航员具备当地航行的特殊知识和与港口当局的有特殊联系；熟悉当地水域，可支配拖轮.带缆艇和带缆工；B
引航员有责任和义务利用其特殊知识和能力在当地水域驾驶船舶，帮助船舶进出港口，靠离泊；C
引航员应告知：在引航水域中的任何困难和制约因素。条件允许时，尽可能多的告知自己操纵的意图；D
均是。
考题
单选题指出下面哪种说法是对的？（）A
船舶制动距离是指船舶进入口门后减速，船停车后驶行的距离B
船舶制动距离可取3~4倍设计船长C
船舶制动距离与船舶吨级和口门外横风横流无关D
船舶制动水域可以利用船舶回旋水域
考题
单选题从船舶操纵特点来看，靠泊过程是指（）。 ①船舶从制动开始至抵达泊位前沿水域运动过程，该阶段是船舶抵达泊位的过程，故简称为“抵泊过程”；②船舶从泊位前沿水域向码头靠拢的运动过程，该阶段是船舶靠岸的过程，故简称为“靠岸过程”A
①B
②C
①②都对D
①②都不对
考题
单选题船舶进港靠泊之前，应做好充分的准备工作，包括了解（）方面的信息；制定周密的靠泊操纵计划等。 ①港口水域环境； ②水文气象条件； ③本船的操纵性能A
①②③B
②③C
①②D
①③
考题
单选题掉头水域也称为回旋水域，掉头水域是指船舶在靠离码头、进出港口需要掉头或改变航向时的专用水域，掉头水域的大小与（）因素有关。 ①船舶尺度； ②掉头操纵方式； ③流向流速； ④风向风力A
①②③B
①②③④C
①③D
②③
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。 Ｉ．汇聚区域； Ⅱ．通航密度大的区域； Ⅲ．受限水域； Ⅳ．存在航行障碍水域； Ⅴ．水深受限水域； Ⅵ．气象条件使船舶操纵受限的区域； Ⅶ．内河； Ⅷ．渔区； Ⅸ．沿岸水域； Ⅹ．近海水域； Ⅺ．雾区。A
Ⅰ～ⅥB
Ⅱ～ⅦC
Ⅱ～ⅧD
Ⅰ～Ⅺ
考题
单选题根据IMO船舶定线文件，船舶定线制的目的是增进船舶在（）的航行安全。I、汇聚区域II、通航密度大的区域III、受限水域IV、存在航行障碍水域V、水深受限水域VI、气象条件使船舶操纵受限的区域VII、内河VIII、渔区IX、沿岸水域Ｘ、A
I～VIB
II～VIIC
II～VIIID
I～XI
考题
单选题船舶离泊操纵方法一般取决于（）因素。 ①船舶排水量； ②载重状态； ③水域环境； ④水文气象A
①②③④B
①③④C
②③④D
①②④
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