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单选题
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。
A
不同种类的填料混填
B
填料含水量较低
C
压实设备类型与击实标准不匹配
D
标准击实所用土样与路基填筑用土不同
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考题
路基行车带施工中压实度不能满足质量标准要求，主要原因不包括（ ）。A.压实遍数不够
B.碾压不均匀，局部有漏压现象
C.换填土时清淤彻底
D.具有良好的路基顶面排水设施
E.土场土质种类多，出现不同类别土混填
考题
压实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：(17)．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是()。
A.最大干密度越大，压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
考题
4．压实度是检验路基路面施工质量的重要指标，试根据灌砂法测定压实度试验方法的有关规定回答下列问题：（17）．关于压实度计算与击实试验结果的关系，不正确的说法是（ ）。（2014检师真题）A.最大干密度越大，压实度越大
B.最佳含水量的大小与压实度计算结果无关
C.路基不同碾压层填土来源和土质有所不同，为统一标准，压实度应按同一个最大干密度计算
D.碾压层压实度计算应采用与填料同种材料击实试验得到的最大干密度计算
考题
对黏性土填料进行压实试验时，下列（）是错误的。
A.在一定击实功的作用下，能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量
B.与轻型击实仪比较，采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大
C.填土的塑限增加，最优含水量减小
D.击实功增加，最优含水量增加
考题
对黏性土填料进行压实试验时，下列（ ）选项是错误的。A、在一定击实功的作用下，能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量B、与轻型击实仪相比，采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大C、填土的塑限增加，最优含水量减少D、击实功增加，最优含水量增加
考题
路基检验过程中会出现压实度超过100%的现象，下面选项中不是其原因的为（）。A、不同种类的填料混填B、填料含水量较低C、压实设备类型与击实标准不匹配D、标准击实所用土样与路基填筑用土不同
考题
《仙洪高速公路质量通病防治手册》中，路基压实度超百的形成原因有（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
考题
在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B、路基填料不均匀C、采用重型压实机械，压实功偏大D、路基填料含水量偏小
考题
单选题路基基床底层分层填筑厚度应根据压实机械压实能力、填料种类和要求的压实密度，通过现场工艺试验确定，当采用碎石类土和砾石类土填筑时，分层的最大压实厚度不应大于（）cm。A
25B
30C
35D
40
考题
单选题在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。A
未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大B
路基填料不均匀C
采用重型压实机械，压实功偏大D
路基填料含水量偏小
考题
多选题对黏性土填料进行压实试验时，下列（ ）选项是错误的。A在一定击实功的作用下，能使填筑土料达到最大干密度所对应的含水量为最优含水量B与轻型击实仪相比，采用重型击实仪试验得到的土料最大干密度较大C填土的塑限增加，最优含水量减少D击实功增加，最优含水量增加
考题
多选题路基行车带压实度不足的原因有（ ）。A不同类别土混填B填土颗粒过大（＞10cm）C含水量偏离最佳含水量D压实遍数过多E碾压不均匀，局部有漏压现象
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