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（请给出正确答案）
单选题
假如公司所有成本中固定成本的比重较大，那么，企业的经营杠杆将：（）
A
高。
B
低。
C
不变。
D
无法确定。
参考答案
参考解析
解析：
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考题
以下关于经营杠杆的说法中，正确的是( )。A．如果一个行业固定成本占总成本的较大比例，那么这个行业的经营杠杆较高B．经营杠杆越小，销售量对营业利润的影响就越大C．通常情况下，高经营杠杆代表着高风险D．经营杠杆较高的行业，产品平均成本随着生产量的增加迅速下降E．在经济增长、销售上升时，低经营杠杆行业的增长速度要比高经营杠杆行业的增长速度缓慢得多。
考题
下列关于经营杠杆系数的表述中，错误的是( )。A．在固定成本不变的情况下，经营杠杆系数说明了销售增长(减少)所引起的普通股每股收益增长(减少)的幅度B．在固定成本不变的情况下，销售额越大，经营杠杆系数越小，经营风险也就越小C．企业可以通过降低单位产品变动成本、降低固定成本比重等措施使经营杠杆系数下降D．当企业的销售量处于盈亏平衡点时，其经营杠杆系数趋于无穷大
考题
下列说法正确的有（ ）。 A．固定成本在营业收入中的比重大小对企业风险没有影响 B．在某一固定成本的作用下，营业收入变动对息税前利润产生的作用，被称为经营杠杆 C．在固定成本不变的情况下，营业收入越大，经营杠杆系数越小 D．“(营业收入一变动成本)/(营业收入一变动成本一固定成本)”这个表达式仅仅适用于计算单一产品的经营杠杆系数
考题
关于经营杠杆,说法正确的是()。
A、在固定成本不变的情况下，经营杠杆系数说明销售变动所引起的息税前利润变动的幅度B、在固定成本不变的情况下，销售规模越大，经营杠杆系数越小C、在其他条件不变的情况下，固定成本规模越大，经营杠杆系数越大D、经营杠杆系数越大越好
考题
相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（）。A．可变成本占比重低、固定成本所占比重高
B．可变成本占比重高、固定成本所占比重高
C．可变成本占比重高、固定成本所占比重低
D．可变成本占比重低、固定成本所占比重低
考题
相对于公路运输，航空运输成本结构的特点是( )。
A.可变成本所占比重低、固定成本所占比重高
B.可变成本所占比重高、固定成本所占比重高
C.可变成本所占比重高、固定成本所占比重低
D.可变成本所占比重低、固定成本所占比重低
考题
以下说法正确的是：（）A、经营杠杆指固定成本与变动成本的比例。B、如果固定成本比例比变动成本高，就称经营杠杆高；反之，则成为经营杠杆低。C、经营杠杆高的公司，低产量比高产量更能盈利。D、经营杠杆低的公司，在产量下降时更有优势，因其可以更容易地降低成本。
考题
下列关于经营杠杆的说法中，正确的有（）。A、在固定成本不变的情况下，经营杠杆系数说明了销售增加所引起的利润增加的幅度B、在固定成本不变的情况下，经营杠杆系数说明了销售减少所引起的利润减少的幅度C、当固定成本不变时，销售额越大，经营杠杆系数越小，经营风险越低D、当固定成本不变时，销售额越大，经营杠杆系数越大，经营风险越高E、当销售量处于盈亏临界点时，经营杠杆系数趋于无穷大
考题
经营杠杆是分析客户的行业成本结构的主要指标，下列关于行业成本结构说法正确的有（）A、经营杠杆指固定成本与变动成本的比例，如果固定成本比例比变动成本高，就称经营杠杆高；反之，则成为经营杠杆低。B、经营杠杆高的公司，高产量比低产量更能盈利；经营杠杆低的公司，在产量下降时更有优势，因其可以更容易地降低成本。C、假定在其他风险相同，当销售量波动且难以预测时，经营杠杆低的公司比经营杠杆高的公司更危险。D、经营杠杆和规模经济将影响一个行业和单个公司的盈利能力。经营杠杆高的公司在达到保本点后，将产生高的边际利润。
考题
单选题相对于公路运输，航空运输成本结构持点是（ ）。A
可变成本所占比重低、固定成本所占比重高B
可変成本所占比重高、固定成本所占比重高C
可変成本所占比重高、固定成本所占比重低D
可変成本所古比重低、固定成本所占比重低
考题
单选题某公司经营风险较大，准备采取系列措施降低经营杠杆程度，下列措施中，无法达到这一目的的是（ ）。[2010年真题]A
降低利息费用B
降低固定成本水平C
降低变动成本水平D
提高产品销售单价
考题
单选题相对于公路运输,航空运输成本结构的特点是（ ）。A
可变成本占比重低、固定成本所占比重高B
可变成本占比重高、固定成本所占比重高C
可变成本占比重高、固定成本所占比重低D
可变成本占比重低、固定成本所占比重低
考题
多选题以下说法正确的是：（）A经营杠杆指固定成本与变动成本的比例。B如果固定成本比例比变动成本高，就称经营杠杆高；反之，则成为经营杠杆低。C经营杠杆高的公司，低产量比高产量更能盈利。D经营杠杆低的公司，在产量下降时更有优势，因其可以更容易地降低成本。
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