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单选题
钢轮-钢轨系统正线曲线段轨道应根据列车运行速度设置超高，允许未被平衡的横向加速度不应超过（），且最大超高应满足列车静止状态下的横向稳定要求。
A
0.2m/s2
B
0.4m/s2
C
0.6m/s2
D
0.8m/s2
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解析：
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考题
未被平衡欠超高不应大于75mm,困难情况下不应大于90mm,但允许速度大于120km／h线路个别特殊情况下已设置的90(不舍)~110mm的欠超高可暂时保留,但应逐步改造;未被平衡过超高不应大于30mm,困难情况下不应大于50mm,允许速度大于160km／h线路的个别特殊情况下不应大于70mm。()
此题为判断题(对，错)。
考题
某铁路曲线的半径为600米,观测的通过的列车加权平均速度为72千米／小时,旅客列车的最高行车速度为90千米／小时,货物列车的最低行车速度为50千米／小时. (1)计算该曲线应设置多大的外轨高度并检算欠超高和过超高 (2)按现行规程,最大的欠超高允许为90毫米,该曲线允许最高行车速度为多少?
考题
正线无砟轨道应符合下列规定（）A、可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。B、曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。C、应设置性能良好的防排水系统。
考题
多选题正线无砟轨道应符合下列规定（）A可采用板式、双块式等无砟轨道结构，根据运营需要和环境要求，可采用减振型无砟轨道。B曲线超高应根据相应区段不同列车的运行速度设置，满足允许过、欠超高的要求。C应设置性能良好的防排水系统。
考题
填空题当列车速度V＞VP时，△h＜0，这种未被平衡的超高称为欠超高；当列车速度V＜VP时，△h＞0，这种未被平衡的超高称为过超高；我国《铁路线路维修规则》规定：未被平衡欠超高一般不大于75毫米，困难情况不应大于（）毫米；未被平衡的过超高不得大于（）毫米。
考题
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，旅客列车较多时，宜（）。A
减小Hg（未被平衡过超高）B
增大Hg（未被平衡过超高）C
减小Hc（未被平衡欠超高）D
增大Hc（未被平衡欠超高）
考题
单选题实设超高在满足曲线超高设置条件下，货物列车较多时，宜（）。A
减小Hg（未被平衡过超高）B
增大Hg（未被平衡过超高）C
减小Hc（未被平衡欠超高）D
增大Hc（未被平衡欠超高）
考题
单选题所有曲线的超高设置均由设备管理单位根据曲线技术条件和（）进行计算，并对未被平衡欠超高、未被平衡过超高进行检算。A
最高速度B
实测行车速度C
货物列车平均速度D
客运列车平均速度
考题
多选题在线路曲线地段，外股钢轨设置超高是否合理，应对（）进行检算。A未被平衡欠超高B平均速度C货物列车平均行车速度D未被平衡过超高
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