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单选题
《规则》第七条说的“不充分的资料”是指:()
A

观测数据不精确

B

观测次数少

C

仅凭雾号判断来船的位置和动向

D

以上都是


参考答案

参考解析
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考题 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指________。A.观测数据不准确B.观测次数少C.仅凭雾号来判断来船的位置和动态D.以上都是

考题 在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是________。A.雷达标绘法B.根据他船鸣放的雾号的方位变化C.在雷达上观测来船方位的变化D.以上均不是

考题 《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指:I、观测数据不准确;II、观测次数少;III、仅凭雾号来判断来船的位置和动态A.IB.I、IIC.II、IIID.I、II、III

考题 计量资料的正确定义是指A、每个观察单位的观测值都是绝对数的资料B、每个观察单位的观测值都是相对数的资料C、每个观察单位的观测值都是平均数的资料D、每个观察单位都有1个数值,无论该观测值是绝对数、相对数还是平均数的资料E、将每个观察单位按某种属性或类别分组,然后清点各组的观测单位数得到的资料

考题 汽车保有量和某种新药的疗效,()。A.两者都是观测数据 B.两者都是实验数据 C.前者是观测数据,后者是实验数据 D.前者是实验数据,后者是观测数据注意事项

考题 计量资料的正确定义是指A.每个观察单位的观测值都是绝对数的资料 B.将每个观察单位按某种属性或类别分组,然后清点各组的观测单位数得到的资料 C.每个观察单位都有一个数值,无论该观测值是绝对数、相对数还是平均数的资料 D.每个观察单位的观测值都是平均数的资料 E.每个观察单位的观测值都是相对数的资料

考题 GPS网同步观测是指()。A:用于观测的接收机都是同一品牌和型号B:用于观测的接收机可以是不同品牌和不同型号C:观测数据要用相同的格式保存D:两台以上接收机同时对同一组卫星进行的观测

考题 《规则》第七条说的“不充分的资料”是指:()A、观测数据不精确B、观测次数少C、仅凭雾号判断来船的位置和动向D、以上都是

考题 在日观测次数比较多的情况下,可利用()作为当前静风风向。A、专家规定风向B、各观测数据的矢量叠加风向C、静风前一次的观测资料中的风向D、静风后一次的观测资料中的风向

考题 单选题在判断碰撞危险时,下列哪种资料是不充分的:() Ⅰ、相对方位的估计Ⅱ、凭雾号获得的资料Ⅲ、利用雷达两次测得数据进行标绘的资料A Ⅰ、ⅢB Ⅱ、ⅢC Ⅰ、ⅡD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题《规则》第七条说的“不充分的资料”是指:()A 观测数据不精确B 观测次数少C 仅凭雾号判断来船的位置和动向D 以上都是

考题 单选题你船在雾中航行,雷达发现正前方有一物标,经观测来船为迎首对驶,且DCPA为0.1海里,你船应采取()A 保速保向直至听到他船雾号为止B 保速保向直至看到他船为止C 根据雷达观测资料,及早采取避让行动D A、B、C均可

考题 单选题《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料是指()A 观测数据不准确B 观测次数少C 仅凭雾号来判断来船的位置和动态D 以上都是

考题 单选题你船听到-··雾号,来船可能是()。A 失控船B 帆船C 拖带船D 以上均有可能

考题 单选题船长和值班驾驶员应对危险来船进行()连续观测和标绘,以判断来船动向及最近会遇距离,对危险来船实施预操作。A GPSB 陀螺罗经复示器C 标准罗经D 雷达

考题 单选题判断本船走锚最可靠的方法是()。A 观测本船左右固定标的罗方位是否有变化B 观测自己船与对船的罗方位和距离是否有变化C 观测海水的颜色变化D、观测锚链的振动

考题 单选题在日观测次数比较多的情况下,可利用( )作为当前静风风向。A 专家规定风向B 各观测数据的矢量叠加风向C 静风前一次的观测资料中的风向D 静风后一次的观测资料中的风向

考题 单选题你船在能见度不良水域中航行,雷达发现正前方有一目标,经观测确认来船正朝本船对驶,且DCPA为0.1海里,你船应采取()。A 根据雷达观测结果及早采取避让措施B 保向保速直到听清来船雾号C 保向保速直到看清来船再采取合适的避让行动D 立即把船速减到能维持其舵效的最低速度

考题 单选题《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分资料包括:().Ⅰ、观测数据不准确Ⅱ、观测次数少Ⅲ、仅雾号来判断来船的位置和动态A ⅠB Ⅰ、ⅡC Ⅱ、ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题在能见度不良的水域中,判断碰撞危险最有效的方法是:().A 雷达标绘法B 根据他船鸣放的雾号的方位变化C 在雷达上观测来船方位的变化D 利用ⅤHF询问他船航向航速

考题 单选题《国际海上避碰规则》第7条所说的不充分的资料包括()。 ①观测数据不准确; ②观测次数少; ③仅凭雾号来判断来船的位置和动态A ①B ①②C ②③D ①②③

考题 单选题计量资料的正确定义是指()A 每个观察单位的观测值都是绝对数的资料B 每个观察单位的观测值都是相对数的资料C 每个观察单位的观测值都是平均数的资料D 每个观察单位都有一个数值,无论该观测值是绝对数、相对数还是平均数的资料E 将每个观察单位按某种属性或类别分组,然后清点各组的观测单位数得到的资料

考题 单选题不能根据雾号确定来船的方位和距离的原因是:() Ⅰ、声波在雾中传播会发生异常折射 Ⅱ、声波会受风向风力的影响 Ⅲ、雾号不能作为判断碰撞危险的观测资料A Ⅰ、Ⅱ、ⅢB Ⅰ、ⅡC ⅡD Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题《综合气象观测系统发展规划(2014-2020年)》:综合气象观测业务从功能结构上由()四部分业务组成。A 观测信息获取、观测信息传输、观测数据产品加工处理和装备保障B 观测资料获取、观测数据传输、观测数据产品加工处理和装备保障C 观测数据获取、观测数据传输、观测数据产品加工处理和装备保障

考题 单选题你船在雾中航行,雷达发现正前方有一物标,经观测来船为迎首对驶,且DCPA为0.1海里,你船应采取:() Ⅰ、保速保向直到听到他船雾号为止 Ⅱ、保速保向直到看到他船为止 Ⅲ、根据雷达观测资料,及早采取避让行动A ⅠB Ⅰ、ⅡC ⅢD Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ

考题 单选题在判断碰撞危险时,属于不充分资料的是()。A 瞭望手段不当获得的资料B 判断方法不当获得的资料C 未进行系统观测获得的资料D 以上都是

考题 单选题汽车保有量和某种新药的疗效,( )。A 两者都是观测数据B 两者都是实验数据C 前者是观测数据,后者是实验数据D 前者是实验数据,后者是观测数据

考题 单选题在判断碰撞危险时,下列属于充分资料的是()。A 根据来船相对方位变化而得出的结论B 根据来船雾号而判断出的来船船位C 用雷达两次以上观测而得出的结论D 以上都不是