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单选题
使用TDCS、CTC系统站场示意图显示的列车占用股道及区间信息,()故障的依据。
A

可作为

B

根据情况可作为

C

不作为

D

根据情况不作为


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
更多 “单选题使用TDCS、CTC系统站场示意图显示的列车占用股道及区间信息,()故障的依据。A 可作为B 根据情况可作为C 不作为D 根据情况不作为” 相关考题
考题 按站间组织行车时,车站值班员或列车调度员办理发车前,必须与邻站联系(该区间两端站由同一人负责办理接发列车时除外),并通过CTC/TDCS系统、区间占用表示灯、《行车日志》确认()。 A.第一闭塞分区空闲B.区间空闲C.第二闭塞分区空闲D.前次列车开出部少于10分钟

考题 FZh-CTC系统是如何获得站场显示信息的?

考题 非常站控模式下,CTC仅用来接收调度命令和阶段计划,并显示站间透明信息等(降级为TDCS使用)。

考题 TDCS系统中,显示此站的站场平面,能实时显示()等设备的状态。A、信号机B、道岔C、区间D、股道

考题 TDCS系统提供所管辖车站的()以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。A、进路排列B、信号显示C、轨道电路实际占用

考题 TDCS系统应实时显示:()系统信息变化的响应时间不大于4s。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态

考题 各类型调度监督设备应实时、准确地显示:()A、车占用轨道区段和占用区间B、列车信号的开放或关闭状态C、列车车次D、站场设备模拟图形

考题 使用TDCS、CTC系统站场示意图显示的列车占用股道及区间信息,()故障的依据。A、可作为B、根据情况可作为C、不作为D、根据情况不作为

考题 TDCS/CTC车站的A、B车务终端均看不到本*站及邻站的站场信息,是()故障造成的。A、路由器B、交换机C、协议转换器D、自律机

考题 在非常站控模式下,CTC系统仅用来()和(),并显示站场信息。

考题 遇TDCS、CTC设备故障不能使用时,车站值班员须与()核对区间占用情况、无误后方准按规定办理有关作业,必要时还应与机车乘务员、设备部门确认列车运行、设备状态等情况。A、相邻车站B、相邻车站、列车调度员C、列车调度员D、信号员

考题 TDCS、CTC系统应实时显示:()。A、轨道电路占用与空闲B、区间占用与空闲C、信号开放与关闭D、道岔位置的状态

考题 CTC系统中,线路的区间信号机状态信息、轨道电路占用空闲信息均由CTC系统采集。

考题 “故障占用”,CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行()表示。

考题 TDCS/CTC车站的A、B车务终端能看到本*站站场信息,但看不到邻站的站场信息,是()故障造成的。A、路由器B、交换机C、协议转换器D、自律机

考题 CTC、TDCS系统应实时显示:轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态,系统信息变化的响应时间表应不大于4S。

考题 单选题TDCS/CTC车站的A、B车务终端能看到本*站站场信息,但看不到邻站的站场信息,是()故障造成的。A 路由器B 交换机C 协议转换器D 自律机

考题 单选题TDCS/CTC车站的A、B车务终端均看不到本*站及邻站的站场信息,是()故障造成的。A 路由器B 交换机C 协议转换器D 自律机

考题 填空题在非常站控模式下,CTC系统仅用来()和(),并显示站场信息。

考题 多选题TDCS、CTC系统应实时显示:()。A轨道电路占用与空闲B区间占用与空闲C信号开放与关闭D道岔位置的状态

考题 单选题TDCS/CTC系统列车占用丢失报警逻辑判断时间为:TDCS2.0区段20秒,CTC和TDCS3.0区段()秒。A 15SB 20SC 25SD 30S

考题 多选题TDCS系统提供所管辖车站的()以及列车车次号信息、列车早晚点信息的显示。A进路排列B信号显示C轨道电路实际占用

考题 判断题CTC、TDCS系统应实时显示:轨道电路占用与空闲、区间占用与空闲、信号开放与关闭、道岔位置的状态,系统信息变化的响应时间表应不大于4S。A 对B 错

考题 多选题各类型调度监督设备应实时、准确地显示:()A车占用轨道区段和占用区间B列车信号的开放或关闭状态C列车车次D站场设备模拟图形

考题 填空题“故障占用”,CTC系统在站场图上对此闭塞分区进行()表示。

考题 多选题TDCS系统中,显示此站的站场平面,能实时显示()等设备的状态。A信号机B道岔C区间D股道

考题 问答题FZh-CTC系统是如何获得站场显示信息的?