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单选题
用压力表检测系统压力时，发现低压表指示接近零或负值、高压表指示正常或高一点，且又吹出气不冷，可能的故障原因是：（）
A

制冷剂过多

B

系统内有水分，膨胀阀发生冰塞

C

制冷剂过少

D

高压管路堵塞

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考题 高、低侧压力表指示变化很大,低压侧压力表读数有时成为负值有时正常属于下面()现象。 A.系统制冷剂含有水分B.制冷剂过多C.系统内有空气D.膨胀阀开度过大
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考题 【高压开关类设备、母线和站用交、直流系统异常处理】129、断路器液压操动机构在（ ）应进行机械闭锁。 A、压力表指示零压时；B、断路器严重渗油时；C、压力表指示为零且行程杆下降至最下面一个微动开关处时；D、液压机构打压频繁时。
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考题 SF6气体压力异常处理原则要求监控系统发出气体压力低告警或闭锁信号，但现场检查SF6压力表指示正常，判断为( )，联系检修人员处理。(A)SF6压力表异常 (B)误发信号 (C)组合电器设备异常 (D)漏气
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考题 发现( )时，运维人员应立即汇报值班调控人员申请将电流互感器停运，停运前应远离设备。严重漏气$;$气压接近报警值$;$气体压力表指示为零$;$气体压力表损坏
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考题 汽车空调检测用歧管压力表，红色表座是高压表，蓝色表座是低压表。（）
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考题 汽车空调检测用歧管压力表，当高低压手动阀完全关闭时（）是相通的。A、高压表与低压表B、高压管侧与中间维修用软管C、高压表与高压管侧
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考题 下列判断冷高分压力表失灵的说法正确的是（）。A、冷高分压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示差别小B、压力表指示与变送器指示不一致C、压力表指针无变化D、压力表盘赃污
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考题 发电机失磁时，定子电流表指示为零或接近于零；无功电流表指示为负值。
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考题 在气动除冰系统工作检查时，出现哪种仪表指示是正常的：（） A、系统压力表和真空表读数都稳定B、系统压力表和真空表读数波动C、系统压力表读数波动和真空表读数稳定D、系统压力表读数稳定和真空表读数波动
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考题 下面哪项不是发电机失磁的现象（）.A、转子电流表指示为零或接近于零B、定子电流表指示升高并摆动，有功功率表指示降低C、无功功率表指示为负值，发电机调相运行D、发电机母线电压指示降低并摆动
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考题 发现发电机转子电流表指示为零，其它表计指示正常，则可能原因是（）。A、进相B、失磁C、转子电流表计及回路故障
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考题 汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A、高压表指示过高，低压表指示过高B、高压表指示过高，低压表指示过低C、高压表指示过低，低压表指示过高D、高压表指示过低，低压表指示过低
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考题 下列选项中，能判断现场压力表是假指示的是（）。A、现场压力波动较大B、根部阀关闭压力表指针不能回到零C、压力指示超量程D、压力表没指示
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考题 关于冷高分压力表失灵的现象，下列说法不正确的是（）。A、压力表指针无变化B、压力表指示与变送器指示不一致C、压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示相近D、压力表指示与变送器指示差别大且冷高分与循环氢分液罐压力变送器指示差别大
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考题 钻机故障的排除：压力表无指示、（）；可能原因：铜管接头松开，漏油、压力表损坏；原因排除方法：（）、更换压力表。
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考题 压力表是以（）位零点，压力表所指示空气压力叫表压力
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考题 压力表是以大气压力为零点，压力表所指示的空气压力叫（）。
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考题 压力表是以大气压力为零点，压力表所指示的压力叫表压力。
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考题 以下选项中，不属压力表常见故障的是（）。A、压力去掉后，指针不回零B、压力表指针有跳动或呆滞现象C、指针不能指示到上限刻度D、接头螺纹损坏
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考题 用歧管压力表检测汽车空调系统是，可能出现低压表压力接近真空，高压表压力也低的原因为（）。
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考题 气体灭火装置压力表指示不正确或损坏时，应对其进行（），必要时更换压力表。A、核准B、检测C、检查D、校验
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考题 填空题压力表是以（）位零点，压力表所指示空气压力叫表压力
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考题 问答题说明用歧管压力表检测时高压表读数低、低压表读数高的故障原因及排除方法？
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考题 单选题以下选项中，不属压力表常见故障的是（）。A 压力去掉后，指针不回零B 压力表指针有跳动或呆滞现象C 指针不能指示到上限刻度D 接头螺纹损坏
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考题 判断题压力表是以大气压力为零点，压力表所指示的压力叫表压力。A 对B 错
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考题 填空题压力表是以大气压力为零点，压力表所指示的空气压力叫（）。
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考题 单选题汽车空调系统中冷媒充填过量将造成（）A 高压表指示过高，低压表指示过高B 高压表指示过高，低压表指示过低C 高压表指示过低，低压表指示过高D 高压表指示过低，低压表指示过低
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