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填空题
车站停电后屏蔽门系统能保证正常工作（）分钟，开关门3次。

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考题 安全监测监控系统在电网停电后,系统必须保证正常工作时间不小于1h。()此题为判断题(对，错)。
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考题 运营期间，故障屏蔽门修复后，可通过观察后续（）列车到站后开关门是否正常，确定修复情况。A、一B、二C、三D、四
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考题 屏蔽门与信号系统之间分别能传递以下信号（）。A、开门；B、关门；C、门已开；D、ASD/EED关闭及锁紧；E、ASD/EED互锁解除
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考题 当电网停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于（）h.A、1B、1.5C、2
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考题 当电网停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于多少小时？
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考题 矿井安全监控系统、瓦斯风电闭锁装置、瓦斯断电仪必须装备（），保证电网停电后，必须保证正常工作时间不小于（）
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考题 屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：（）A、就地级-站台级-车站级-系统级B、就地级-车站级-系统级-站台级C、车站级-站台级-就地级-系统级D、就地级-车站级-站台级-系统级
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考题 屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：就地级-车站级-站台级-系统级。
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考题 以下不是屏蔽门故障的处理原则的是（）。A、故障屏蔽门修复后，应利用下一列车进行一次开关门试验B、对不能关闭的滑动门，必须设置相关安全防护C、当运营中屏蔽门发生故障时，车站要及时做好清客工作D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时，先将门旁路和关闭电源
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考题 电客车在车站扣车待令时，不得关闭车门及屏蔽门，扣车超过（）分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后，关门动车。A、1B、3C、2
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考题 车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态（）分钟。A、10B、20C、30D、40
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考题 车站停电后屏蔽门系统能保证正常工作（）分钟，开关门3次。
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考题 车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态（）分钟。（考点范围：FAS系统的组成及功能）A、10B、20C、30D、40
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考题 在正常工作模式时，（）应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。A、检票机闸门B、站台屏蔽门C、车站应急门D、防爆门
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考题 单选题在正常工作模式时，（）应由司机或信号系统监控，并应保证其关闭不到位时，列车不能启动或进站。A 检票机闸门B 站台屏蔽门C 车站应急门D 防爆门
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考题 填空题当两路输入电源全部停电后，各车站信号电源系统具有（）分钟持续供电能力。
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考题 单选题屏蔽门电源能够保证在供电系统断电的情况下紧急工作（）分钟，开关门（）次。A 30，2B 30，3C 45，2D 45，3
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考题 问答题当电网停电后，矿井监控系统必须保证正常工作时间不小于多少小时？
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考题 单选题车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态（）分钟。（考点范围：FAS系统的组成及功能）A 10B 20C 30D 40
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考题 单选题车站级FAS系统设备用电的备用电源能保证控制器维持监视状态24小时加正常工作状态（）分钟。A 10B 20C 30D 40
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考题 判断题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：就地级-车站级-站台级-系统级。A 对B 错
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考题 单选题屏蔽门/安全门开关门控制优先级由高到低：（）A 就地级-站台级-车站级-系统级B 就地级-车站级-系统级-站台级C 车站级-站台级-就地级-系统级D 就地级-车站级-站台级-系统级
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考题 多选题屏蔽门与信号系统之间分别能传递以下信号（）。A开门；B关门；C门已开；DASD/EED关闭及锁紧；EASD/EED互锁解除
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考题 单选题电客车在车站扣车待令时，不得关闭车门及屏蔽门，扣车超过（）分钟司机播放临停广播告知乘客。在得到取消待令的通知后，关门动车。A 1B 3C 2
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