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运营期间,故障屏蔽门修复后,可通过观察后续()列车到站后开关门是否正常,确定修复情况。

  • A、一
  • B、二
  • C、三
  • D、四

参考答案

更多 “运营期间,故障屏蔽门修复后,可通过观察后续()列车到站后开关门是否正常,确定修复情况。A、一B、二C、三D、四” 相关考题
考题 原则上在非运营时间进行屏蔽门修复,处理完毕,报告行调同意后,在不影响列车正常进出站的前提下,由站务人员对故障门单元作二次开关门试验,对屏蔽门维修后是否可以正常使用进行确认。此题为判断题(对,错)。

考题 半自动广播仅有离站广播无到站广播,到站后通过HMI上方跳站按键,先跳离当前站再跳回至当前站,并手动触发到站广播按键(列车到站开关门后,后续各站半自动广播自动恢复正常状态)。

考题 正常情况下,以BM模式运行的列车,到站后开门屏蔽门不联动。

考题 故障屏蔽门修复后,需对相应侧的屏蔽门进行()次开关门试验。A、一B、二C、三D、四

考题 单道屏蔽门无法关闭,站务员操作正确的是()A、接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位B、故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员C、若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位D、在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

考题 整侧屏蔽门无法关闭,说法正确的是()A、行车值班员在与司机沟通后,尝试使用IBP盘关闭屏蔽门,如可关闭,后续均采用IBP盘关闭屏蔽门,直至故障修复B、站务员在IBP盘仍无法关闭屏蔽门的情况下,直接操作“互锁解除”。故障处理时间不得超过60秒C、站务员在后续接发车时,若无“关闭且锁紧”信号,须继续操作“互锁解除”,保证列车正常进出车站D、若部门屏蔽分未关闭,站务员需在接发车时在距离司机最近的未关闭屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

考题 以下不是屏蔽门故障的处理原则的是()。A、故障屏蔽门修复后,应利用下一列车进行一次开关门试验B、对不能关闭的滑动门,必须设置相关安全防护C、当运营中屏蔽门发生故障时,车站要及时做好清客工作D、需要人工手动打开单个或多个屏蔽门时,先将门旁路和关闭电源

考题 当得知车门与屏蔽门不能联动时,应使用站台的就地控制盘先打开(),再打开()。关门时先关闭(),在关闭()A、列车门;屏蔽门;屏蔽门;列车门B、屏蔽门;列车门;列车门;屏蔽门C、屏蔽门;列车门;屏蔽门;列车门D、列车门;屏蔽门;列车门;屏蔽门

考题 当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C、先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D、先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

考题 当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。

考题 车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对(),改按站间组织行车。A、已经进入区间的后续列车B、尚未进入区间的后续列车C、该方向所有后续列车D、本线及邻线的列车

考题 屏蔽门故障处理总体原则:“先通后复”的原则,即列车在车站发生屏蔽门故障,站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时,司机确认安全后经行调授权RM模式出站。

考题 列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),()做好乘客广播,通知乘客从已开启的屏蔽门下车,适当延长站停时间。A、站台保安B、后续列车司机C、值班站长D、行车值班员

考题 旅客列车不准编挂关门车。在运行途中(包括在站折返)如遇自动制动机临时故障,在停车时间内不能修复时,如何处理?()A、准许关闭一辆,但列车最后一辆不得为关门车。B、甩车C、待故障修复后再开车D、直接开车限速监控运行

考题 列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

考题 动车组到站停稳后,遇自动开关门装置故障时,司机应及时通知列车长、随车机械师,改为手动开关门或隔离运行。

考题 单选题列车到站后,整侧滑动门不能打开(使用PSL仍不能开启),()做好乘客广播,通知乘客从已开启的屏蔽门下车,适当延长站停时间。A 站台保安B 后续列车司机C 值班站长D 行车值班员

考题 判断题半自动广播仅有离站广播无到站广播,到站后通过HMI上方跳站按键,先跳离当前站再跳回至当前站,并手动触发到站广播按键(列车到站开关门后,后续各站半自动广播自动恢复正常状态)。A 对B 错

考题 多选题单道屏蔽门无法关闭,站务员操作正确的是()A接报或发现故障后,确认无夹人夹物后,将故障门LCB打至“手动关”位B故障处理后向司机显示一次作业“好了手信号”,并告知行车值班员C若“手动关”亦无法关闭,待首列车出清后,将该故障屏蔽门机械锁闭,将此故障门打至“隔离”位D在屏蔽门无法关闭的情况下,后续接发车须在故障屏蔽门处显示“好了手信号”,直至故障修复

考题 单选题车站值班员(列车调度员)发现或得到区间通过信号机故障的报告后,在故障修复前,对(),改按站间组织行车。A 已经进入区间的后续列车B 尚未进入区间的后续列车C 该方向所有后续列车D 本线及邻线的列车

考题 判断题正常情况下,以BM模式运行的列车,到站后开门屏蔽门不联动。A 对B 错

考题 单选题运营期间,故障屏蔽门修复后,可通过观察后续()列车到站后开关门是否正常,确定修复情况。A 一B 二C 三D 四

考题 填空题列车进站前()分钟,需停止对故障屏蔽门的处理,待()列车后,再进行后续处理。

考题 判断题动车组到站停稳后,遇自动开关门装置故障时,司机应及时通知列车长、随车机械师,改为手动开关门或隔离运行。A 对B 错

考题 单选题当车门与屏蔽门不能联动时,司机确认列车车门开启方向,并使用站台就地控制盘()进行操作。A 先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门B 先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭车门,再关闭屏蔽门C 先打开列车门,再打开屏蔽门;关门时先关闭屏蔽门,再关闭车门D 先打开屏蔽门,再打开列车门;关门时先关闭屏蔽车门,再关闭车门

考题 判断题当列车在站台因扣车、故障处理等情况需要临时停车时,司机应保持车门、屏蔽门的开启状态,待收到发车通知或故障处理完毕后才能关闭车门、屏蔽门,关门前应人工广播,提醒乘客车门即将关闭。A 对B 错

考题 单选题故障屏蔽门修复后,需对相应侧的屏蔽门进行()次开关门试验。A 一B 二C 三D 四