问答题资料：为增加投资者的收益和地方财政收入，不少地方纷纷提高高速公路的收费标准，结果车流量大大减少。以重庆为例，已投入使用的5条高速公路，设计的通行量均为日48000辆，但因收费过高，上界、渝合、渝黔三线日通行量仅为2436、4243、3422辆，分别只占通行能力的5%、8%、7%。已通车8年的成渝高速重庆段日通行量也只有15153辆，仅占设计通行能力的31.56%。根据上述资料回答下列问题：（1）高速公路属于什么产品？（2）高速公路这种产品具有什么特性？（3）重庆高速公路日通行量不足这一现象说明了什么？（4）鉴于重庆对高速公路的需求弹性，干脆撤掉收费站是否合适？

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问答题

资料：为增加投资者的收益和地方财政收入，不少地方纷纷提高高速公路的收费标准，结果车流量大大减少。以重庆为例，已投入使用的5条高速公路，设计的通行量均为日48000辆，但因收费过高，上界、渝合、渝黔三线日通行量仅为2436、4243、3422辆，分别只占通行能力的5%、8%、7%。已通车8年的成渝高速重庆段日通行量也只有15153辆，仅占设计通行能力的31.56%。根据上述资料回答下列问题：（1）高速公路属于什么产品？（2）高速公路这种产品具有什么特性？（3）重庆高速公路日通行量不足这一现象说明了什么？（4）鉴于重庆对高速公路的需求弹性，干脆撤掉收费站是否合适？

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考题问答题资料：为增加投资者的收益和地方财政收入，不少地方纷纷提高高速公路的收费标准，结果车流量大大减少。以重庆为例，已投入使用的5条高速公路，设计的通行量均为日48000辆，但因收费过高，上界、渝合、渝黔三线日通行量仅为2436、4243、3422辆，分别只占通行能力的5%、8%、7%。已通车8年的成渝高速重庆段日通行量也只有15153辆，仅占设计通行能力的31.56%。根据上述资料，回答：（1）高速公路属于什么产品？（2）高速公路这种产品具有什么特性？

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