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单选题
探索高铁自主规划建设运营模式，以苏北苏中为重点，加快高铁、城铁建设，支撑（）发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。
A
“2+4”功能区
B
“1+4”功能区
C
“2+3”功能区
D
“1+3”功能区
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更多 “单选题探索高铁自主规划建设运营模式，以苏北苏中为重点，加快高铁、城铁建设，支撑（）发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A “2+4”功能区B “1+4”功能区C “2+3”功能区D “1+3”功能区” 相关考题
考题
根据本讲,下列关于加快建设主体功能区说法正确的有()。
A、完善主体功能区战略和制度，要发挥主体功能区作为国土空间开发保护基础制度作用B、推动主体功能区战略格局在市县层面精准落地C、健全不同主体功能区差异化协同发展长效机制D、提高国家房地产投入比E、加快体制改革和法治建设，为优化国土空间开发保护格局、创新国家空间发展模式夯实基础
考题
根据《国家重点生态环境保护区域划定纲要》，关于重点生态功能保护区规划基本原则的说法，错误的是() 。
A、 "统筹规划，分步实施”是重点生态功能保护区建设的基本原则之一
B、重点生态功能保护区建设，应坚持保护优先，限制开发，点状发展的.原则
C、各级环保部i ]要力争上游将重点生态功能保护区的建设纳入当地经济社会发展规划
D、在空间范围上,重点生态功能保护区包含自然保护区、世界文化自然遗产、风景名胜区、森林公园等特别保护区域
考题
根据《国家重点生态功能保护区规划纲要》，下列说法中，错误的是()
A、重点生态功能保护区重点限制开发区
B、在空间范围上，重点生态功能保护区包含自然保护区等特别保护区域
C、各级环保部门应通过与相关部门的协调与衔接，力争将生态功能保护区的建设纳入当地经济社会发展规划
D、生态功能保护区建设是一个长期的系统工程，应积极探索生态功能保护区建设多样化，建立符合我国国情的生态功能保护区格局体系
考题
根据《国家重点生态功能保护区规划纲要》，下列说法中，错误的是( )。
A、重点生态功能保护区属于限制开发区
B、在空间范围上，重点生态功能保护区包含自然保护区等特别保护区域
C、各级环保部门]应通过与相关部J的协调与衔接，力争将生态功能保护区的建设纳入当地经济社会发展规划
D、生态功能保护区建设是一个长期的系统 工程,应积极探索生态功能保护区建设多样化模式，建立符合我国国情的生态功能保护区格局体系
考题
根据《国家重点生态功能保护区规划纲要》，国家重点生态功能保护区规划的主要任务有( )。
A 合理寻导产业发展
B 保护和恢复生态功能
C 加强生态保育， 促进生态脆弱区修复进程
D 强化生态环境监管
E 强化资源开发监管执法力度，防止无序开发和过度开发
E 强化资源开发监管执法力度，防止无序开发和过度开发
考题
根据《国家重点生态功能保护区规划纲要》，下列说法中，错误的是()A.重点生态功能保护区重点限制开发区
B.在空间范围上，重点生态功能保护区包含自然保护区等特别保护区域
C.各级环保部门应通过与相关部门的协调与衔接，力争将生态功能保护区的建设纳入当地经济社会发展规划
D.生态功能保护区建设是一个长期的系统工程，应积极探索生态功能保护区建设多样化，建立符合我国国情的生态功能保护区格局体系
考题
依据《国家重点生态功能保护区规划纲要》，国家重点生态功能保护区规划的主要任务有()。A:合理引导产业发展B:保护和恢复生态功能C:加强生态保育，促进生态脆弱区修复进程D:强化生态环境监管E:强化资源开发监管执法力度，防止无序开发和过度开发
考题
根据深入学习十九大报告，全面贯彻“十九大”精神课程，下列关于加快建设主体功能区说法正确的有（）。A、完善主体功能区战略和制度，要发挥主体功能区作为国土空间开发保护基础制度作用B、推动主体功能区战略格局在市县层面精准落地C、健全不同主体功能区差异化协同发展长效机制D、提高国家房地产投入比E、加快体制改革和法治建设，为优化国土空间开发保护格局、创新国家空间发展模式夯实基础
考题
针对不同层级城市的特点和不足，提出明确的质量要求，结合“1+3”重点功能区战略的实施，发挥好扬子江城市群的龙头带动作用，推动（），中心城市分工协作、特色发展、优势互补。A、苏北经济区B、沿海经济带C、江淮生态经济区D、徐州淮海经济区
考题
针对不同层级城市的特点和不足，提出明确的质量要求，结合（）的实施，发挥好扬子江城市群的龙头带动作用，推动沿海经济带、江淮生态经济区、徐州淮海经济区中心城市分工协作、特色发展、优势互补。A、“1+3”重点功能区战略B、“2+4”重点功能区战略C、“4+3”重点功能区战略
考题
探索高铁自主规划建设运营模式，以（）为重点，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A、苏北苏中B、连云港市C、南通市
考题
探索高铁自主规划建设运营模式，以苏北苏中为重点，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化（）的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A、徐州B、苏州C、无锡D、南京
考题
探索高铁自主规划建设运营模式，以苏北苏中为重点，加快高铁、城铁建设，支撑（）发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A、“2+4”功能区B、“1+4”功能区C、“2+3”功能区D、“1+3”功能区
考题
加快建设主体功能区是绿色发展的重点任务，关于加快建设主体功能区，下列说法不正确的是（）。A、“十三五”《规划建议》再次提出“要加快建设主体功能区”B、建国以来，我国的国土空间发生了巨大而深刻的变化C、国土空间既有力支撑了经济发展和社会进步，也产生了一些突出问题D、为了解决国土空间开发无序，2010年底国务院印发了《全国主体功能区规划》
考题
单选题根据《国家重点生态功能保护区规划纲要》，下列说法中，错误的是( )A
重点生态功能保护区重点限制开发区B
在空间范围上，重点生态功能保护区包含自然保护区等特别保护区域C
各级环保部门应通过与相关部门的协调与衔接，力争将生态功能保护区的建设纳入当地经济社会发展规划D
生态功能保护区建设是一个长期的系统工程，应积极探索生态功能保护区建设多样化，建立符合我国国情的生态功能保护区格局体系
考题
多选题针对不同层级城市的特点和不足，提出明确的质量要求，结合“1+3”重点功能区战略的实施，发挥好扬子江城市群的龙头带动作用，推动（），中心城市分工协作、特色发展、优势互补。A苏北经济区B沿海经济带C江淮生态经济区D徐州淮海经济区
考题
单选题针对不同层级城市的特点和不足，提出明确的质量要求，结合（）的实施，发挥好扬子江城市群的龙头带动作用，推动沿海经济带、江淮生态经济区、徐州淮海经济区中心城市分工协作、特色发展、优势互补。A
“1+3”重点功能区战略B
“2+4”重点功能区战略C
“4+3”重点功能区战略
考题
单选题探索高铁自主规划建设运营模式，以（）为重点，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A
苏北苏中B
连云港市C
南通市
考题
单选题探索高铁自主规划建设运营模式，以苏北苏中为重点，加快高铁、城铁建设，支撑“1+3”功能区发展，强化（）的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A
徐州B
苏州C
无锡D
南京
考题
单选题根据《国家重点生态环境保护区域划定纲要》，关于重点生态功能保护区规划基本原则的说法，错误的是()。A
"统筹规划，分步实施"是重点生态功能保护区建设的基本原则之一B
重点生态功能保护区建设，应坚持保护优先，限制开发，点状发展的原则C
各级环保部门要力争上游将重点生态功能保护区的建设纳入当地经济社会发展规划D
在空间范围上，重点生态功能保护区包含自然保护区、世界文化自然遗产、风景名胜区、森林公园等特别保护区域
考题
单选题探索高铁自主规划建设运营模式，以苏北苏中为重点，加快高铁、城铁建设，支撑（）发展，强化南京的辐射带动作用，尽快解决“卡脖子”问题，强化与苏北的联通。A
“2+4”功能区B
“1+4”功能区C
“2+3”功能区D
“1+3”功能区
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