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判断题
TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限:分路道岔电动为1.0秒。
A

B


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考题 TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限:电气集中道岔为1.0秒,双动道岔为1.5秒。

考题 自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),道岔能自动返回原来位置。

考题 TW-2系统规定道岔恢复时间电空转辙机为1~1.2秒。

考题 为防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

考题 自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置。

考题 道岔在转换的过程中由于DBJ↓、FBJ↓,所以报警电铃要响铃,道岔转换到规定的位置后,DBJ↑或FBJ↑报警电铃停响。

考题 为了防止溜放的轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

考题 TW-2系统道岔挤岔判别时间,分路道岔和电气集中道岔为()秒。

考题 为防止溜放时发生轻车跳动,使分路道岔错误转换,分路道岔区段采用双区段轨道电路。

考题 分路道岔在规定时间内转换完毕,则DHJ保持吸起。

考题 驼峰分路道岔控制电路中为什么设道岔恢复继电器DHJ?电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为多少?

考题 驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A、分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B、当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C、分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 TW-2系统,若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良,会导致报警内容与作业情况不相符,有可能发生()误报警。A、报钓鱼B、报追勾C、报轻车跳动D、报途停

考题 道岔恢复DHJ的作用是分路道岔在自动转换过程中因故不能转换到底时,使该道岔(),保证道岔不致“四开”。

考题 在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内(电动道岔1.2~1.4秒、风动道岔1.0~1.2秒)转换到底时,由程序控制道岔自动往回转,称为道岔恢复。

考题 TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限:分路道岔电动为1.0秒。

考题 判断题在溜放过程中分路道岔因故不能在规定时间内(电动道岔1.2~1.4秒、风动道岔1.0~1.2秒)转换到底时,由程序控制道岔自动往回转,称为道岔恢复。A 对B 错

考题 判断题TW-2系统规定道岔恢复时间电空转辙机为1~1.2秒。A 对B 错

考题 填空题TW-2系统道岔挤岔判别时间,分路道岔和电气集中道岔为()秒。

考题 问答题驼峰分路道岔控制电路中为什么设道岔恢复继电器DHJ?电空分路道岔DHJ的缓放时间标准为多少?

考题 多选题TW-2系统,若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良,会导致报警内容与作业情况不相符,有可能发生()误报警。A报钓鱼B报追勾C报轻车跳动D报途停

考题 单选题TW-2自动化控制系统,下列分路道岔接口条件中()是输出条件。A SZJB DGJC DBJD DJ

考题 填空题自动集中系统的分路道岔,因故不能转换到底时,应保证在车辆未占用道岔区段时,电空转辙机经(),电动转辙机经()后,道岔能自动返回原来的位置。

考题 多选题驼峰分路道岔控制电路应满足()要求。A分路道岔不与驼峰信号机发生联锁。B当道岔保护区段或道岔区段有车占用时,不能操纵道岔转换。已被操纵的分路道岔,当车列驶入其区段,但转辙机自动开闭器未断开时,不应再进行转换。C分路岔一经启动后,必须转换到底。当在1.2s(电动道岔1.4s)内不能转换到底时,则应在车列进入其轨道区段前自动向原位转换。

考题 单选题TW-2型驼峰自动控制系统,分路道岔口接口条件中()是输出条件。A SZJB DGJC DBJD DJ

考题 判断题分路道岔在规定时间内转换完毕,则DHJ保持吸起。A 对B 错

考题 判断题TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限:电气集中道岔为1.0秒,双动道岔为1.5秒。A 对B 错