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多选题
TW-2系统,若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良,会导致报警内容与作业情况不相符,有可能发生()误报警。
A

报钓鱼

B

报追勾

C

报轻车跳动

D

报途停


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,防护信号应该设在与( )相齐处。A.停留车辆B.警冲标C.出站信号机D.道岔

考题 停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业;此时,禁止对方在上述道岔作业。() 此题为判断题(对,错)。

考题 停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应通知道岔操纵人员()后方准作业。 A、开通前方道岔B、开通尾部道岔C、锁闭前方道岔D、锁闭尾部道岔

考题 停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。( )

考题 进入轨道电路分路不良区段作业,停车后应向信号员报告停车地点;在轨道电路不良区段作业,机车车辆必须停在警冲标内方(或调车信号机外方),不得影响返回时的进路准备和信号开放。() 此题为判断题(对,错)。

考题 进入轨道电路分路不良区段作业后,严格按计划停车位置停车,停车后并向信号员报告停车地点;在轨道电路不良区段作业,机车车辆必须停在警冲标内方(或调车信号机外方),不得影响返回时的进路准备和信号开放。() 此题为判断题(对,错)。

考题 井下必须完善运输大巷“五标、两警”,其内容是:巷标、路标、道岔标、警冲标、百米路程标;警灯、警铃。

考题 经轨道电路分路不良区段作业,排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段及与其有联锁关系的其它道岔(防护道岔、带动道岔)(),且严禁排列或预排与其相关的()。

考题 轨道电路道岔区段,警冲标内方的钢轨绝缘(除双动道岔渡线上的绝缘外),其安装位置距警冲标不得小于()。

考题 有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,防护信号应该设与()相齐处。A、停留车辆B、警冲标C、出站信号机D、道岔

考题 TW-2系统,若分路道岔或警冲标轨道电路工作不良,会导致报警内容与作业情况不相符,有可能发生()误报警。A、报钓鱼B、报追勾C、报轻车跳动D、报途停

考题 自进站最外方道岔基本轨始端(或警冲标)至最内方出站信号机(或警冲标)的距离为()。

考题 连接编组线的分路道岔其轨道区段末端至警冲标内方()处,应单设一段警冲标轨道电路。A、2mB、2.5mC、3mD、3.5m

考题 ()均属于信号标志。A、警冲标、站界标、道岔表示器B、警冲标、站界标、减速地点标C、信号牌、预告标、道岔表示器D、站界标、调车表示器、作业标

考题 轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。

考题 轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到()汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号A、信号员B、扳道员C、调车人员D、调车人员或司机

考题 停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业;此时,禁止对方在上述道岔作业。

考题 TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限:分路道岔电动为1.0秒。

考题 判断题停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应采取防溜措施并通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准作业;此时,禁止对方在上述道岔作业。A 对B 错

考题 判断题TW-2系统规定道岔转换时间超限报警时限:分路道岔电动为1.0秒。A 对B 错

考题 判断题轨道电路分路不良区段办理调车作业时,询问并得到调车人员或司机汇报机车车辆出清道岔轨道电路分路不良区段后,方可扳动道岔,开放信号。A 对B 错

考题 单选题有装卸作业的线路,停留车辆位置距离警冲标不足20m时,防护信号应该设在与()相齐处。A 停留车辆B 警冲标C 出站信号机D 道岔

考题 单选题停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,应通知道岔操纵人员()后方准作业。A 开通前方道岔B 开通尾部道岔C 锁闭前方道岔D 锁闭尾部道岔

考题 填空题经轨道电路分路不良区段作业,排列进路、开放信号并确认无误后,将进路上分路不良区段及与其有联锁关系的其它道岔(防护道岔、带动道岔)(),且严禁排列或预排与其相关的()。

考题 单选题()均属于信号标志。A 警冲标、站界标、道岔表示器B 警冲标、站界标、减速地点标C 信号牌、预告标、道岔表示器D 站界标、调车表示器、作业标

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考题 判断题停留车距警冲标较近,连挂该车或车组有越出警冲标可能时,《行规》规定应通知道岔操纵人员开通前方道岔后方准进行调车作业。A 对B 错