考题
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构,空车时仅外圈弹簧承载,重车时由内、外簧共同承载。()
此题为判断题(对，错)。
考题
装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置,可以提高转向架的(),提高转向架的蛇行失稳临界速度,提高货车直线运行的稳定性。
A、抗菱刚度B、抗拉强度C、抗振强度D、抗菱强度
考题
转向架加装交叉支撑装置主要作用为（）。A、提高载重B、提高轴重C、提高抗菱刚度D、提高制动效率
考题
装用下交叉支撑装置或中交叉支撑装置，可以提高转向架的（）。A、强度B、减振性能C、重心D、抗菱刚度
考题
转K6型转向架采用了双作用常接触弹性旁承，为空、重车提供了合适的（），提高了空、重车高速运行时的平稳性。
考题
交叉支撑转向架所采用的两级刚度弹簧为内，外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内，外簧共同承载。
考题
交叉支撑转向架所采用的（）刚度弹簧为内、外圈弹簧不等高结构，空车时仅外圈弹簧承载，重车时由内、外圈弹簧共同承载。A、一级B、二级C、三级D、四级
考题
抗菱刚度低是转8A型转向架存在的主要结构问题之一。
考题
P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。
考题
K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。
考题
转K2型转向架与转K4型转向架的相同点有哪几种（）。A、常接触式弹性旁承B、安装了心盘磨耗盘C、采用了两级刚度弹簧D、采用了交叉支撑装置
考题
空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。
考题
空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。A、转向架B、车钩缓冲装置C、制动装置D、车体
考题
K2型转向架两级刚度弹簧实现空重车两级刚度，减振弹簧高于摇枕弹簧。
考题
P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。
考题
转K5型转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有（）级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能。A、两B、三C、四D、五
考题
空重车自动调整装置的空重位压力比为1：2.5；对装有空重车手动调整装置的车辆，当车辆总重（自重＋载重）达到（）t时，按重车位调整。
考题
空重车调整阀是一种能够根据车辆载重量的变化，来调整（），使减速度保持（）的装置。
考题
车辆采用交叉支撑装置，使转向架的空、重车抗菱刚度较以前提高了（）。A、1倍B、3—6倍C、10倍D、20倍
考题
以下哪项是转8A型转向架的优点（）A、结构简单，检修方便B、容易操作C、抗菱刚度好D、减震装置减震性能好
考题
单选题空重车调整装置是车辆（）部分的部件之一。A
转向架B
车钩缓冲装置C
制动装置D
车体
考题
填空题空重车调整装置的作用是使车辆空、重车状态的（）一致。
考题
单选题以下哪项是转8A型转向架的优点（）A
结构简单，检修方便B
容易操作C
抗菱刚度好D
减震装置减震性能好
考题
判断题K2型转向架与转8A型转向架相比做以下技术改进：采用了弹簧下交叉支撑装置技术，采用了两级刚度弹簧，采用了双作用常接触滚子旁承。A
对B
错
考题
填空题P65型车用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。
考题
填空题P65用转K2型转向架的两侧架之间设置了（）机构，四个端点用轴向橡胶垫与侧架连接，提高了转向架的抗菱刚度。