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问答题
飞机上的直流发电机一般采用哪种励磁方式？说明剩磁电压及其作用。什么叫“充磁”？外场如何操作？

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考题 自励并励发电机有剩磁，在励磁绕组改变极性时必须经外电源充磁后方能建立电压，这是因为______。A.没有剩磁B.发电机励磁回路断路C.负载太大D.励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致
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考题 直流发电机所采用的励磁方式有他励、（）、（）。直流电动机所采用的励磁方式有他励、（）、（）、（）
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考题 并励直流发电机自励建压的条件是主磁路存在剩磁、并联在电枢两端的励磁绕组极性要正确、使励磁电流产生的补充磁通方向与剩磁磁通方向相同，励磁回路的总电阻必须（）临界电阻。
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考题 直流发电机的励磁方式是什么？什么叫充磁？外场如何操作？
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考题 直流自励发电机不能起压，在用外电源充磁后方能建立电压，这是因为：（）A、励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B、没有剩磁C、原动机的转向反了D、发电机励磁回路短路
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考题 并励发电机（属于自励发电机）有剩磁，在励磁绕组改变极性的前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为（）。A、集电环锈蚀不导电B、负载太大C、发电机励磁回路断路D、励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致
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考题 不能满足并励直流发电机和稳定电压的条件是（）。A、磁路具有剩磁和磁饱和特性B、励磁电流产生的磁场方向和剩磁方向一致C、原动机方向不能确定
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考题 关于剩磁电压，正确的说法是：（）  A、功能正常的发电机不应该有剩磁B、充磁时发电机励磁线圈应通交流电C、检查剩磁电压必须在发动机运转或检查台上才能进行D、功能正常的发电机应该有剩磁
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考题 并励直流发电机在原动机带动下正常运转时，如电压表指示在很低的数值上不能升高，则说明电机（）。A、还有剩磁B、没有剩磁C、励磁绕组断路D、工作绕组断路
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考题 并励直流发电机在原动机带动下正常运转，如电压表指示在很低的数值上不能升高，则说明电机（）。A、还有剩磁B、没有剩磁C、励磁绕组断路
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考题 剩磁消失而不能发电应重新充磁。直流电源电压应低于额定励磁电压（一般取（）V左右），充磁时间约为2～3min。A、60B、100C、127D、220
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考题 自励发电机电压建立的条件是（）。A、有剩磁B、励磁电流产生的磁通与剩磁通方向一致C、励磁回路电阻不能太大D、同时满足有剩磁、励磁电流产生的磁通与剩磁通方向一致、励磁回路电阻不能太大
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考题 励磁系统中采用转子电压反馈有什么作用？
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考题 若并励直流发电机不能建立电压，其可能的原因是（）。A、电机没有剩磁B、励磁绕组短路、开路C、电机电刷位置错误D、D、B和C
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考题 并励直流发电机的自励条件有（）A、磁路中必须有剩磁B、电枢回路的总电阻必须小于临界电阻C、励磁磁动势与剩磁方向相同D、励磁回路的总电阻必须小于临界电阻
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考题 并励直流发电机的自励建压过程中（）A、要利用电枢绕组中的剩磁B、剩磁电势能产生很小励磁电流C、励磁回路的必须串电阻D、需要外加电源励磁
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考题 剩磁消失而不能发电应重新充磁。直流电源电压应低于额定励磁电压（一般取100V左右），充磁时间约为（）。A、1～2minB、2～3minC、3～4minD、4～5min
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考题 目前同步电动机采用的常见励磁方式有（）。A、直流发电机励磁B、谐波励磁C、无刷励磁D、可控硅励磁
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考题 填空题直流发电机所采用的励磁方式有他励、（）、（）。直流电动机所采用的励磁方式有他励、（）、（）、（）
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考题 单选题在设计直流发电机的控制屏时，下列（）励磁方式无须考虑“充磁、起压”环节。A 他励B 并励C 串励D 复励
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考题 单选题直流发电机的电压变化率与磁路剩磁大小（），与励磁方式（）。A 无关；无关B 无关；有关C 有关；无关D 有关；有关
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考题 单选题船用直流发电机的励磁方式一般采用（）。A 并励B 差复励C 平复励D 串励
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考题 单选题直流自励发电机不能起压，在用外电源充磁后方能建立电压，这是因为：（）A 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B 没有剩磁C 原动机的转向反了D 发电机励磁回路短路
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考题 填空题并励直流发电机自励建压的条件是主磁路存在剩磁、并联在电枢两端的励磁绕组极性要正确、使励磁电流产生的补充磁通方向与剩磁磁通方向相同，励磁回路的总电阻必须（）临界电阻。
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考题 单选题直流自励发电机不能起压，在励磁绕组不改变极性前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为（）。A 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致B 没有剩磁C 原动机的转向反了D 发电机励磁回路断路
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考题 单选题并励发电机（属于自励发电机）有剩磁，在励磁绕组改变极性的前提下经外电源充磁后方能建立电压，这是因为（）。A 集电环锈蚀不导电B 负载太大C 发电机励磁回路断路D 励磁电流产生磁场与剩磁方向不一致
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考题 问答题说明交流-直流发电机的励磁方式，这种发电机的主要问题是什么？如何解决？
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