考题
操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。A.转向点B.吊向点C.过河点D.航标
考题
选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。A.转向点B.吊向点C.过河点D.测向点
考题
（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。A.过河点B.转向点C.吊向点D.侧向点
考题
“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A.船位与航向、转向点与吊向点B.船位与航向、转向点与过河点C.船位与航向、吊向点与过河点D.落位与航向、转向点与吊向点
考题
作为转向点，吊向点或过河点的物标，应()。①轮廓清楚色泽明显②容易辨认③最好能在夜间发挥作用A.①②B.②③C.①③D.①②③
考题
作为转向点、吊向点或过河点的物标，应：A.轮廓清楚、色泽明显B.容易辨认C.最好能在夜间发挥作用D.以上都对
考题
采用物标正横转向法,应选择_____________附近,转向_____________侧的孤立、显著的物标作为转向物标。A.航线,同名B.航线,异名C.转向点,异名D.转向点,同名
考题
船舶保持定向航行时，船首前方的显著物标称为（）。A、转向点B、吊向点C、叠标D、落位点
考题
操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线A、转向点B、吊向点C、过河点D、航标
考题
选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。A、转向点B、吊向点C、过河点D、测向点
考题
作为转向点，吊向点或过河点的物标，应（）。①轮廓清楚色泽明显②容易辨认③最好能在夜间发挥作用A、①②B、②③C、①③D、①②③
考题
操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。A、转向点B、吊向点C、过河点D、航标
考题
（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。A、过河点B、转向点C、吊向点D、侧向点
考题
“点向结合”是指船舶航行时（）相结合。A、船位与航向、转向点与吊向点B、船位与航向、转向点与过河点C、船位与航向、吊向点与过河点D、落位与航向、转向点与吊向点
考题
航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整（）来纠正偏航。A、转向时机B、吊向点C、过河点D、岸距
考题
作为转向点、吊向点或过河点的物标，应（）.A、轮廓清楚、色泽明显B、容易辨认C、最好能在夜间发挥作用D、以上都对
考题
船舶在航行中，用以取向、观向或衡量船舶当时当地所处位置的固定物标称为：（）A、吊向点B、点C、转向点D、过河点
考题
单选题选择（）的目的是为了保持船舶稳向航行和船舶不落位可以用此来纠正。A
转向点B
吊向点C
过河点D
测向点
考题
单选题采用物标正横转向法，应选择（）附近，转向（）侧的孤立、显著的物标作为转向物标。A
航线；同名B
航线；异名C
转向点；异名D
转向点；同名
考题
单选题（）选择的正确与否，对船舶能否“落位”的关系较大。A
过河点B
转向点C
吊向点D
侧向点
考题
单选题船舶保持定向航行时，船首前方的显著物标称为（）。A
转向点B
吊向点C
叠标D
落位点
考题
单选题船舶在航行中，用以取向、观向或衡量船舶当时当地所处位置的固定物标称为：（）A
吊向点B
点C
转向点D
过河点
考题
单选题操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验船舶是否偏离航线A
转向点B
吊向点C
过河点D
航标
考题
单选题操舵人员通常利用（）作为稳向航行的一种可靠依据，检验是否偏航。A
转向点B
吊向点C
过河点D
航标
考题
单选题某轮计划利用转向点附近某物标正横确定转向时机左转20°，如船舶接近转向点前发现本船偏右，则该轮应（）。A
适当提前转向B
适当推迟转向C
物标正横时转向D
定位确认抵达预定转向点后转向
考题
单选题航行中，偏离计划航线的船舶，可以通过调整（）来纠正偏航。A
转向时机B
吊向点C
过河点D
岸距
考题
单选题作为转向点，吊向点或过河点的物标，应（）。①轮廓清楚色泽明显②容易辨认③最好能在夜间发挥作用A
①②B
②③C
①③D
①②③