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单选题
在能见度不良的情况下,船舶可以采取的避碰行动包括()。 ①转向避碰; ②变速避碰; ③转向与变速的结合
A

①③

B

②③

C

①②

D

①②③


参考答案

参考解析
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考题 在与公海相连并供海船航行的内河,下列说法正确的是 A.主管机关制定的任何特殊避碰规定,仅适用于内河船舶B.如果主管机关制定了特殊避碰规定,则《国际海上避碰规则》不再适用C.主管机关制定的任何特殊避碰规定,不应与《国际海上避碰规则》相同或相近D.《国际海上避碰规则》不妨碍主管机关制定特殊地方规定

考题 在与公海相连的并可供海船航行的内河,下列说法正确的是()。①海船不必遵守主管机关制定的特殊规定(如有);②内河船舶完全不必遵守《国际海上避碰规则》③海船与内河船舶之间的避碰行动只应遵守《国际海上避碰规则》;④任何船船之间的避碰行动必须遵守主管机关制定的特殊规定(如有) A.①③B.②④C.①②D.④

考题 背离避碰规则的宗旨是:() A、为避免紧迫危险B、为避免紧迫局面C、为避免碰撞D、为采取最有助于避碰的行动

考题 在与公海连接并可供海船航行的内陆水域,下列说法正确的是()。A.海船只需遵守国际海上避碰规则B.海船与海船之间的避碰只应遵守国际海上避碰规则C.内河船之间的避碰不需要遵守国际海上避碰规则D.海船也应遵守主管机关制定的特殊的避碰规则或规定

考题 下列关于避碰行动的说法正确的是?()A.任何避碰行动均应及早的进行B.任何船舶均应及早地采取避碰行动C.直航船不需要采取任何避碰行动D.让路船应及早地采取避碰行动

考题 在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,_______通常是最有效的避碰行动。A.减速B.转向结合变速C.单凭转向D.转向结合减速

考题 《内河避碰规则》的作用是()。A、在船舶碰撞发生前是船舶避碰行动的指南B、在船舶碰撞事故发生后是判定碰撞责任的依据C、A+BD、以上都不对

考题 从避碰的方式说,采取任何防止碰撞的行动,通常包括()。A、转向行动B、变速行动C、转向和变速相结合的行动D、以上都包括

考题 在气候恶劣、能见度不良的情况下,装载危险货物的船舶,只要严格遵守避碰规则,就可过船闸或靠离码头。

考题 采取最有助于避碰的行动包括()。A、在紧迫危险时背离规则B、减速行动C、转向行动D、以上都包括

考题 下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。A、能见度不良时使用雷达了望的必要性B、视觉了望的必要性C、适用避碰规则条款D、以上都是

考题 游艇驾驶人员的避碰指南是()A、1972年国际海上避碰规则B、1981年国际海上避碰规则C、1991年国际海上避碰规则D、1992国际海上避碰规则

考题 单选题为达到在安全的距离上驶过的目的,航速低的船舶在采取转向避碰行动时,应比航速高的船舶()。A 转向早、转向角度小B 转向晚、转向角度小C 转向早、转向角度大D 转向晚、转向角度大

考题 单选题直航船独自采取避碰行动时,如属机动船相遇,应避免对在本船左舷的船采取()A 向右转向B 向左转向C 减速D 加速

考题 单选题AIS用于船舶避碰,可以克服ARPA避碰的()的缺陷。A 盲区B 捕捉目标慢C 数据精度低D 操作烦琐

考题 单选题游艇驾驶人员的避碰指南是()A 1972年国际海上避碰规则B 1981年国际海上避碰规则C 1991年国际海上避碰规则D 1992国际海上避碰规则

考题 单选题下列的哪个环节存在引起不协调避碰行动的不确定性()。A 能见度不良时使用雷达了望的必要性B 视觉了望的必要性C 适用避碰规则条款D 以上都是

考题 单选题采取最有助于避碰的行动包括()。A 在紧迫危险时背离规则B 减速行动C 转向行动D 以上都包括

考题 单选题按《国际海上避碰规则》规定,要求不应妨碍他船的船舶与不应被妨碍的船舶构成碰撞危险时:()A 前者解除不应妨碍的责任,并在采取行动时,应充分考虑到《国际海上避碰规则》第2章各条可能要求的行动B 后者仍有完全遵守《国际海上避碰规则》第2章各条规定的责任C 由于前者显然未按规则要求及早的采取行动留出足够的水域供后者安全通过,所以后者可独自采取避碰行动D 后者应保向保速,但如果不论何种原因两船逼近到单凭前者采取行动以不能避免碰撞时,应采取最有助于避碰的行动

考题 单选题雷达稳定跟踪目标过程中,本船机动时跟踪目标数据();本船机动完成后3分钟内,数据()。()A 能够用于避碰;不适于避碰B 能够用于避碰;适合避碰C 不能用于避碰;适合避碰D 不能用于避碰;不适于避碰

考题 单选题从避碰的方式说,采取任何防止碰撞的行动,通常包括()。A 转向行动B 变速行动C 转向和变速相结合的行动D 以上都包括

考题 单选题在航海实践中,船舶在能见度不良的开阔水域中航行,在雷达上发现他船并及时地标绘他船的运动态势后,()通常是最有效的避碰行动.A 减速B 转向结合变速C 单凭转向D 转向结合减速

考题 单选题某船在能见度不良时用雷达发现与左正横前的船舶存在碰撞危险,在采取转向避碰行动时应尽可能做到()。A 左转结合增速B 左转结合减速C 右转结合减速D 右转结合增速

考题 单选题下列关于雷达避碰转向示意图(英国航海学会1970年推荐)的说法正确的是:()A 转向行动方式与1972年避碰规则19条有关规定完全不一致B 未考虑來船可能采取的行动C 对各方位來船的转向避让措施均可得到安全的DCPAD 适用于能见度不良时不在互见中两船会遇情况

考题 单选题船舶形成紧迫局面的原因主要包括()。 ①未保持正规瞭望,以致发现来船太晚而逼近; ②未能对碰撞危险作出正确、及早的判断,采取避碰行动太迟或者行动的幅度不够大; ③盲目高速行驶,特别是在能见度不良时未使用安全航速; ④未能积极、及早地采取避碰行动;两船所采取的避碰行动不协调A ①②B ①②③C ②③④D ①②③④

考题 单选题下列说法正确的是()。①采取最有助于避碰的行动的时机,是两船已逼近或者已处于紧迫局面时;②采取最有助于避碰的行动,包括必要时背离规则的行动;③采取最有助于避碰的行动,应考虑根据当时情况最大程度减小碰撞损失。A ①②B ①③C ②③D ①②③

考题 单选题下列关于避碰行动的说法正确的是()A 任何避碰行动均应及早地进行B 任何船舶均应及早地采取避碰行动C 直航船不需要采取任何避碰行动D 让路船应及早地采取避碰行动