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单选题
在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。
A
对柴油程序加温至上限值，发报警
B
对重油进行上限温度定值控制，发报警
C
程序降温至下限值，发报警
D
对柴油进行中间温度定值控制，发报警
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考题
在NAKAKITA型燃油粘度控制系统中，若测粘计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为______。A.一直对重油进行温度上限值的定值控制B.一直对柴油进行温度上限值的定值控制C.重油粘度不断升高D.重油粘度不断降低
考题
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若电磁闹MV—10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）A、对柴油程序加温至上限值，发报警B、对重油进行上限温度定值控制，发报警C、程序降温至下限值，发报警D、对柴油进行中间温度定值控制，发报警
考题
在NAKAKITA型燃油粘度调节器中，若三通话塞阀卡在上位，系统投人工作后，会出现（）A、系统不能工作B、对柴油进行中间温度定值控制，发报警C、对重油进行中间温度定值控制，发报警D、对柴油进行上限温度定值控制，发报警
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若在规定时间内未完成柴油-重油转换，则系统的故障现象为（）。A
停止系统工作，并发出报警B
按设定速度继续加温C
由温度控制转为黏度控制D
中间温度定值控制，并发出报警
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若上次系统正常停止后再次工作时三通活塞阀卡死，系统投入工作后，会出现（）。A
系统不能工作B
对柴油进行中间温度定值控制，发报警C
对重油进行中间温度定值控制，发报警D
对柴油进行上限温度定值控制，发报警
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，系统投入使用后，进行重油程序加温时，将转换开关转至D位后，系统的状态为（）。A
重油定值控制B
重油程序加温C
重油程序降温至下限值D
重转柴程序降温至下限值
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统会（）。 ①发声光报警 ②系统对燃油进行中间温度定值控制 ③继电器AX－2通电 ④油温保持下限值不变 ⑤系统投入工作后立即进行黏度控制 ⑥中间温度开关MLS合于右面A
①②③⑤B
①②③⑥C
①③⑤⑥D
①②④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，其功能包括（）。 ①燃油黏度的程序控制 ②燃油温度的随动控制 ③柴油-重油的自动切换 ④燃油温度可按设走速率升降 ⑤油温达上限值时可对油温定值控制 ⑥油温达上限值时可对黏度定值控制A
③④⑤⑥B
①②③④C
①②④⑥D
②③④⑤
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若切除系统工作，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A
对柴油进行中间温度定值控制B
对重油进行中间温度定值控制C
系统用柴油指示灯不亮D
重油程序降温到下限值
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部分堵塞，则系统故障现象是（）。A
油温会大大升高B
黏度会大大增高C
一直对重油进行温度上限值的定值控制D
一直对柴油进行油温上限值的定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若测黏计毛细管中间部位破损，则系统的故障现象为（）。A
对柴油程序加温到上限值B
对重油进行油温上限值的定值控制C
重油黏度不断升高D
重油黏度不断降低
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若中间温度开关MLS右边触头烧蚀而不能闭合，则系统投入工作后，会出现（）。A
对重油进行上限温度定值控制B
对柴油进行黏度定值控制C
对柴油进行中间温度定值控制D
对柴油进行上限温度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若温度调节器驱动杆上的凸轮松脱，则控制系统投入工作后可能会出现的现象为（）。 ①对柴油进行中间温度定值控制 ②可把柴油加温到上限值 ③不能进行柴油－重油转换 ④重油工作指示灯不亮 ⑤能对柴油进行黏度定值控制 ⑥控制选择阀只能输出温度控制信号A
①②⑤⑥B
②③④⑤C
①②④⑤D
②④⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，切除系统工作时，油温程序下降到高于中间温度时，切断电源，则系统的状态是（）。A
对重油进行温度定值控制B
重油温度程序下降，但不能进行重油-柴油转换C
立即进行重油-柴油转换D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，要中间转换温度为70℃，系统投入运行后，程序加温至60℃，人为地把开关从“H”位转至“D”位，则系统的状态为（）。A
程序降温至下限值B
程序加温至中间温度进行定值控制C
程序加温到上限值进行定值控制D
在60℃进行定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型黏度控制系统中，若控制黏度控制系统气源的MV-20线圈烧毁，系统的故障现象为（）。A
一直以中间温度进行定值控制B
一直以上限温度进行定值控制C
重油黏度不断增加D
继续对重油进行程序加温
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若三通活塞阀卡在上位，系统将会出现的故障是（）。A
油温保持在下限值不变B
系统投入工作后立即进行黏度控制C
油温上升到中间温度时进行温度定值控制D
油温上升到上限温度时进行温度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，三通活塞阀能转换到位，但位置开关不能动作，则系统的状态为（）。A
对柴油进行中间温度定值控制B
对柴油进行温度上限值定值控制C
对重油进行中间温度定值控制D
对重油进行黏度定值控制
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若电磁阀MV－10线圈断路，系统投入运行后，其故障现象为（）。A
对柴油程序加温至上限值，发报警B
对重油进行上限温度定值控制，发报警C
程序降温至下限值，发报警D
对柴油进行中间温度定值控制，发报警
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若用于柴油─重油转换的三通电磁阀严重漏气，系统投入工作后，可能出现的故障是（）。A
油温保持下限值不能上升B
只能把柴油加热到中间温度C
对重油进行中间温度定值控制D
差压变送器无输出
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统投入运行后，一直用柴油工作，并对柴油进行黏度定值控制，其可能的原因是（）。A
三通活塞阀卡死B
三通电磁阀MV-10线圈断路C
温度上限开关ULS失灵D
驱动杆上凸轮松脱
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，系统投入运行后，只能对重油进行上限温度的定值控制，其可能的原因是（）。A
三通活塞阀未转换到位B
定时器电路故障C
中间温度开关动作不正确D
控制燃油切换的电磁阀MV-10线圈断路
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，温度程序调节器的作用是（）。 ①对设定油温进行定值控制 ②可提供柴油-重油转换信号 ③低于中间温度可程序加温 ④高于中间温度可程序加温 ⑤温度达上限温度时，直接接通温度调节器气源 ⑥温度达下限温度时，对油温定值控制A
①②③④B
①②④⑥C
②③④⑥D
③④⑤⑥
考题
单选题在NAKAKITA燃油黏度控制系统中，若在10～20s内未完成柴油重油转换，则系统会（）。A
切断气源，油温回到下限值B
油温不再下降，继续加温C
由温度控制转为黏度控制D
由温度程序控制转为中间温度定值控制，并发报警
考题
单选题在NAKAKITA型燃油黏度控制系统中，若柴-重油转换调整凸轮松动，系统投入运行后的状态为（）。A
在中间温度时对柴油进行定值控制B
油温上升至上限并对重油进行温度定值控制C
对柴油进行程序加温至上限，然后改为黏度定值控制D
对柴油进行程序加温至上限，然后改为温度定值控制
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