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判断题
多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。
A

B


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考题 根据《联合国国际货物多式联运公约》,联运经营人对货物的责任期间是( ) A.接货到交货B.装货到卸货C.仓至仓D.门到门

考题 多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止.(  )(2002年)

考题 根据《联合国国际货物多式联运公约》,联运经营人对货物的责任期间是()A、接货到交货B、装货到卸货C、仓至仓D、门到门

考题 在进口合同的履行中,如果货物受损是由于承运人的责任造成的,那么向承运人提出索赔的期限是货物到达目的港交货后一年之内。

考题 多式联运经营人在接收托运的货物时,必须与()出具的货物收据进行核对无误后,方可签发多式联运单证。A、第一承运人B、分段承运人C、货主D、接货单位(集装箱货运站或码头堆场)

考题 多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。

考题 在多式联运下,()。Ⅰ.所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理;Ⅱ.由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;Ⅲ.多式联运经营人对全程运输负责;Ⅳ.每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A、Ⅰ,Ⅱ,ⅣB、Ⅰ~ⅣC、Ⅱ~ⅣD、Ⅰ~Ⅲ

考题 关于多式联运下的网状责任制,以下表述有误的是()。A、网状责任制有利于保护承运人的利益B、责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定C、多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D、目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制

考题 按照海牙规则的规定,承运人对所运货物的责任期限,是从()起,至()起为止。

考题 我国《海商法》对承运人延迟交付货物的责任规定:如在承运人与托运人事先约定的交货期限届满后()内,承运人仍未交付货物,收货人或已取得代位求偿权的货物保险人有权推定货物已尼灭失,并向承运人按货物灭失索赔损失。

考题 多式联运下承运人对货物的责任期限是接货至交货。

考题 在国际贸易运输保险业务中,仓至仓条款是()。A、承运人负责运输责任起讫的条件B、保险人负责保险责任起讫的条款C、出口人负责交货责任起讫的条款D、进口人负责接货责任起讫的条款

考题 所谓"铅封完整交货"是指承运人在铅封完整下接货,并在铅封完整下交货,承运人一旦这样做了,业已认为承运人完成运输任务,并解除其责任。

考题 多式联运经营人对货物承担的责任期限是()A、第三方运输区段B、实际承运人运输区段C、自己运输区段D、全程运输

考题 ()是件杂货运输承运人对货物的责任期限A、接货—交货B、装船—卸船C、门—门D、场—场

考题 单选题在国际贸易运输保险业务中,仓至仓条款是()。A 承运人负责运输责任起讫的条件B 保险人负责保险责任起讫的条款C 出口人负责交货责任起讫的条款D 进口人负责接货责任起讫的条款

考题 单选题在多式联运下,()。Ⅰ.所有运输事宜均由多式联运经营人负责办理;Ⅱ.由各运输区段的承运人共同完成货物的全程运输;Ⅲ.多式联运经营人对全程运输负责;Ⅳ.每一运输区段的承运人对本区段的货物运输负责。A Ⅰ,Ⅱ,ⅣB Ⅰ~ⅣC Ⅱ~ⅣD Ⅰ~Ⅲ

考题 单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》,联运经营人对货物的责任期间是()A 接货到交货B 装货到卸货C 仓至仓D 门到门

考题 单选题多式联运经营人在接收托运的货物时,必须与()出具的货物收据进行核对无误后,方可签发多式联运单证。A 第一承运人B 分段承运人C 货主D 接货单位(集装箱货运站或码头堆场)

考题 判断题多式联运承运人的责任是从接受货物起至交付货物止。A 对B 错

考题 单选题()是件杂货运输承运人对货物的责任期限A 接货—交货B 装船—卸船C 门—门D 场—场

考题 判断题在进口合同的履行中,如果货物受损是由于承运人的责任造成的,那么向承运人提出索赔的期限是货物到达目的港交货后一年之内。A 对B 错

考题 单选题多式联运经营人对货物承担的责任期限是()。A 自己运输区段B 全程运输C 实际承运人运输区段D 第三方运输区段

考题 单选题根据多式联运承运人责任与实际承运人责任方式规定,采取方式,承运人对实际承运人控制货物期间的货物损害不负责任().A 统一责任制B 网状责任制C 分段责任制D A+B

考题 填空题按照海牙规则的规定,承运人对所运货物的责任期限,是从()起,至()起为止。

考题 判断题所谓"铅封完整交货"是指承运人在铅封完整下接货,并在铅封完整下交货,承运人一旦这样做了,业已认为承运人完成运输任务,并解除其责任。A 对B 错

考题 单选题关于多式联运下的网状责任制,以下表述有误的是()。A 网状责任制有利于保护承运人的利益B 责任制度不确定,随事故发生的运输区段而定C 多式联运承运人承担的赔偿责任与发生损坏区段承运人所负责任相同D 目前国际上多式联运提单关于承运人责任多采用网状责任制