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填空题
电空制动控制器紧急制动后,必须停留()以上回运转位才能缓解全列车。

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考题 紧急制动后,必须停留()秒后,才能缓解列车。

考题 电空控制器在运转位,其他辅助装置产生紧急制动作用,15s后自动缓解机车。() 此题为判断题(对,错)。

考题 紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。

考题 试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?

考题 电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位,则制动管应产生过充压力,且全列车制动机应处于完全缓解状态。

考题 试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?

考题 排1电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位

考题 DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。

考题 缓解电空阀(258)与制动电空阀(257)同时得电,电空控制器的作用位应该是()。A、“运转”位转“制动”位B、“制动”位转“过充”位C、“运转”位转“中立”位D、“制动”位转“中立”位

考题 CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。A、15B、30C、60D、90

考题 试述电空制动控制器手柄置紧急制动位后回运转位,制动管与均衡风缸均不充风的原因及处理?

考题 DK-1型电空制动机在紧急制动后,大闸手把必须停留()秒后回运转位,才能缓解。

考题 电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。

考题 缓解电空阀何时得电?()A、电空控制器手柄置“缓解”位B、电空控制器手柄置制动后“中立”位C、电空控制器手柄置“运转”位D、电空控制器手柄置“制动”位

考题 填空题DK-1型电空制动机在紧急制动后,大闸手把必须停留()秒后回运转位,才能缓解。

考题 单选题缓解电空阀(258)与制动电空阀(257)同时得电,电空控制器的作用位应该是()。A “运转”位转“制动”位B “制动”位转“过充”位C “运转”位转“中立”位D “制动”位转“中立”位

考题 问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管的过充置不消除的原因及处理?

考题 判断题电空位状态下,空气制动阀手柄在运转位,若将电空制动控制器手柄由制动后中立位移置过充位,则制动管应产生过充压力,且全列车制动机应处于完全缓解状态。A 对B 错

考题 多选题缓解电空阀何时得电?()A电空控制器手柄置“缓解”位B电空控制器手柄置制动后“中立”位C电空控制器手柄置“运转”位D电空控制器手柄置“制动”位

考题 问答题试述电空制动控制器紧急制动后回运转位,制动管不充风的原因及处理?

考题 判断题DK-1型制动机电空控制器大闸紧急制动后,必须停留15s以上,手把回运转位或过充位才能缓解列车。A 对B 错

考题 填空题电空制动控制器在紧急制动停车后,必须在()停留()后回运转位,才能缓解列车制动。

考题 单选题CCBⅡ制动机紧急制动后,大闸手把必须在紧急制动位停留()s以上,再回运转位方可缓解列车制动。A 15B 30C 60D 90

考题 单选题()可使排风1电空阀得电。A 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在缓解位B 电空制动控制器在运转位,空气制动阀在运转位C 电空制动控制器在过充位,空气制动阀在运转位D 电空制动控制器在中立位,空气制动阀在缓解位

考题 填空题电空制动控制器紧急制动后,必须停留()以上回运转位才能缓解全列车。

考题 判断题紧急制动后,电空控制器在“紧急”位停留10s以上,才能再回到“运转”位进行缓解。A 对B 错

考题 填空题紧急制动后,必须停留()秒后,才能缓解列车。

考题 问答题试述电空制动控制器手柄紧急制动位后,移至运转位,排风电空阀254排风不止,机车制动不缓解的原因殛处理?