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问答题
设计某船空载出港时稳性衡准数K为0.9,请问用什么办法改善它,使之满足内规要求?
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考题
某集装箱船某航次装载集装箱满载出港时Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81Kn.m,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂LW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为()度。
A、9.9B、10.5C、11.2D、19.3
考题
2007年12月,验船师在审查一套两柱间长18m船的图纸时,发现设计公司送审的稳性计算书校核了四种装载状态:“满载出港、满载到港、压载出港、压载到港”,其中压载到港装载状态经自由液面修正后的初稳性高度是0.30m,稳性总结表中注明该值规范要求是不小于0.15m,合格。请问是否合格?为什么?
考题
某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?
考题
稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容,涵盖了船舶各工况下的主要数据,包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据,其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求,以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求()A、风压衡准B、最小倾覆力臂衡准C、回航静倾角衡准D、急牵初稳性高度衡准
考题
单选题某集装箱船某航次满载出港时Δ=12403t,KM=8.60m,KG=7.65m,自由液面修正力矩1860×9.81kN•m,计算稳性衡准数K时的风压倾侧力臂lW=0.28m。该船在横风作用下产生的静倾角为()。A
9.9ºB
10.5ºC
11.2ºD
19.3º
考题
多选题一艘总吨为243的内河B级航区的汽车渡船,船上可装载EQ140型汽车12辆,摩托车20辆,随车乘客56人,该船拟在珠江水系作对江渡轮。则核算该船稳性时,应核算()A初稳性B极限静倾角C突风稳性衡准D稳性衡准数
考题
问答题何谓船舶的稳性?何谓初稳性高的下限值和上限值?船舶初稳性衡准中为什么要规定上限值和下限值?设计的初始阶段如何估算设计船的初稳性GM?影响GM的主要因素有哪些?如初稳性GM不足可采用哪些措施来改善?
考题
多选题稳性总结表是稳性计算书中一个重要的内容,涵盖了船舶各工况下的主要数据,包括排水量、吃水等基本数据和稳性指标的衡准数据,其中衡准数据由包括基本要求和针对不同船型特殊要求,以设有拖钩自航拖船为例以下哪些是稳性特殊要求()A风压衡准B最小倾覆力臂衡准C回航静倾角衡准D急牵初稳性高度衡准
考题
问答题某沿海甲板干货船,船长80m,船宽14m,型深5.5m,其完整稳性设计计算中,经自由液面修正,满载出港状态的稳性衡准数为15,最大复原力臂对应横倾角为26°,船体进水角为19°,其对应的进水角前复原力臂曲线下面积为0.08m。请问该船完整稳性(复原力臂曲线)是否满足法规要求?
考题
单选题某船经初始横摇角及进水角修正后求得最小倾复力臂为0.18m,查得风压倾侧力臂为0.12m,则该船()。A
稳性衡准数符合要求B
稳性衡准数不符合要求C
稳性符合要求D
稳性不符合要求
考题
单选题根据我国的法定规则,从事国际航行的海船无需满足下列哪条要求?()A
A初稳性高度GM≥0.15mB
B复原力臂GZ≥0.20mC
C稳性衡准数K≥1D
D静稳性曲线下的面积S0-30≥0.055m2rad
考题
单选题我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列()船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮⑤油轮⑥冷藏船⑦矿石专用船A
①②③④⑤⑥⑦B
①②④⑤⑥C
①②④⑥D
①②④
考题
单选题已知某货船的最小倾覆力矩Mh.min=3200t.m,所受的风压倾侧力矩MW=10791kN.m,则该船稳性衡准数()。A
满足IMO对普通货船动稳性的基本要求B
满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求C
不满足IMO对普通货船动稳性的基本要求D
不满足我国《法定规则》对国内航行普通货船动稳性的基本要求
考题
单选题我国现行《法定规则》对国际航行散粮船的特殊稳性衡准要求与IMO《谷物装运规则》相比()。A
稳性衡准指标的要求值不一样B
稳性衡准指标的要求值相同C
对吨位不同的散装谷物船,我国有附加要求D
对吨位不同的散装谷物船,IMO《谷物装运规则》有附加要求
考题
多选题一艘总吨位为243的内河B级航区的汽车渡船,船上可装载EQ140型汽车12辆,摩托车20辆,随车乘客56人,该船拟在珠江水系作对江渡轮。核算该船稳性时,应核算()A初稳性B极限静倾角C突风稳性衡准D稳性衡准数
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