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单选题
费改后,费率系数大幅减少,由现有14个减少为()个。
A

10

B

8

C

6

D

4


参考答案

参考解析
解析: 暂无解析
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考题 合同解除与变更的批改,均按照原保单条款对应费率的()增加或减少保险费。 A、日费率B、月费率C、季费率D、年费率

考题 费改前新渠道与传统渠道分别应用两套费率体系,费改后所有渠道采用()套费率体系。 A、1B、2C、3D、4

考题 费改前车损险基准保费按车辆种类、车龄区分,费率固定,费改后车损险纯风险基准保费引入()和折旧系数。 A、车型风险相对系数B、行驶证车主年龄C、品牌系数D、车价系数

考题 费改前浮动因子14个,费改后剔除()以外的13个因子,引入()和(),变为3个浮动因子。 A、NCD,渠道系数,自主因子B、渠道系数,NCD,自主因子C、自主因子,渠道系数,NCDD、自主因子,NCD,渠道系数

考题 下列哪项是本次费改后可以使用的费率调整系数()。 A、行驶里程系数B、指定驾驶人系数C、自主核保系数D、多险别优惠

考题 无赔优待系数NCD在费改后浮动范围拉大,由现在的0.7~1.3扩大至0.6~2.0,若上年发生3次赔款,NCD系数为1.75。() 此题为判断题(对,错)。

考题 商车费改后,合同解除与变更的批改,在非全程批改的情况下,按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。此题为判断题(对,错)。

考题 费改后,新车的NCD系数为( )。A.0.85B.1C.1.2D.1.25

考题 费改后,费率系数包括( )。A.NCD系数B.指定驾驶人优惠系数C.交通违法系数D.自主核保系数E.渠道系数

考题 费改后,上年出险一次的车,NCD系数为( )。A.0.85B.1C.1.2D.1.25

考题 费改后,费率系数大幅减少,由现有14个减少为( )个。A.10B.8C.6D.4

考题 费改后,公司可以自主确定的费率系数为( )。A.自主核保系数、渠道系数B.自主核保系数、NCD系数C.渠道系数、客户忠诚度系数D.NCD系数、制定驾驶人系数

考题 下列不属于费改后费率表调整系数的是()A、NCD系数B、车型系数C、自主渠道系数D、自主核保系数

考题 费改后,费率系数大幅减少,由现有14个减少为()个。A、10B、8C、6D、4

考题 费改后,公司可以自主确定的费率系数为()。A、自主核保系数、渠道系数B、自主核保系数、NCD系数C、渠道系数、客户忠诚度系数D、NCD系数、制定驾驶人系数

考题 交强险短期费率说法错误的是:()A、短期基础保险费=年基础保险费×短期月费率系数B、短期基础保险费=年基础保险费×短期日费率系数C、短期投保30天的费率系数为10%D、短期投保10个月的费率系数为90%

考题 商车费改后,费率系数大幅减少,由现有14个减少为()个。A、10B、8C、6D、4

考题 费改后,新车的NCD系数为()。A、0.85B、1C、1.2D、1.25

考题 商车费改后,公司可以自主确定的费率系数为()。A、自主核保系数、渠道系数B、自主核保系数、NCD系数C、渠道系数、客户忠诚度系数D、NCD系数、制定驾驶人系数

考题 商车费改后,合同解除与变更的批改,在非全程批改的情况下,按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。

考题 费改后,费率系数包括()。A、NCD系数B、指定驾驶人优惠系数C、交通违法系数D、自主核保系数E、渠道系数

考题 判断题商车费改后,合同解除与变更的批改,在非全程批改的情况下,按照原保单条款对应费率的日费率增加或减少保险费。A 对B 错

考题 单选题商车费改后,费率系数大幅减少,由现有14个减少为()个。A 10B 8C 6D 4

考题 单选题费改后,新车的NCD系数为()。A 0.85B 1C 1.2D 1.25

考题 多选题费改后,费率系数包括()。ANCD系数B指定驾驶人优惠系数C交通违法系数D自主核保系数E渠道系数

考题 单选题费改后,公司可以自主确定的费率系数为()。A 自主核保系数、渠道系数B 自主核保系数、NCD系数C 渠道系数、客户忠诚度系数D NCD系数、制定驾驶人系数

考题 单选题商车费改后,公司可以自主确定的费率系数为()。A 自主核保系数、渠道系数B 自主核保系数、NCD系数C 渠道系数、客户忠诚度系数D NCD系数、制定驾驶人系数