考题
按电动车组动能转移方式分为()A、摩擦制动B、动力制动C、粘着制动D、闸瓦制动
考题
高速铁路中的制动方式中的摩擦制动包括(闸瓦制动),(盘形制动),(电磁轨道制动),动力制动包括(),(),()。
考题
()是让机车或动车的车轮带动其动力传动装置,使它产生逆作用,从而消耗列车动能,产生制动作用。
A、空气制动B、电磁制动C、闸瓦制动D、盘形制动
考题
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
考题
闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于（）A、动力制动B、摩擦制动C、非粘着制动D、快速制动
考题
列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A、电阻制动B、磁轨制动C、液压制动D、弹簧制动
考题
下面不是摩擦制动方式的是（）A、闸瓦制动B、盘型制动C、涡流制动D、磁轨制动
考题
以下几种制动方式不属于摩擦制动的是（）。A、闸瓦制动B、盘型制动C、轨道涡流制动D、液力制动
考题
法国TGV高速电动车组和英国HST高速内燃动车组上使用的制动方式是（）A、摩擦制动B、闸瓦制动C、盘形制动D、电磁轨道制动
考题
根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。A、磁轨制动B、再生制动C、动车制动D、摩擦制动
考题
（）不属于摩擦制动方式。A、闸瓦制动B、盘型制动C、涡流制动D、磁轨制动
考题
（）可以双向选择摩擦副，因此可以获得比闸瓦制动大得多的制动功率。A、闸瓦制动B、盘形制动C、磁轨制动D、摩擦制动
考题
在下列城轨车辆制动方式中，属于非摩擦制动的是：（）A、盘形制动B、闸瓦制动C、再生制动D、磁轨制动
考题
（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。A、盘形B、闸瓦C、电阻D、液力
考题
将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A、电阻制动B、再生制动C、液力制动D、摩擦制动
考题
判断题摩擦制动分为磁轨制动、闸瓦制动、轮盘制动。A
对B
错
考题
单选题（）不属于摩擦制动方式。A
闸瓦制动B
盘型制动C
涡流制动D
磁轨制动
考题
单选题下面不是摩擦制动方式的是（）A
闸瓦制动B
盘型制动C
涡流制动D
磁轨制动
考题
单选题以下几种制动方式不属于摩擦制动的是（）。A
闸瓦制动B
盘型制动C
轨道涡流制动D
液力制动
考题
单选题将电能消耗在机车上特设的制动电阻上，使之转化为热能后散逸掉的，称之为（）。A
电阻制动B
再生制动C
液力制动D
摩擦制动
考题
单选题列车摩擦制动是将动能转化为热能，常见的有踏面制动、盘式制动和（）。A
电阻制动B
磁轨制动C
液压制动D
弹簧制动
考题
单选题（）制动是以压缩空气为动力，通过空气制动机将闸瓦压紧装在车轴上的制动盘产生摩擦而形成制动力。A
盘形B
闸瓦C
电阻D
液力
考题
单选题根据制动力的产生方法，制动可分为（）、动力制动和电磁制动三类。A
磁轨制动B
再生制动C
动车制动D
摩擦制动
考题
单选题在下列城轨车辆制动方式中，属于非摩擦制动的是：（）A
盘形制动B
闸瓦制动C
再生制动D
磁轨制动
考题
单选题闸瓦制动、盘形制动和磁轨制动属于（）A
动力制动B
摩擦制动C
非粘着制动D
快速制动