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单选题
从恒载和活载弯矩图来分析,当跨径和恒载集度相同的情况下,悬臂体系与简支体系比较,跨中正弯矩及支点负弯矩分别如何变化。()
A
减小、减小
B
减小、增大
C
增大、减小
D
增大、增大
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解析:
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考题
某跨径为16m的在用钢筋混凝土简支梁桥静载试验,桥面净宽为2×1.0m(人行道)+7.5m(车行道)=9.5m。试完成以下相关试验设计、加载控制及结构性能评价等工作。(1)静载试验的加载工况可包括( )。A.跨中截面最大正弯矩加载
B.支点附近截面最大剪力加载
C.L/8截面最大正弯矩加载
D.跨中截面最大负弯矩加载
考题
求连续梁跨中最小弯矩时,可变荷载(活载)的布置应该是()A、本跨布置活载,然后隔跨布置活载B、本跨不布置活载,相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载C、本跨及相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载
考题
混凝土浇筑顺序为:对称分层浇捣,每次均应从()、混凝土沿箱梁纵向从低处往高处进行。A、从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部B、从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部C、从负弯矩区向正弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向顶部D、从正弯矩区向负弯矩区、从跨中向支点、从悬臂向根部
考题
单选题求连续梁跨中最小弯矩时,可变荷载(活载)的布置应该是()A
本跨布置活载,然后隔跨布置活载B
本跨不布置活载,相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载C
本跨及相邻两跨布置活载,然后隔跨布置活载
考题
填空题当主梁抗扭能力小(行车道板厚h1与主梁高h之比大于1/4)时,多跨连续单向板跨中弯矩计算公式为M中=();支点弯矩计算公式为M支=()。其中M0是与之跨径相同的简支板跨中弯矩值。
考题
单选题从恒载和活载弯矩图来分析,当跨径和恒载集度相同的情况下,连续梁和悬臂梁体系与简支梁体系比较,跨中正弯矩()A
显著减小B
大小一样C
显著增大D
无法确定
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